J'avais également ce symptôme avant, j'ai depuis un embrayage et un volant moteur neuf donc je n'ai plus aucun broutage (avec un VM monomasse).

Aucun symptome
juste que 60 000km c'est bien sur une gt3 , surtout que j'envisageais de faire de la piste après
volant moteur comme neuf

Bon, ça m'aide pas à me tranquilliser

Tu avais eu quoi comme symptômes pour décider de le changer ?
Et le VM était comment quand tu l'as fait ?

a+
Joe

Jamais eu ce phénomène sur ma 96 gt3
ni avec l embrayage d 'origine ( changé à 61000 km)
ni avec le nouveau

Bon ben on va dire que c'est normal et puis que ça va bien alors

Merci pour vos retours

A+
Joe

Pareil sur ma gt3.

Il faut accelerer un poil de plus.

Ça le fait de temps en temps sur ma GT3 depuis que je l'ai acheté, j'ai fait 9000 km en un an et 3 circuits, ça disparaît et ça revient, surtout en marche arrière quand elle est chaude!!

J'ai le même pb avec ma carrera 3.0. Ce n'est sensible que sur les petites manœuvres de stationnement moteur très chaud
Pas suffisamment gênant pour ouvrir quand même.

plusieurs possibiliés, VM qui est "glacé" par endroit (et donc à ressurfacer), disque d'embrayage voilé, ou disque d'embrayage glacé.
Dans tout les cas, pas grave, mais faudra démonter.

C est le volant moteur qui est hs .

Salut,

Petit message d'angoisse du Lundi matin

Mon embrayage broute, surtout en Mar (donc ça m'empêche pas de dormir...).

Mais ça commence à le faire aussi en avant : surtout sensible lorsque le moteur est au ralenti et que j'embraye.
Il suffit que j'augmente légèrement le régime (genre 1 500 rpm) pour que le phénomène disparaisse.

Les vitesses passent bien, le point de patinage est "normal" (disons au 2/3 de la course)...

Vous l'aurez peut-être compris, la question sous-jacente est : quels sont les symptômes qui indiquent que l'embrayage est à changer (idéalement avant d'avoir flingué le volant moteur).

Pour info, GT3 Touring Mk2, 47 000 km.

Merci !

a+
Joe