Station Compteurs
Speedster
Atelier M8
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Sauvez une Carrera 3.0

Écrire mon message
  • :beer: :prayer: :thumbdown: :thumbup: :angel: :cool: :( :D :o ;) :wow: :exclamation: :idea: :mad: :mrgreen: :question: :P :silent: :think: :twisted: :wtf:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Revue du sujet
Revue des précédents messages
par mad-math » 22 nov. 2005, 23:29
Message original : Gilles_SC81
Message original : mad-math
Message original : Gilles_SC81
Demander à ceux qui ont restauré des voitures sur ce site s’ils sont rentrés dans leur frais ? Non bien sur, même ceux qui on refait des S.

Au vue de la cote des classiques aujourd'hui et qui plus est celle des S, je suis pour ma part, bien rentré dans mes frais :):) et je ne pense pas etre une exception...mais c'est vrai que restaurer une voiture "a soufflet" aujourd'hui represente le plus souvent une "perte d'argent" :o :o ;)


Math.
Il y a des exceptions, bien sur, mais je suis persuadé qu’a la fin de la restauration de ta 2 S le prix de revient était plus élevé que la cote. As tu compté le prix d'achat ?
Evidement si tu as un modèle dont la cote monte très fort, il suffit d’attendre quelques années pour récupérer l’investissement mais ça n’enlève rien au fait que si tu avais acheté une 2 S complètement restaurée a l’époque tu aurais gagné encore plus car elle t’aurais coûté moins cher que d’en restaurer une.

J'avais meme pas vu cette reponse a l'epoque, pour info mon pere a acheté cette voiture en 82 une somme raisonnable, donc oui je confirme, je suis bien rentré dans mes frais ;)

[Edite le 22-11-2005 par mad-math]
par Cyril-SC77 » 22 nov. 2005, 23:20
Hé les gars, kissékafumé la moquette ?
C'est quoi ces estimations fumeuses ?
Si ça valait seulement 5000 €, j'achète de suite !
Et sachez que si vous voulez m'en vendre une à même 5500 €, je suis preneur ... Ca m'en fera 2 !
par seth02 » 19 nov. 2005, 17:14
esce quelle a ete vendu cete grenouille?
par bweissach » 03 mai 2005, 19:31
Elle tourne sans pb, mais un moteur qui tourne est pas forcément neuf.

Reste que rien ne me permet de dire qu'il est en mauvais état.

Faut voir.

Moi comme je suis pas acheteur, j'ai pas essayé la voiture, mais je l'ai entendu tourner, rien de spécial.

Pour info, elle est affichée à 9500€ pour le moment ;)

[Edite le 3-5-2005 par bweissach]
par BossBoxster » 03 mai 2005, 17:51
Elle tourne ou elle tourne pas ? :o

Parce que si ça continue on va la donner et à 5000€ je viens la chercher et on n'en parle plus ! :D

Il est évident que la couleur est bof et que l'intérieur ... j'aime pas mais à ce prix là :P

Ciao
par bweissach » 03 mai 2005, 17:35
Tout dépend du prix auquel on peut la négocier, et surtout si le moteur est à revoir ou non, si le moteur est nickel, je doute que les frais soient astronomiques, la carrosserie ayant visiblement bénéficié d'un traitement sympa il y a qques années.
par Gilles_SC81 » 03 mai 2005, 13:28
Message original : mad-math
Message original : Gilles_SC81
Demander à ceux qui ont restauré des voitures sur ce site s’ils sont rentrés dans leur frais ? Non bien sur, même ceux qui on refait des S.

Au vue de la cote des classiques aujourd'hui et qui plus est celle des S, je suis pour ma part, bien rentré dans mes frais :):) et je ne pense pas etre une exception...mais c'est vrai que restaurer une voiture "a soufflet" aujourd'hui represente le plus souvent une "perte d'argent" :o :o ;)


Math.
Il y a des exceptions, bien sur, mais je suis persuadé qu’a la fin de la restauration de ta 2 S le prix de revient était plus élevé que la cote. As tu compté le prix d'achat ?
Evidement si tu as un modèle dont la cote monte très fort, il suffit d’attendre quelques années pour récupérer l’investissement mais ça n’enlève rien au fait que si tu avais acheté une 2 S complètement restaurée a l’époque tu aurais gagné encore plus car elle t’aurais coûté moins cher que d’en restaurer une.
par mad-math » 03 mai 2005, 10:55
Message original : Gilles_SC81
Demander à ceux qui ont restauré des voitures sur ce site s’ils sont rentrés dans leur frais ? Non bien sur, même ceux qui on refait des S.

Au vue de la cote des classiques aujourd'hui et qui plus est celle des S, je suis pour ma part, bien rentré dans mes frais :):) et je ne pense pas etre une exception...mais c'est vrai que restaurer une voiture "a soufflet" aujourd'hui represente le plus souvent une "perte d'argent" :o :o ;)


Math.
par Mathieu77 » 03 mai 2005, 10:46
Salut Bweissach. Concernant ta grenouille, mon petit doigt m'a dit qu'entre 1992 et 2005, elle a connu 5 propriétaires différents, le dernier étant une femme, qui l'a acheté en 2002. En règle général, ces cinq propriétaires étaient plutôt agés, sauf un, né en 1974.
Mon petit doigt n'a pas vu avant 1992 (il est trop petit pour voir aussi loin!).
Entre 1992 et 2005, rien de grave apperemment qui ai justifié un mesure de suspension de la carte grise (donc pas de gros bobo).
J'ai oublié de demandé à mon petit doigt si la boite était signalée comme mécanique ou automatique.
;)
par benouille » 02 mai 2005, 23:00
salut bweissach

La belle va de mieux en mieux.

En ce moment, démontage du moteur pour remplacer les goujons de culasses HS.

Ils avaient que 40 000 km, mais 5 ans de repos, donc ils ont pas tenuent le chocs:D :D

Bon je verrais à la fin du démontage, si il y à autre chose, mais tout parait OK jusqu'a maintenant.

Donc les goujons echappement à changer et remontage.

j'espere qu'elle roulera pour l'été où avant la fin de l'automne.

Ensuite carrosserie et interieur.

Pour ma part, je verrais bien en carrosserie si ce sera le pire.
En fait elle à pas de rouille sur le dessous, mais quelques points ci et la sans etre perforante.
Je verrais bien çà au moment voulut.

Le but premier c'est de rouler, donc:
Moteur + Boite
Chassis + Freins

le reste petit a petit.

bye
Étendre la vue