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Quel serait le meilleur pneu pour ...

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par Micka2412 » 05 janv. 2016, 10:38
batman996 a écrit :
Y a un essai d'Evo au Portugal (Portimao) où ils ont testé la P1 en Trofeo R et en MSC2 ensuite pour qu'elle ait les mêmes pneus que les concurrentes (LaFerrari et 918) et ainsi éliminer l'effet pneu. Effectivement y avait 1.5s au moins d'écart. Donc le Trofeo R semble très rapide.
Sur le MPSC2, on a déjà répété 10x la même chose. Un peu moins affûté que le 1 en grip pur à chaud sur le sec mais meilleur partout ailleurs.
Et le fait qu'il chouine ou qu'il soit + progressif n'empêche pas que les temps sont quand même excellents avec...
En longévité et en tenue pluie il surpasse le 1.
Pour la longévité Micka soit tu es tombé sur un mauvais train soit tu avais un souci de réglages de trains à mon avis. Car sur ce point c'est assez unanime.
Déjà dit mais avec ma GT2 j'ai fait 3 WE et ils étaient à 50% d'usure et avec 710 Nm...

Sinon pour la question de départ : mon avis --> PSS

B@t ;)

d'accord sur tout ,

pour le train avant je comprends pas , j'ai pas mal de carrossage peut être que le pneu l'encaisse pas? parce qu'avec les autres pneus essayés (slicks, pscup1 et fédéral rsr) jamais eu ce phénomène les pneus s'usaient à peu près en même temps et plus à l'arrière

là sur les 2 jeux que j'ai acheté , l'arrière s'usent pas effectivement par contre un train de flingué à l'avant en 3 sorties et le nouveau trian en 2 sorties pas usé mais quand même plus attaqué à l'avant qu'à l'arrière:exclamation: strange....

pour ça que je me demandais si moins de pression à l'avant vu que pas de poids, ça serait pas meiux ;) moins de sous virage
par Micka2412 » 05 janv. 2016, 10:34
trucker a écrit :
Michmuch a écrit :
Micka, ce qui est marrant, c'est que l'origine de ton post c'est de trouver un pneu pour un compromis route/piste pour l'Evora, et quelques post après, tu reproches au MSC2 d'être un excellent pneu de compromis mais pas aussi rapide qu'un Troffeo R qui du coup, ne correspond pas du tout à ton cdc du départ..

Donc en gros tu as trouvé tout seul la réponse à ta question!! ;)
:D +1
le troffeo ça serait pour la gt3 ;)
mais c'est introuvable donc on va continuer en pscup2 en attendant le 3:P

pour l evora je pense qu'au changement ua vu de tout vos retours, ça sera en pilot super sport, apparemment un bon compromis pour une utilisation 95% route et 2/3/4 sorties par an :thumbup:
par batman996 » 29 déc. 2015, 17:46
Y a un essai d'Evo au Portugal (Portimao) où ils ont testé la P1 en Trofeo R et en MSC2 ensuite pour qu'elle ait les mêmes pneus que les concurrentes (LaFerrari et 918) et ainsi éliminer l'effet pneu. Effectivement y avait 1.5s au moins d'écart. Donc le Trofeo R semble très rapide.
Sur le MPSC2, on a déjà répété 10x la même chose. Un peu moins affûté que le 1 en grip pur à chaud sur le sec mais meilleur partout ailleurs.
Et le fait qu'il chouine ou qu'il soit + progressif n'empêche pas que les temps sont quand même excellents avec...
En longévité et en tenue pluie il surpasse le 1.
Pour la longévité Micka soit tu es tombé sur un mauvais train soit tu avais un souci de réglages de trains à mon avis. Car sur ce point c'est assez unanime.
Déjà dit mais avec ma GT2 j'ai fait 3 WE et ils étaient à 50% d'usure et avec 710 Nm...

Sinon pour la question de départ : mon avis --> PSS

B@t ;)
par trucker » 28 déc. 2015, 10:38
Michmuch a écrit :
Micka, ce qui est marrant, c'est que l'origine de ton post c'est de trouver un pneu pour un compromis route/piste pour l'Evora, et quelques post après, tu reproches au MSC2 d'être un excellent pneu de compromis mais pas aussi rapide qu'un Troffeo R qui du coup, ne correspond pas du tout à ton cdc du départ..

Donc en gros tu as trouvé tout seul la réponse à ta question!! ;)
:D +1
par dédé du bayou » 28 déc. 2015, 08:38
Michmuch a écrit :
Micka, ce qui est marrant, c'est que l'origine de ton post c'est de trouver un pneu pour un compromis route/piste pour l'Evora, et quelques post après, tu reproches au MSC2 d'être un excellent pneu de compromis mais pas aussi rapide qu'un Troffeo R qui du coup, ne correspond pas du tout à ton cdc du départ..

Donc en gros tu as trouvé tout seul la réponse à ta question!! ;)
normal pour un pistard de tourner en rond ;)
par Micka2412 » 28 déc. 2015, 06:40
Et oui ca a dérivé lol
Maintenant je sais quoi mettre sur l'une
Et pour l'autre je vais voir mais j'aimerais mettre mieux que du pscup2 mais le choix n'est pas si simple
Troffeo r indisponible ps cup1 on ne connaît pas la date de fab bref choix cornélien mais bon d'ici mars on aura peut être davantage le choix
par MichSOmuch » 27 déc. 2015, 23:27
Micka, ce qui est marrant, c'est que l'origine de ton post c'est de trouver un pneu pour un compromis route/piste pour l'Evora, et quelques post après, tu reproches au MSC2 d'être un excellent pneu de compromis mais pas aussi rapide qu'un Troffeo R qui du coup, ne correspond pas du tout à ton cdc du départ..

Donc en gros tu as trouvé tout seul la réponse à ta question!! ;)
par Micka2412 » 27 déc. 2015, 22:41
Ben justement c'est tout ce qu'on aime pas quand on veut aller vite !
Et le 1 perso je le trouve prévenant aussi , meme un Slick prévient du décrochage ... Je sais pas comment tu fais pour ne pas sentir ta voiture???
Mal réglée la rs ? ;)

Pour les pressions à l arrière il y a bcp de poids sur une Porsche donc le 2,2/2,3 ok
Pour l avant 2 doit suffir

D'ailleurs pour avoir roulé à 2 au carré à magny cours la toute première fois , j'ai pas vu de différence hormis que le pneu arrière s est arrondi sur le flanc Donc effectivement à l arrière il faut un peu plus de 2
par Pam17 » 27 déc. 2015, 22:35
Ce que je peux dire avec mon petit niveau, c'est que le msc1, quand il decroche, il ne prévient pas, contrairement au msc2 qui couine bien avant de lâcher :o

Vécu au VdV avec la RS en septembre 2014 :o :thumbup:

Quand aux pressions je préfère me fier aux dires de gens qui connaissent bien le produit comme Yanh ;)
par Micka2412 » 27 déc. 2015, 22:21
patrick123 a écrit :
Par contre c'est vrai que le Pirelli n'est dispo nulle part
concernant le MSC2, je le trouve hyper facile, très prévenant, surement très bon sur le mouillé (pas essayé)
L'usure est très faible
Par contre je le trouve moins précis et moins incisif que le 1
Question: le 2 remplace le 1 ou les deux vont cohabiter ?
Merci Patrick ,
C'est exactement mon ressenti :thumbup:
C'est un super pneu de compromis mais pas aussi radical qu'on l'aurait aimé
Maintenant ce qu'il serait bien de savoir , c'est entre le sport cup 1 et le troffeo r , lequel est le plus rapide sur le sec.? Mais là Je nai absolument rien trouvé sur la toile où que ce soit

Pour moi le cup 1 se rapprochait davantage d'un Slick ( sans en être un ) et je soupçonne que le troffeo r à la même philosophie

Après je suis d'accord
Sur la flotte c'est la Cata mais chacun voit midi à sa porte et avec 2 jeux de jantes en prévoyant un peu la météo doit y avoir moyen d'utiliser du cup 2 et du cup 1 ou troffeo r

Bon après si cup 1 aussi rapide que troffeo bén autant aller chez Michelin qui propose ses pneus quasi 30% moins cher que Pirelli
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