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restauration 911 2l 1966, premières photos...

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par Geg » 20 déc. 2022, 19:45
le tolier a écrit :
oui , elle en est ou ?
depuis 2017 tu as eu le temps de faire des photos ...:D
Elles sont en développement :D
par le tolier » 20 déc. 2022, 18:57
oui , elle en est ou ?
depuis 2017 tu as eu le temps de faire des photos ...:D
par MadMax » 20 déc. 2022, 18:26
cool :thumbup:

Alors où en est ta caisse ?
par tuttinox » 20 déc. 2022, 17:03
Bonsoir,

Après une - très longue - absence (dernière apparition en 2017), je fais mon retour parmi vous : les membres alors déjà présents et ceux qui les ont rejoints ;)

Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !!!

Tuttinox
par tuttinox » 13 nov. 2017, 09:59
Bonjour,

Je dois de toute urgence rapatrier la caisse de ma grenouille chez moi (stockée donc ailleurs jusque là).

Quelqu'un connaît-il le poids d'une caisse totalement nue càd sans :
_ L'ensemble moteur-boîte,
_ Les trains roulants,
_ Les éléments de direction
_ Les ailes AV,
_ Les ouvrants (pare-chocs AV & AR, capots AV & AR, portières)
_ L'intérieur

Bref, le poids d'une caisse ABSOLUMENT nue:D :question:
par tuttinox » 17 oct. 2017, 12:45
alphi a écrit :
tuttinox a écrit :
De l'aveu même de PASSIONAUTO à qui je me suis adressé pour des ailes AR de SWB, que ce soit du PORSCHE ou du DANSK, faut pas rêver : il faudra faire de l'ajustement (une caisse de 50 ans a forcément travaillé, même sans avoir été accidentée).
Ce n'est pas tellement que la caisse a travaillé même si c'est le cas, le problème n'est pas vraiment là; c'est surtout que les pièces de fabrication que soit d'origine Porsche ou les autres ne sont pas conformes à l'origine.
Il y a des particularités en fonction des années, les pièces proposées sont souvent générales. Il suffit de voir les planchers, les bas de caisse, les ailes arrières ou les tableaux de bord, etc ... rien n'est conforme :o :mad: :D
Pour les tôles, les emboutis sont différents (montant d'aile arrière, bas de caisse, montant de pied de porte , etc ... à croire que personne ne sait faire une pièce conforme, même chez le constructeur ! :(

On s'en rends bien compte quand on monte un pièce NOS d'époque, là pas de souci cela se monte parfaitement ;)
Merci à toi aussi Alphi, tu m'as conforté dans mon choix : conserver l'essentiel de mes ailes et ne changer que les parties attaquées (pieds d'ailes ++ proposés par Restoration Design;))
par alphi » 17 oct. 2017, 12:40
tuttinox a écrit :
De l'aveu même de PASSIONAUTO à qui je me suis adressé pour des ailes AR de SWB, que ce soit du PORSCHE ou du DANSK, faut pas rêver : il faudra faire de l'ajustement (une caisse de 50 ans a forcément travaillé, même sans avoir été accidentée).
Ce n'est pas tellement que la caisse a travaillé même si c'est le cas, le problème n'est pas vraiment là; c'est surtout que les pièces de fabrication que soit d'origine Porsche ou les autres ne sont pas conformes à l'origine.
Il y a des particularités en fonction des années, les pièces proposées sont souvent générales. Il suffit de voir les planchers, les bas de caisse, les ailes arrières ou les tableaux de bord, etc ... rien n'est conforme :o :mad: :D
Pour les tôles, les emboutis sont différents (montant d'aile arrière, bas de caisse, montant de pied de porte , etc ... à croire que personne ne sait faire une pièce conforme, même chez le constructeur ! :(

On s'en rends bien compte quand on monte un pièce NOS d'époque, là pas de souci cela se monte parfaitement ;)
par tuttinox » 17 oct. 2017, 11:20
le tolier a écrit :
Restoration design font des pièces plutôt de belle qualité ...mais çà peut varier suivant les pièces donc il faut tester pour savoir.
Je n'ai jamais changé ce morceau par contre si tu veux un avis sur les ailes arrières swb de chez Porsche... là je peux !:D
Merci :thumbup: !

De l'aveu même de PASSIONAUTO à qui je me suis adressé pour des ailes AR de SWB, que ce soit du PORSCHE ou du DANSK, faut pas rêver : il faudra faire de l'ajustement (une caisse de 50 ans a forcément travaillé, même sans avoir été accidentée).

D'où l'idée de ne monter que ces "bouts" d'ailes, ce qui me permettra de conserver l'essentiel de mes ailes et donc de m'épargner ce travail d'ajustement. Et puis il y a aussi le coût...

PS : je poste peu de photos et presque seulement pour demander des conseils... Ça fait un peu opportuniste (surtout de la part d'un non-cotisant:D) mais avec un bonhomme de 3 ans et une pépette de 4 mois (je ne parle pas de madame:D), je mets le peu de temps que j'ai à profit avant tout pour les travaux !!!

Mais promis, je posterai des photos dès que possible (en ce moment : listing du matos pour le sablage et la mise en peinture) :)
par le tolier » 17 oct. 2017, 09:53
Restoration design font des pièces plutôt de belle qualité ...mais çà peut varier suivant les pièces donc il faut tester pour savoir.
Je n'ai jamais changé ce morceau par contre si tu veux un avis sur les ailes arrières swb de chez Porsche... là je peux !:D
par tuttinox » 17 oct. 2017, 09:20
tuttinox a écrit :
Bonjour à vous tous,

J'anticipe le chantier concernant le changement des ailes AR (SWB pour rappel puisque modèle '66).

L'un d'entre vous aurait-il un REX sur ces pièces, qui sont une alternative au changement de l'aile dans son intégralité (et sur cette société au passage) ? :

http://www.restoration-design.com/store ... /PP211SWBL

Merci pour vos retours;)
Alors rien, pas de retour d'expérience ou d'avis :question: