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par Scudi » 11 févr. 2015, 21:53
pifranck a écrit :
je n'ai pas dû être clair
je disais qu'on trouve des voitures qui se ressemblent beaucoup dans une fourchette de prix super large
et quand on demande des infos un peu approfondies pour une caisse à 35 boules tout de même on a l'impression qu'on dérange
je vais peut-être opter pour la technique "visite et contrôle superficiels et achat pas trop cher" pour me laisser entre 5 et 10.000 pour faire ce qu'il faut
tu as craqué finalement?
Je suis d'accord avec toi à condition d'avoir une caisse saine non accidentée, non rouillée. C'est un peu le pari que j'ai fait en achetant un voiture saine mais nécessitant une grande révision (embrayage, joints crémaillère,...).
par Emmjiq » 11 févr. 2015, 20:52
non!
je me re positionne sur 996 3.6 C2 ou c4s
nous sommes d'accord, rien à voir!!!
par pifranck » 11 févr. 2015, 20:39
je n'ai pas dû être clair
je disais qu'on trouve des voitures qui se ressemblent beaucoup dans une fourchette de prix super large
et quand on demande des infos un peu approfondies pour une caisse à 35 boules tout de même on a l'impression qu'on dérange
je vais peut-être opter pour la technique "visite et contrôle superficiels et achat pas trop cher" pour me laisser entre 5 et 10.000 pour faire ce qu'il faut
tu as craqué finalement?
par Emmjiq » 11 févr. 2015, 00:22
Je laisse pyfranck
Cela me semble trop compliqué
par pifranck » 10 févr. 2015, 23:06
c'est pas facile de trouver
moi j'en cherche depuis plusieurs semaines
je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas vu celle-ci
entre 28 prix mini et 43 prix max la fourchette de prix est large, mais pas le descriptif
compliqué !!
par 22tension » 07 févr. 2015, 20:39
Pour moi, une révision du double allumeur, c'est la clinique. S'il a 280 000 km, je crois que ça serait pas mal. Changer la courroie uniquement, c'est le minimum. Fais une recherche sur "la clinique de l'allumeur" et tu comprendras.
par Emmjiq » 07 févr. 2015, 20:11
ok 22 tension
je vais me renseigner auprès de Peyraud à Verfeil 31 sur GTR 33!
Le vendeur doit avt la vente réaliser les travaux ci-joint, ainsi que vidange+filtre a huile+ le remplacement du filtre à essence et chgt bougies
J'ai effectivement du mal à evaluer "le bon/juste prix" de cette 964
Merci pour votre aide précieuse à tous ;)

Image
[hr]
le vendeur a également fait ce site informatif :
http://964c4.fr
par 22tension » 07 févr. 2015, 18:32
Jimmy Caphorn a écrit :
22tension a écrit :
Le kit transformation au R134A à 80 euros me laisse perplexe...:exclamation:
A 80 euros, c'est juste les interfaces de remplissage au R134A mais pas le rétrofit complet du circuit.
Oui, je ne sais pas ce qu'ils ont vendu pour ce prix là mais ce qui est certain, c'est qu'un retrofit sérieux sur une 964 coute bien plus cher que 80 euros.
Ce que je veux dire par là, c'est qu'une grosse facture n'est pas synonyme de travail bien fait...Il y a des tas de professionnels qui expédient le boulot et des tas de pigeons qui croient que parce qu'ils font faire par un pro, le boulot est irreprochable. Je reste persuadé qu'un amateur averti qui entretien sa voiture avec soin et sans compter ses heures produit un meilleur travail qu'un pro qui forcement comptera ses heures puisqu'au final le client paiera.

Après, je ne connais absolument pas ce garage mais je crois qu'il faudrait aussi chercher à se faire une idée sur lui pour apprécier réellement le contenu et la qualité des travaux faits...
par SL964 » 07 févr. 2015, 18:02
993ttruf a écrit :
bof , 20/23000 prix des ventes en moyenne ...
y a longtemps qu'on n'en trouve plus au prix moyen de 20/23000 en état correct... ;)