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Boge ou Bilstein sur une 965 3.3?

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par FLA69LP » 03 déc. 2014, 12:15
CHRIS6913 a écrit :
FLA69LP a écrit :
Certes, mais complètement inutile pour l'utilisation de notre ami ;)
Autant qu'il mette ses €€ ailleurs ;)
La solution Bilstein est moins chère (2.060) que la solution Boge (2850) ;)
je répondais à Bruce concernant le chassis Ruf ;)
par CHRIS6913 » 03 déc. 2014, 12:08
FLA69LP a écrit :
Certes, mais complètement inutile pour l'utilisation de notre ami ;)
Autant qu'il mette ses €€ ailleurs ;)
La solution Bilstein est moins chère (2.060) que la solution Boge (2850) ;)
par corse20 » 03 déc. 2014, 11:10
FLA69LP a écrit :
Sur la mienne, j'ai bilstein + ressort eibach et pas de pb ;)
Sur mon ex 965 j'avais bilstein + ressort d'origine (avec réglage des amortisseurs pour rabaisser) et pas de pb non plus ;)

En même temps, je ne suis pas pilote donc les deux config m'ont convenues ;) ;)


Du moment qu'on fait pas de circuits ou autre sa suffit largement :)
par FLA69LP » 03 déc. 2014, 11:07
Certes, mais complètement inutile pour l'utilisation de notre ami ;)
Autant qu'il mette ses €€ ailleurs ;)
par Cyril-14 » 03 déc. 2014, 10:52
Le top c'est le châssis Ruff, mais onéreux, le bon compromis est le châssis reconditionné en fonction de l'utilisation ( Beef pourra te donner des précisions ) ;)
par FLA69LP » 03 déc. 2014, 10:34
Sur la mienne, j'ai bilstein + ressort eibach et pas de pb ;)
Sur mon ex 965 j'avais bilstein + ressort d'origine (avec réglage des amortisseurs pour rabaisser) et pas de pb non plus ;)

En même temps, je ne suis pas pilote donc les deux config m'ont convenues ;) ;)
par corse20 » 03 déc. 2014, 10:27
singlar a écrit :
hello!
Sur ma 965 3,3l
j'ai monté un kit ressorts amortisseurs bilstein, j'appréhendais un peu pour le confort mais non en fait ce n'est pas guère plus dur
plus une bonne géométrie la voiture est un vrai rail ! :)
Bien je les montes sur ma 3.3 :)
par singlar » 03 déc. 2014, 09:28
hello!
Sur ma 965 3,3l
j'ai monté un kit ressorts amortisseurs bilstein, j'appréhendais un peu pour le confort mais non en fait ce n'est pas guère plus dur
plus une bonne géométrie la voiture est un vrai rail ! :)
par corse20 » 03 déc. 2014, 07:34
Je cherche un compromis alors on m'a conseillé les bilstein en tarage sport .
par fildemass » 03 déc. 2014, 00:40
Dans le cadre de cette utilisation, Boge à 100% et éventuellement des cales de rabaissement pour améliorer le look et la stabilité.

Pour Corse20, dans ton cas pas le choix de toutes façons, Bilstein ou Bilstein! :D Après il faut choisir le tarage selon ta conduite et ton terrain de jeu...

PC ;)
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