Securitest
Clinique allumeur
Montre V1
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Les nouveaux radars vont flasher dans les deux sens en roulant

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par aston247 » 28 oct. 2013, 15:46
Message original : detuning-man
Message original : gentleman69
Il faut se méfier de ces marges d'erreur et c'est là le souci pour moi car je me suis fait gauler 3 fois pour 1 Km/h de plus que la tolérance radar : 111 pour 110, 51 pou 51 et 91 pou 90.
Tu t'es fait gauler à plus que 1 km/h vu qu'il y a 5% ou 5 km/h de marge au niveau du radar...
Le radar a enregistré une vitesse supérieure oui, c'est ça la marge technique d'erreur : quand tu roules à 100km/h, le radar va mesurer une vitesse entre 95 et 105.
C'est différent d'une marge de tolérance, qui n'existe plus puisqu'on est passé depuis longtemps à la tolérance zéro :mad:

De plus, il y a eu une enquête il y a 2 ou 3 ans qui constatait que plus de 2 radars mobile sur 3 étaient mal installés.

Donc oui, gaffe, ne pas jouer avec les marges d'erreur, elles ne sont pas toujours en votre faveur !



par detuning-man » 28 oct. 2013, 14:50
Message original : gentleman69
Il faut se méfier de ces marges d'erreur et c'est là le souci pour moi car je me suis fait gauler 3 fois pour 1 Km/h de plus que la tolérance radar : 111 pour 110, 51 pou 51 et 91 pou 90.
Tu t'es fait gauler à plus que 1 km/h vu qu'il y a 5% ou 5 km/h de marge au niveau du radar...
par mt965 » 28 oct. 2013, 14:17
Message original : P.P.
En même temps, c'est vachement plus simple.:D
Beaucoup plus simple ...
par P.P. » 28 oct. 2013, 14:16
En même temps, c'est vachement plus simple.:D
par gfbt » 28 oct. 2013, 14:08
Message original : sevenless
Vous avez tous raison, faut revenir aux BBQ posés sur le bord de la route, aux CB et aux passe droit ... Et aux 10.000 morts par an sur la route.

Mes enfants font peut être partie des 6.000 vies épargnées chaque année.
c'est bien de penser que la baisse des accidents est lié aux radars...
Et tu y crois vraiment????
par Francki » 28 oct. 2013, 13:59
Message original : sebalex
Message original : gentleman69
Message original : PascalP Remarque pertinente l'ami :

Cet article parle de pénurie d'essence pour les gendarmeries d'ici la fin de l'année, faute de budgets !

Edifiant :
http://www.acteurspublics.com/2013/10/1 ... sont-a-sec

Dans ces conditions acquérir de nouveaux véhicules anti radars est irréaliste vu le coût !

Qu'y croire ?

:thumbup::)
J'ai un neveu dans la gendarmerie à moto. En fin d'année dernière, sur 9 motos dans sa brigade, seules 3 pouvaient rouler. Les autres étaient en panne et il n'y avait plus de budget pour les réparer :o :D :D
C'est pas nouveau ;) ou plutôt :(

En 94 pendant mon service on faisait le plein de la 305 break de patrouille (200 000km et pointe de vitesse 105kmh :D) sur la base aérienne à leurs frais. Un motard nous expliquait que régulièrement en novembre/décembre ils mettaient tout le monde dans le Trafic pour la patrouille, les motos et la R21 turbo restant au garage faute d'essence.


[Édite le 19-10-2013 par sebalex]
;)
http://www.lalsace.fr/actualite/2013/10 ... urs-loyers
par P.P. » 28 oct. 2013, 12:25
Message original : sevenless
Et alors qu'est ce qu'il faut faire selon vous ?
- permettre à tout le monde de rouler plus vite ?
- permettre seulement à ceux qui s'estiment responsables de rouler plus vite ?
- réduire le nombre de contrôles ou en réduire l'efficacité ?

Roulant beaucoup, ayant 11 points sur mon permis (piqué à 96), je m'aperçois que la vitesse à considérablement baissé sur route et que ceux qui se vantaient de battre des records passent désormais pour les derniers des ringards. Je m'en félicite.
Accessoirement aux endroits où c'est possible, oui.

Devant une école, ça se doit d'être règlementé, et contrôlé de façon drastique.

Sur une autoroute à 3 voies, je vois nettement moins l'intérêt.
par reptile » 28 oct. 2013, 12:17
Pour se faire une idée, voir les stats européennes, par pays : http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... dex_en.htm

Les courbes sont identiques en France et dans les autres. A croire que notre politique de sécurité routière est tellement bonne qu'on change aussi les comportements des autres européens chez eux !
par the phoenix » 27 oct. 2013, 17:27
émission de radio bien intéressante ce matin sur l'abaissement des vitesse et les effets des radars sur la mortalité.

en gros, mais on le savais déjà, les rapports et autres stats sortie par les gouvernements successifs et autre cnrs sont a jeter car le processus est faussé des le départ: ils prennent un résultat voulu, dans notre cas la vitesse tue et les radars sauvent des vies, et ils trouvent les stats qui amènent a ce résultat en occultant celles qui n’amènent pas a ce même résultats ou tendent a prouver le contraire. une bien jolie manipulation intellectuelle a la française.

les rapports indépendants tendent a prouver que les radars et les réductions de vitesse ne sauvent pas beaucoup de vies en fait.

http://www.rmc.fr/emission-radio/podcas ... s-auto-50/
a écouter.
par Sedoï » 19 oct. 2013, 21:18
Message original : phil06


Bon, pas lu en détails les 4 pages, mais une question : de face sur une route avec barrière ou muret ou sur autoroute : si la camera est à hauteur de la plaque, ça ne devrait pas marcher pas, Non :question: :D



Non c'est une des limites du système. La verbalisation en pleine cambrousse est aussi un problème car la saisie de l'adresse précise n'est pas possible ;)

Dixit l'article en question ;)
Étendre la vue