ChrisTT a écrit :

Le but étant de se faire plaisir .....
Donc le coté invendable on s'en fiche, il y a toujours un personne qui sera intéressée.
La decote ne peut plus être importante on risque juste de perdre 3000 euros de prépa.... Pas plus qu'un croco qui va encore décoter et qui sera suivant la mode actuelle invendable pour cause de circuit .....

Bref si tu as une 996 C2 a 15 ke
2 baquets
Vider la caisse
Un carter spécial pour éviter de dejauger ( et encore si lie niveau est au max c'est quasi impossible )
Des amortisseurs
Un IPD
Pas d'ami directe ça ne sert a rien
Des collecteurs acheté aux USA
Un by passe sur les pots
Des Cata 100 CC
DEs jantes OZ pour les masses non suspendues

Et la tu as une belle auto pour 20 ke pour te faire plaisir.

A savoir qu'au CPF nord un mec tourne sur un 3.4 réplique d'une cup de 240 000 kms moteur origine et elle fume pas mal d'autos bien plus puissantes ( ça fait 4 ans qu'il tourne avec )
Donc ....
CQFD

ChrisTT a écrit :

Pas d'ami directe ça ne sert a rien

laurent997 a écrit :

Yanouche a écrit :

Sans compter que cette 996 déjà invendable le sera encore plus après "préparation" et usage circuit. Bref, un joli pendentif en perspective

C'est bien pour ça qu'elles ne sont pas chères , les 64 préparées piste l'ont été quand elles ne coûtaient pas grand chose ( la mienne est basée sur une 64 accidentée . ) à l'époque les 996 avaient encore une certaine valeur, aujourd'hui c'est l'inverse et il est normal de se poser la question . Si je devais me lancer maintenant je réfléchirait à une 996 comme base , il y a sur le marché un tas de pièces d'occasion qui doivent permettre de faire évoluer l'auto sans se ruiner. Pour la revente il faut savoir qu'une voiture adaptée à la piste est quasi invendable, autant partir d'une base pas trop chère et essayer de faire le strict nécessaire pour la piste. Il est bien sûr évident qu'il ne faut pas essayer d'en faire une fausse cup, ce qui reviendrait plus cher qu'une vraie !
Il doit y avoir moyen de se faire plaisir sans se ruiner .

Yanouche a écrit :

Sans compter que cette 996 déjà invendable le sera encore plus après "préparation" et usage circuit. Bref, un joli pendentif en perspective

denteux42 a écrit :

Pour moi , ce ne sont pas les 2o ke de départ qui me choque, c'est la projection , dans le futur , d'un problème mécanique qui pourra vite se transformer en cauchemar financier . Et honnêtement , là je parle à titre perso , pour avoir eu pas mal de porsche , et une gt3 , que j'ai toutes mises sur circuit ...il y a des véhicules dédiés , qui procureront autant , voire plus de plaisir ....avec moins de risques futurs . Mais l'expérience des autres n'est jamais utile dans la vie