Sur le blog très complet indiqué plus haut, l'histoire des premières 356 carrosseries aluminium de Gmund y est bien comptée.
En fouillant sur youtube, j'ai trouvé ce reportage italien assez récent sur un garagiste passionné de voiture rouge, mais qui un jour est tombé sur une Porsche dans un vieux garage dans un état épouvantable. . .
La folle histoire de la 356 #004 de Gmund.
Elle ne ressemblait pas traits pour traits à la 356 qu'il possédait et que tout un chacun connait un peu quand on ne fouille pas dans l'histoire de la marque. Il pensait vraiment à l'époque, dit il, que c'était l’œuvre d'un amateur averti voulant faire une réplique.
L'auto était au fond du terrain du garage depuis de nombreuses années, servant de pot de fleur et de terrain de jeux pour les enfants du coin.
Elle fut convoitée par notre garagiste passionné pendant plusieurs années également. Le propriétaire ne voulait pas la vendre de peur de problèmes. Le propriétaire ne donnant plus signe de vie.
Un jour, le propriétaire du garage lui proposa de dire, en cas de problème qu'elle avait été volée..
Affaire fut faite. Prix de cession 250000 lires soit 125 euros de maintenant.
Elle resta dans un premier temps 10 ans dans le fond de son garage telle quelle.
Une année, il partit visiter le Porsche muséum de Gmund, et il vit exposé une auto avec les mêmes caractéristiques que la sienne.
Cette 356 Gmund avait des particularités uniques au niveau des portes. Il a bien sûr tout suite pensé que son auto était une de ces premières Porsche fabriquées à la main avec l'aluminium de Gmund.
Il débuta des recherches. Il contacta directement Porsche par courriers en 1979. Porsche voulait connaitre le n° de Chassis etc.. Il leur communiqua. Cette auto était la n°004. Porsche précisa que la n°001, n°002, n'avait jamais existé. La n° 003 fut construite à Gmund an Autriche. L'auto fut expédié en Suisse avant d'être terminée pour une personnalisation de la carroserie. elle fut seulement enregistrée comme terminée en 1949.
La n°004 fut enregistré en 1948.
C'est donc la plus ancienne Porsche du monde de série sur le papier.
La restauration débuta alors, en tachant de se rapprocher le plus possible de ce qu'était cette auto à l'origine. Travaille difficile, car beaucoup de modifications avait été entreprises sur ce modèle.
Un jour, Mr Wolfgang Porsche en personne appela notre garagiste, car il avait entendu parler de l'auto par un ami commun à Vienne.
Il voulait l'auto.
Pensant avoir affaire à quelqu'un qui ne connaissait pas la valeur de l'auto, Mr Porsche proposa un prix.
Le garagiste proposa le sien, connaissant la valeur historique de l'auto.
W. Porsche essaya de faire baisser le prix.
Le garagiste italien, un peu en colère, dit à W.Porsche; Vous gardez votre argent, je garde votre voiture. (Belle phrase, je trouve, ne fermant pas la négociation :) )
Dernièrement en 2012 et après quelque soucis financiers, Luciano Rupulo résout à se séparer de la #004 à contre cœur..
L'identité de l'acheteur n'est pas clairement définie.
La rumeur qui court sur cette auto dit qu'elle est dorénavant la propriété d'un Suisse possédant la n° 003.
Fin de l'histoire, pour le moment!
Voilà, j'aime bien ce genre d'histoire vraie et belle, concernant notre marque préférée.
Luciano Rupulo lors d'un rallye avec sa Gmund.
Le reportage:
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www.youtube.com/embed/ZoBFcV0WyWw[/media]
Sur le blog très complet indiqué plus haut, l'histoire des premières 356 carrosseries aluminium de Gmund y est bien comptée.
En fouillant sur youtube, j'ai trouvé ce reportage italien assez récent sur un garagiste passionné de voiture rouge, mais qui un jour est tombé sur une Porsche dans un vieux garage dans un état épouvantable. . .
[u][b]La folle histoire de la 356 #004 de Gmund.[/b][/u]
Elle ne ressemblait pas traits pour traits à la 356 qu'il possédait et que tout un chacun connait un peu quand on ne fouille pas dans l'histoire de la marque. Il pensait vraiment à l'époque, dit il, que c'était l’œuvre d'un amateur averti voulant faire une réplique.
L'auto était au fond du terrain du garage depuis de nombreuses années, servant de pot de fleur et de terrain de jeux pour les enfants du coin.
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Elle fut convoitée par notre garagiste passionné pendant plusieurs années également. Le propriétaire ne voulait pas la vendre de peur de problèmes. Le propriétaire ne donnant plus signe de vie.
Un jour, le propriétaire du garage lui proposa de dire, en cas de problème qu'elle avait été volée..
Affaire fut faite. Prix de cession 250000 lires soit 125 euros de maintenant.
Elle resta dans un premier temps 10 ans dans le fond de son garage telle quelle.
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Une année, il partit visiter le Porsche muséum de Gmund, et il vit exposé une auto avec les mêmes caractéristiques que la sienne.
Cette 356 Gmund avait des particularités uniques au niveau des portes. Il a bien sûr tout suite pensé que son auto était une de ces premières Porsche fabriquées à la main avec l'aluminium de Gmund.
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Il débuta des recherches. Il contacta directement Porsche par courriers en 1979. Porsche voulait connaitre le n° de Chassis etc.. Il leur communiqua. Cette auto était la n°004. Porsche précisa que la n°001, n°002, n'avait jamais existé. La n° 003 fut construite à Gmund an Autriche. L'auto fut expédié en Suisse avant d'être terminée pour une personnalisation de la carroserie. elle fut seulement enregistrée comme terminée en 1949.
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La n°004 fut enregistré en 1948.
C'est donc la plus ancienne Porsche du monde de série sur le papier.
La restauration débuta alors, en tachant de se rapprocher le plus possible de ce qu'était cette auto à l'origine. Travaille difficile, car beaucoup de modifications avait été entreprises sur ce modèle.
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Un jour, Mr Wolfgang Porsche en personne appela notre garagiste, car il avait entendu parler de l'auto par un ami commun à Vienne.
Il voulait l'auto.
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Pensant avoir affaire à quelqu'un qui ne connaissait pas la valeur de l'auto, Mr Porsche proposa un prix.
Le garagiste proposa le sien, connaissant la valeur historique de l'auto.
W. Porsche essaya de faire baisser le prix.
Le garagiste italien, un peu en colère, dit à W.Porsche; Vous gardez votre argent, je garde votre voiture. (Belle phrase, je trouve, ne fermant pas la négociation :) )
Dernièrement en 2012 et après quelque soucis financiers, Luciano Rupulo résout à se séparer de la #004 à contre cœur..
L'identité de l'acheteur n'est pas clairement définie.
La rumeur qui court sur cette auto dit qu'elle est dorénavant la propriété d'un Suisse possédant la n° 003. ;)
Fin de l'histoire, pour le moment!
Voilà, j'aime bien ce genre d'histoire vraie et belle, concernant notre marque préférée.
Luciano Rupulo lors d'un rallye avec sa Gmund.
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Le reportage:
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