bon il faut que je demonte, mais je voudrais avoir les charbons avant
qui connait la reference Bosch ou autre marque pour une 964 carrera 4 cab de 91

ça sent les charbons / pistes usés

Non c'est pas normal... et je sais de quoi je parle car la mienne le fait de temps en temps... surtout par temps humide...

Qui connait un lieux en ile de France pour faire un passage au banc:D

ok
faut que je demonte pour verifier voir remplacer le regulateur
mais concernant le fait qu'il ne charge que apres avoir mis un coup d'accelerateur, c'est normale?

Révision horloge
Contrôle alternateur au banc > régulateur qui peut deconner sur une diode.

a la mise en route au ralentie, ne charge pas, il faut mettre un coup d'accélérateur pour qu' il se d'éclanche.
Le mécano qui a refait le moteur me dit que c'est normale, que sur la 964 l'alternateur se déclenche une fois que le moteur a dépasser une fois les 2000 tours.
une fois que j'ai mis un petit coupe d'accélérateur, plus de problème, il charge a environ 13.5

Hello,
Il ne charge pas du tout ou faiblement ?
Car pour moi il charge tout de même au ralenti, peu mais quand même.
Soit tu aurais un problème d'alternateur, soit de faisceau soit de régulateur/redresseur ?

Salut a tous
sur ma 964 lorsque je la met en route l'alternateur ne charge pas de suite, il faut que le moteur monte au moins une fois a 2500 tours pour que le système de charge fonctionne.
Si je laisse la voiture au ralenti sans l'accélérer la batterie ne se recharge pas.
Est le fonctionnement normal?