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par yastefris » 17 mai 2015, 08:49
th20100 a écrit :
yastefris a écrit :
emmanuel34 a écrit :
C'est une blague :o

C'est une turbo
Et ? Tu pourrais avoir un turbo et deux sorties fonctionnelles :)

Le turbo ne se monte pas sur le silencieux...
la 964 n'a qu'un turbo
la sortie froide est celle de la waste gate ;)
la sortie chaude celle de l'echapement

a partir de la 993 TT (Twin turbo)
un turbo par rangée de cylindre, donc les deux sorties sont fonctionnelles

:)
Merci bcp Thierry de cette parfaite explication :thumbup:
par piedtendre » 17 mai 2015, 00:18
Sympa !

Je comprends mieux pourquoi il fait toujours chaud à l'arrière droit !

Content de te lire :)
par th20100 » 16 mai 2015, 12:20
yastefris a écrit :
emmanuel34 a écrit :
yastefris a écrit :
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
C'est une blague :o

C'est une turbo
Et ? Tu pourrais avoir un turbo et deux sorties fonctionnelles :)

Le turbo ne se monte pas sur le silencieux...
la 964 n'a qu'un turbo
la sortie froide est celle de la waste gate ;)
la sortie chaude celle de l'echapement

a partir de la 993 TT (Twin turbo)
un turbo par rangée de cylindre, donc les deux sorties sont fonctionnelles

:)
par rodolf » 16 mai 2015, 10:54
;) :thumbup:
par FLA69LP » 16 mai 2015, 10:40
yastefris a écrit :
emmanuel34 a écrit :
yastefris a écrit :
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
C'est une blague :o

C'est une turbo
Et ? Tu pourrais avoir un turbo et deux sorties fonctionnelles :)
Non, pas pour 964 turbo ;)
[hr]
rodolf a écrit :
FLA69LP a écrit :
rodolf a écrit :

Ce qui amène une question pour notre expert mister fred :D .... normal que l'aile avant droite soit plus chaude que l'autre ? Radiateur d'huile de ce coté ?...
eh oui mon cher ami ;) ;) radiateur d'huile à droite et radiateur clim à gauche ;) ;)
Pas mal les photos thermiques :thumbup:
Bah voilà la confirmation ;) OK tout est normal alors :)
Ça confirme en tout cas très bien que l'huile vient bien jusqu'au radiateur devant donc que le thermostat sous la bache à huile (devant la roue arrière droite) n'est pas HS bloqué ;) ;)
par yastefris » 16 mai 2015, 07:18
emmanuel34 a écrit :
yastefris a écrit :
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
C'est une blague :o

C'est une turbo
Et ? Tu pourrais avoir un turbo et deux sorties fonctionnelles :)

Le turbo ne se monte pas sur le silencieux...
par rodolf » 16 mai 2015, 01:35
FLA69LP a écrit :
rodolf a écrit :

Ce qui amène une question pour notre expert mister fred :D .... normal que l'aile avant droite soit plus chaude que l'autre ? Radiateur d'huile de ce coté ?...
eh oui mon cher ami ;) ;) radiateur d'huile à droite et radiateur clim à gauche ;) ;)
Pas mal les photos thermiques :thumbup:
Bah voilà la confirmation ;) OK tout est normal alors :)

Du coup les écopes de frein c'est pas juste esthétique ça vient refroidir toute l'aile coté radiateur :thumbup: d'ailleurs on voit le point chaud a travers l'écope
par emmanuel34 » 15 mai 2015, 23:54
yastefris a écrit :
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
C'est une blague :o

C'est une turbo
par FLA69LP » 15 mai 2015, 23:32
rodolf a écrit :

Ce qui amène une question pour notre expert mister fred :D .... normal que l'aile avant droite soit plus chaude que l'autre ? Radiateur d'huile de ce coté ?...
eh oui mon cher ami ;) ;) radiateur d'huile à droite et radiateur clim à gauche ;) ;)
Pas mal les photos thermiques :thumbup:
[hr]
yastefris a écrit :
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
Sur une 964 turbo, à droite c'est la sortie échappement et à gauche, c'est la sortie WAstegate où il n'y a de l'échappement qu'en pleine charge ;) ;)
par yastefris » 15 mai 2015, 23:22
Il n'y a qu'une sortie fonctionnelle ?
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