Arrêtez de faire des généralités par pitié :o :thumbdown:

Y'a des pistards qui n'entretiennent rien comme des 911 n'ayant jamais mis une roue sur circuit mais avec 2 vidanges par an ;).

Bref, TOUT dépend du ou des précédents propriétaires et des dossiers qu'ils peuvent présenter (ou pas).

[quote='dannyl' pid='4100059' dateline='1413568945']
houai c est mieux d attendre une caisse nikel que le vendeur sera super jamais circuit jamais plus de 120 KMH attente de temp de chauffe ect......:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

bon faut arreter le delire c est pas du sucre en poudre c est une porsche

et pour une fois que le gars qui la vend est honnête et dit se qu il a fait avec la voiture c est bien rare perso si elle est nikel entretenue et sans choc pourquoi pas
[/quote]

Rien à ajouter.Enfin si,que bien souvent en plus,les gens qui pratiquent la piste,meme modérément,sont plutôt des vraies passionnés,et rigoureux quant à l'entretien de leurs autos.
C'est rarement le cas de ceux qui se masturbent devant leurs autos dans leur garage,qui en plus de sécher,s'ennuient à mourir...celle là,les pauvres 911,je les plaind...

C'est une très bonne idée de garder ta 64 en plus !:thumbup:

Merci pour vos avis ! Je préfère dans tous les cas une voiture qui roule régulièrement plutôt qu'une auto qui sèche sur place :)

D'ailleurs sur l'entretien, sur des kilométrages de 50 à 70M Km, il faut faire gaffe à quoi à part la présence des tampons sur le carnet et des 2/3 factures qui vont bien ?
J'ai noté sur un autre post les histoires de rappel, mais je ne vois pas trop quoi demander d'autre.
Dans mon esprit ce sont un peu des "voitures neuves" en dessous de 80-90M Km.

J'ai un peu plus l'habitude des modèles à air sur lequel le nombre de factures est forcément beaucoup plus important !
Je garde d'ailleurs ma 64 pour le week-end :)

Surtout qu'il y a circuit... et circuit! Si le conducteur n'est pas un pilote (comme moi :o ) , la voiture a juste " rouler vite" sans pour autant être emmener aux limites.... surtout pour une voiture qui, à la base , n'est pas idéale pour le circuit (lourde et bva) ;)

Circuit ou pas on s'en fou je parle surtout du carnet avec les factures qui vont avec car crois moi sur plusieurs 997 TT j'ai pris peur plus d'une fois en voyant des carnets de voiture de 70 000km sans factures avec juste 2 tampon PORSCHE...

Tout à fait d'accord avec Dannyl, il vaut mieux un gars qui te dit qu'il a fait 2/3 sorties par an, s'il a attendu le temps nécessaire à la lubrification du turbo, qu'un gars qui te dit qu'il n'en a jamais fait parce qu'il saura que c'est un obstacle à la vente et qui est allé tous les week ends!!!

houai c est mieux d attendre une caisse nikel que le vendeur sera super jamais circuit jamais plus de 120 KMH attente de temp de chauffe ect......:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

bon faut arreter le delire c est pas du sucre en poudre c est une porsche

et pour une fois que le gars qui la vend est honnête et dit se qu il a fait avec la voiture c est bien rare perso si elle est nikel entretenue et sans choc pourquoi pas

+1 et comme tu as du le remarquer 100% origine ou non, gaffe au suivi d'entretien car beaucoup sont délaissées de ce côté là (une sur trois lors de mes recherches il y a un an)

à partir d'un certain kilométrage et selon l'usage, plus on attends plus ça s'additionne évidemment (disques, embrayage, etc.)

Bonne recherche ;)

PS: la tiptro (ou mieux: la PDK) permet de garder les deux mains sur le volant, appréciable dans certaines situations et comme dit ici de moins martiriser la transmission même si c'est du costaud :D :P

Te prend pas la tète y en a a la pelle a vendre, j'étais tout comme toi en recherche de 997 TT j'ai attendu 6 mois j'ai été mardi la cherché et crois moi je ne regrette pas. Vaut mieux attendre la bonne auto a ces budget la..