Le S02 est un peu bruyant c'est vrai, par contre pour la route c'est top, pour le circuit moins.

En conduite normale longévité du pneu est bonne et à 50% d'usure il garde de l'adhérence.
Cette remarque vaut pour une 993, à voir sur une 964

Le Bridge SO2 est une référence sur 3.2l, donc j'ai un peu du mal à croire qu'il serait une merde absolue sur 964...

Ah Je n'ai jamais essayé rien d'autre,donc pas de comparaison pour le bruit, sinon en durée, en roulant avec mes amis j'arrive à peine à faire 10000km avec un train.
Niveau tenue de route je n'ai pas de point de comparaison non plus, c'est quoi que tu me conseilles ?

S02 à éviter totalement !
Au début top, mais il se dégrade fortement et vieillit très, très mal : un pote avait un bruit de roulement digne d'un Boeing 747 !


De plus son design est totalement 90s ! Il était superbe sur les 993 turbo en 96 mais ça c'était avant..

De rien Ah oui, j'ai oublié de préciser que je roule toujours avec la même monte au 4 coins et que je change les 2 trains simultanément.
[hr] Du S02 je ne saurai pas dire, je n'ai eu que les Adrenalin R001. Ils étaient profilés d'avantage racing que la série des S0x il me semble.

Ça se situe comment ce pneu par rapport à du S02 Bridge ?
C'est beaucoup plus tendre ?

J'imagine que le feeling et le comportement sur une traction doit être un peu différent que sur une propulsion, mais c'est déjà un témoignage précieux.
Merci de ce retour !

Bien que n'ayant pas (encore) d'expérience sur Porsche, je te donne mon avis pour avoir utilisé ce pneu.
Véhicule : Honda Civic Type R (traction Av donc) + autobloquant à disque (forte incidence sur l'usure...)
Usage : 2 sessions circuit hardcore (1%), arsouille intensive sur route de montagne (19%) et de "l'autoroute" (80%)
Durée de vie : 10'000kms, usés à la corde
Dimensions : 215/45/17 T1Sport XL

Je sortais de T1R que je trouvais excessivement mous au niveau des flancs. T1R gardés 1500kms.

Les T1S, en arsouille, je n'ai pas aimé non plus. Moins mous du flanc que les T1R mais bien moins rigides et communicatifs que des Bridgestone Adrenalin ou des Pilot Sport3 par exemple. En cas de décrochage, ils ne sont pas du tout informatifs et je me suis fait surprendre assez violemment avec (jolie "touchette" sur les 4 faces...sur chaussée très poussiéreuse il est vrai). En revanche, sous la pluie, ils sont plutôt prévenants et je n'ai jamais eu de frayeur.

Le profil asymétrique empêche néanmoins de swaper droite et gauche à la moitié de la vie des pneus, en cas d'usure due à un carrossage négatif trop important. Mais je suppose qu'avec une valeur raisonnable et en usage routier, ça n'est pas vraiment un pb.

Merci pour les liens !
[hr]
j'y ajoute celui-ci, avec la synthèse de plusieurs tests :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/ ... -Sport.htm

Presque tous les avis concordent pour leur reprocher une usure très rapide, mais un grip incroyable et un grand confort et silence de roulement.

Suis perplexe, mais assez envie d'essayer vu que ça évoque ce que j'aime chez les R888.

Un pote hésite aussi avec des Nokian et il va les commander.

Certains dirons qu'il n'est pas N etc etc mais ce n'est pas un WangShuFu fabriqué au fin fond du Laos.
C'est en première monte sur les RS Audi !

Video sur 993


Super retours d'utilisateurs et dans le top 5 des tests en Allemagne et Angleterre.
http://www.toyotire.fr/news/item/id/7875