Yomout77 a écrit :
Pour ce qui est de la boite mécanique cela ne me dérange pas. J'ai essayé le cayman R blanc qui est sur leboncoin et en est équipé. Jamais essayé de BE ou R en PDK mais peut importe je veux revenir à des sensations authentique. Et quand je vais sur circuit je ne cherche pas à claquer des chrono mais me faire plaisir :)
Pour l'autobloquant j'en ai un sur ma M2 mais d'origine ou pas sur la BE?? Sur le R il me semble que c'est d'origine.
Si du circuit, oublie le BE et prends un R si le budget n'est pas un frein.
Le BE est lourd car blindé d'équipements. Le PASM n'est intéressant que sur route, sur circuit il s'avachit car trop souple (en mode sport j'entends).
Trouver un BE avec l'option autobloquant relève du miracle. Idem pour les baquets.
Le R a un châssis sport (-20mm), et je me demande s'il n'a pas des éléments de trains roulants spécifiques, outre les spécificités déjà évoquées. A creuser
Le reglage de géo d'origine est plus typé sport et même supérieur (en carrossage) à ce que le BE avec PASM peut t'offrir au max (sauf à monter des coupelles).
Le BE est une auto de balade, qui sait faire un peu de sport
Le R est une auto de sport, qui sait se balader
