Avec la 964 Turbo 3.3, je trouvais les coûts d'entretien très raisonnables. A moins qu'avec la 3.6 ce soit le jour et la nuit, mais je ne pense pas que cela soit plus cher que l'entretien d'une 996 TT. Ou alors, cela se joue à quelques dizaines d'Euro par an, ce qui est légèrement compensé par la stabilité de la cote de la Turbo 3.6.
Car si tu veux comparer (oui Patrick, je sais on perd le coté passion, mais puisque c'est un critère) il ne faut pas perdre de vue le coût induit par la dépréciation sur la période de possession.
En plus, la tenue dans le temps sera certainement bien meilleure avec la Turbo 3.6 du fait de la simplicité de l'électronique et de la qualité des matériaux.
Ayant pu comparer objectivement la qualité des matériaux de la 965 et de la 993 TT, on voit bien u'ils ont grignoté sur la qualité de certaines pièces. Et pour la 996, on a continué dans ce sens...
Bref, si c'est pour une histoire de coûts, je pense que l'option Turbo 3.6 est très raisonnable.
Denis
