Detailing Maker
Rose Passion
Securitest
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Besoin d'avis sur ces photo de SC

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par taliesyn13 » 11 oct. 2015, 12:17
Emmjiq a écrit :
Besoins d'avis sur ces photos, des choses choquantes...
Rien de choquant. Juste deux petites choses, la première sur le plan de la prise de vue : évites de prendre les photos "en plongée", c'est à dire du haut vers le bas, ça écrase un peu le sujet, ça peut le déprécier. Dans le cinéma, pour amoindrir un personnage, le rabaisser, le diminuer, on le filme de haut en bas. Et inversement, quand on veut le "grandir" et lui donner de l'importance, on le filme en "contre-plongée".
La deuxième chose sur le plan technique : il me semble qu'il y a un Booster à la place du passager. Je pense qu'il est malvenu de dévoiler avec ça que le véhicule a eu probablement besoin d'une aide au démarrage. ;)
par Emmjiq » 11 oct. 2015, 10:32
Merci pour tous vos commentaires.
Restez calme quand même, c'est du plaisir, en tout cas pour moi.
Merci pour ta proposition Olivier G50
par OlivierG50 » 11 oct. 2015, 10:23
Bonjour,

Pour apporter ma pierre à l'édifice.

Les centres Porsche ne pourront vous donner le détail d'une Porsche (couleur, numéro moteur, pays de livraison, couleurs extérieur et intérieur) qu'à partir du millésime 81 (= millésime de passage en numéro de série type WP0ZZZxxxxxxxxxxx à 17 digits), avant c'était les numéros de série à 10 digits (911xxxxxxx). Ils n'ont rien dans leur base de données en concession avant 81. Par contre, moyennant finance, Porsche France peut donner ces éléments pour toutes les Porsche produites.

Le numéro de série, qu'il soit à 10 ou 17 digits permet dans tous les cas d'avoir des infos sur la voiture (millésime, version, type de carrosserie, modèle Europe ou US). Avec les derniers numéros, on peut même estimer à un mois près la date de production (on compare par rapport au premier et au dernier numéro de série de la version, info dispo sur internet ou sur le bouquin Peter Morgan).

Cette SC me paraît être une bonne base, reste à savoir quel est l'état mécanique et où en sont les pièces d'usure (pneus, disques, amortisseurs, embrayage, synchros de boite).

Un voile de peinture avec démontage des éléments, c'est 4-5000€.

Tout dépend du prix auquel tu peux la toucher. Dans les 20000€, ça serait top, à 35000€, ça vaut moyennement le coup et autant rajouter 5000€ pour une auto "prête à rouler"

Si tu veux quelques conseils avisés, je suis dispo en MP.

Olivier
par valr » 11 oct. 2015, 10:00
piedtendre a écrit :
Bon mettez vous d'accord sur le fait que jubilé à la plus grosse et faites vous un bisou :D :D :D

Sinon je crois qu'il va s'énerver :D :D ;)

:exclamation: :D
par piedtendre » 11 oct. 2015, 09:36
Bon mettez vous d'accord sur le fait que jubilé à la plus grosse et faites vous un bisou :D :D :D

Sinon je crois qu'il va s'énerver :D :D ;)
par phil71 » 11 oct. 2015, 09:17
911SCjubile a écrit :
Bonsoir,
Je suis inscrit effectivement depuis 2 ans (je n'ai même pas compté...et pas de compte à te rendre) sous ce pseudo.
Cependant j'ai été inscrit bien avant mais faute de temps j'ai oublié mon pseudo et mot de passe....
Mon expérience...j'ai acquis ma SC en 2000 et depuis j'assure TOUT son entretien, donc 10 ans avant que tu ne sois sur ce forum....(aucune agressivité de ma part quand je dis cela)
Apres, l'histoire des numéros de serie et des moteurs, en 15 secondes avec une reherche Google on trouve environ une page complète de réponses (dont la source que tu cites aimablement)....donc si pour toi cela est investissement personnel, pour moi c'est du copier-coller...
D'autre part, toujours par faute de temps je ne peux me permette de faire des articles "pointus" Comme tu le souhaites, mais toi en as tu fais ? Si oui, je veux bien en prendre connaissance.
Concernant les ailerons, si tu sais lire, en reprenant ma reponse tu comprendras que je n'ai jamais affirmé que c'était un élément d'origine...merci de ne pas m'attribuer les réponses qui ne sont pas les miennes !
Enfin quand je disais "si j'ai oublié quelque chose, merci de compléter" cela concernait le post de notre ami.
Ét toi qu'a tu apporte comme éléments constructifs ?
Pourtant un ancien comme toi et de surcroît "pointu" aurait dû signaler avant le "bleu" que çe véhicule ne dispose plus de son chauffage....
A bon entendeur !
Bonjour,
j'ai mon alfa spider et ma SC depuis le début des années 2000 également et j'assure également tout l'entretien, y compris le gros de l'entretien de ma 993.
si tu sais te servir du site tu peux retrouver tous les sujets ou articles postés par ce membre....bonne lecture.
:D :D :D
par phil71 » 10 oct. 2015, 14:22
911SCjubile a écrit :
phil71 a écrit :
Gbo92 a écrit :
Centre Porsche

Bonjour,

pas la peine d'aller en CP!!!!!!

à quoi ça sert que je me casse le tronc à mettre un post en tête du forum 3.0/SC pour écrire des trucs pareils!!!!!!

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=152451

c'est une 78: numéro sur la plaque 911830 (8=1978) 30 code carrosserie coupé

elle n'est pas de toute première fraicheur intérieur /extérieur et cet aileron n'a rien à faire ici ...comme précisé avant il n'a rien de l'original..

la pompe à air, on s'en fout, cela ne sert à rien... et il vaut mieux avoir changé les conduites d'injection que de mettre le feu dans la voiture !!!
;) ;) ;)
Bonjour,
Pas la peine d'être agressif...
Avec le numero n'importe quel CP donne l'année ét le pedigre, je me méfie toujours des infos toutes faites des blogs...
Pour çe qui est de l'aileron, je vous invite à etre plus modéré, il existe également un aileron sans la grille rectangulaire.
La pompe à air on s'en fout ? Pas moi !
Notre ami demandait ce que l'on constatait au vu des photos.
Si j'ai oublié quelque chose, merci de compléter pour l'aider dans son choix, cela sera plus constructif.
A bon entendeur
Bonjour,

désolé si je t'ai paru agressif, ce n'était pas ma volonté!!!

tu te méfies des infos toutes faites des blogs????

un passage en CP ne te donneras rien de plus que l'année et non pas le "pedigree" comme tu dis vu qu'il n'y avait rien d'informatisé avant 1981....

nous ne sommes pas sur un blog mais sur un site spécialisé ou des membres ont passé pas mal d'heures à rédiger des tutoriels techniques pour les différentes générations de 911 ou autres, et ce de façon désintéressée, afin de rendre service aux autres membres..les tuto les plus étoffés étant dans la section classic...
pour ma part, je vérifie toutes les informations que je donne en croisant les sources et ceux qui me connaissent sur le site savent que je n'ai pas l'habitude de raconter de conneries...
certains anciens remettent en place des jeunes qui posent les mêmes questions sans utiliser la fonction recherche sur le site, mais ce n'est jamais méchant...

tu écris "si j'ai oublié quelque chose, merci de compléter" :D :D :D

tu es inscrit depuis 2 ans et tu as royalement réussi à poster 12 messages, membre junior,...peut mieux faire!!!!

à quand une participation active avec des conseils "affutés" et des éléments vérifiés,le passage en CP n'apportera rien de concret et le modèle d'aileron présent sur cette SC n'était absolument pas au catalogue des options d'origine de l'époque.... ou un tuto technique costaud et qui tient la route????

à bon entendeur....
:o :o :o
Étendre la vue