Oui c'était mieux;) :D

c'est malin! moi je me contentais du lien :D

deterrage de post !!! bravo :)

C'est vrai que Laval était mon circuit préféré, avec un semblant de Dijon dans l'enchaînement lignes droites, droite 90° et cuvette. J'y ai fait une belle série de tonneaux :D :D :D

Il y a aussi des pistes à émotions comme Laval ou Valence, surtout en XP
;)

Et encore, pendant une saison seulement si j'ai bonne mémoire, nous avions même droit aux bicylindres en 125 Expé. Les Pavesi étaient de vraies usines à gaz, cassaient souvent mais quel pied. :P Le bons sens dit "peu importe le flacon, pourvu l'ivresse". Oui la vie est belle (cf ma signature) :cool:

C'est sur Yanouche que rouler sur des circuits aussi prestigieux que ceux que tu cites et de plus au volant d'une Porsche:P cela doit etre vraiment sensationnel:P. Au plan emotionnel c'est evident qu'il n'y a pas photo avec nos karts et nos pistes "anonymes" ça c'est certain.
Mais sur les sensations pures je garde un souvenir incroyable de mon chassis Birel motorsport equipè d'un fabuleux Tmkv usine (plus tard d'un Tmk9 usine) avec les gommes Dunlop ou Bridge et sur une piste "bien gommèe" ma ma mia quel pied:P
De toutes façon l'essentiel dans tout ça c'est que chacun prenne son plaisir sur une piste ou une speciale de rallye..... peut importe,tant qu'il y a la passion:P
Bon week end à tous et à demain pour la sortie Ventoux :P
qui sera j'espere une super ballade (peinard sans se prendre la tete,en degustant un bon cotes du rhone:P)
Elle est pas belle la vie ??:D

Salut Mich,

Je n'ai pas ton passé en compétition auto (bravo d'ailleurs !) mais j'ai fait 10 ans de kart aux niveaux national & européen. Etant trop grand & trop lourd, j'ai rapidement dû passer au 125 cm3 (Nationale 3 puis 123 Expé), d'abord à contre coeur. A l'époque, le 125 était une catégorie de vieux; la voie royale restait le 100 cm3, genre Inter voire 135 cm3. Bref, j'ai comme toi découvert un engin ultra efficace, passionant à piloter & à mettre au point (carburation + complexe, étagement de boîte voire chasse & co à l'avant pour les chassis Nissag). Il est indéniable que les 125 cm3 sont très performants. J'avais aussi fait quelques tests en 250 cm3. Encore "plus" dans tous les domaines :o

Mais au final il me manquait l'essentiel : une vraie auto qui plus est mythique et de vrais grands circuits (Le Mans, Magny Cours, Spa, Dijon, etc.). :)

[quote][i]Message original : Yanouche[/i]
D'accord avec toi Boub. Mais elle aurait été limitée. Vince & Axel, le kart, c'est top (j'en ai fait 10 ans en compétition). Mais la compétition peut revenir aussi chère voire plus qu'une grosse saison en RS... Et puis un circuit genre Dijon avec une auto aussi mythique que la 911, c'est autre chose qu'un kart. En tous cas en ce qui me concerne. ;) [/quote]


Bonjour à tous
Allez je vais y aller de mon petit commentaire:D
Par le passè j'ai eu le privilege de courir (modestement) en rallye au volant principalement d'une R5 Turbo version cevennes (c'est loin tout ça) Criterium des cevennes (chpt de France ) rallye des garrigues (chpt de France et d'Europe à l'epoque) etc.. etc..bref vraiment de bien belles epreuves avec un public digne d'une etape de montagne du tour de France:P
Bien des annèes après j'ai decouvert le Kart:P et pour moi ce fut LA revelation,j'ai roulè quelques annèes avec un 125 à boite six vitesses et je n'ai jamais connu quelque chose d'aussi jouissif ,avec un rapport poids puissance de 45cv pour 80kg il ya de quoi prendre de sacrès coup de pieds au c...l ,je n'ai jamais rencontrè de telles sensations,jamais !!
Il y a quelques annèes sur une revue specialisèe il y avait eu un comparatif entre un kart 125 et une 964 RS cup equipèe de slicks et tout le toutim.....et bien la pauvre Porsche elle se ramassait une valise de secondes au tour .....Je precise que l'essai avait eu lieu sur une piste auto (sinueuse) cela avait etè sans appel pour la pauvre RS:(
Mais je pense que le top du top doit etre le kart 250,la c'est meme pas la peine de faire des comparatifs avec une auto car ils tournent aussi vite (si ce n'est plus selon les circuits)qu'une F 3000 :o :o
Jai vu ça à Ledenon c'est ahurissant comme ça deboule par rapport aux autos.
Donc rapport prix performance plaisir,le Kart est pour moi LA solution.
Meme ma biturbo par rapport à mon minuscule 125 est un "veritable poumon" un bon Kart sur une belle piste c'est une catapulte :P ça secoue et ça envoie autrement qu'une bagnole:D
Voila ma petite experience
Bonne route à tous
ps: et felicitations pour l'achat de cette superbe RS:P

Félicitation Axel.
La RS 95 et vraiment , à mon gout , la plus belle de toutes les RS.

Nono : En retard mais Bon anniversaire.

Nono: Joyeux anni:cool:

Bruno: une propo qui ne se refuse pas, tu m'emenes sur l'autoroute avec ma voiture et je la drive sur piste:P :cool:

[quote][i]Message original : apapy_99[/i]
encore plus grande forme ? :D :D :D [/quote]

Et pas seulement au niveau de l'aile avant gauche :D :D :D

[Edite le 21-10-2005 par nono2]

encore plus grande forme ? :D :D :D

Felicitations Axel, un de plus et plutot original (desole pour les accents, je suis a Francfort pour 2 semaines et z a pas d'accents sur leurs claviers, les cons)...

Sinon c'etait mon anniversaire et personne n'y a pense... Tout seul dans cette put... de ville, loin de ma copine et du bebe a venir, les boules.

Heureusement que les pieces que j'ai commandees pour ma grenouille sont enfin arrivees, les RS men n'ont qu'a bien se tenir pour la saison prochaine, ce sera le retour de la nonomobile en plus grande forme que cette annee !

Gros bisous ! :D

[quote][i]Message original : axlx[/i]
Que des jours ou je bosse, dommage, je suis sur liste d'attente pour la sortie de pierre le 28 novembre mais j'ai pas pu m'inscrire avant, y me manquait une 911 j'avais qu'une Smart a dispo:D

sinon je suis d'accord avec toi, j'ai fait que 3 fois du kart et c'est clair qu'1 circuit comme Dijon en 911 c'est vraiment trippant:cool: [/quote]

écoute Axel si tu veux vraiment que ta voiture tourne le 28.11 à MC, moi j'ai une solution : je ne prends pas ma grenouille et [u]je t'emmène[/u] avec la tienne !!! :o :D :D :cool:

mouaiiis ok, je sais, on peut toujours essayer ... :D

en tout cas, félicitations, elle est superbe et en plus ... tu n'as quasiment pas besoin de changer ton avatar ! :D ;)

c'est fait;)

Sinon petit détail Axlx : il faut changer ton humeur maintenant ! :P

SA7

[quote][i]Message original : roadking[/i]
[quote][i]Message original : axlx[/i]
Mais non c'est cher sur les 964 car c'est un musée roulant:D :D

Faut des experts pour remettre l'électricité au norme, ce genre de truc:D :D [/quote]

T'as raison axel, les De Dion Bouton c'est l'agonie: faut faire fabriquer les piéces :D :D :D

Sur les vraies autos, c'est le préventif qui ruine ;)

c'est sur que sur les vrais totos on a d'autres soucis: genre recharger la clim....:cool: :D

Je ferais l'addition à la fin de la saison et je publierai :D [/quote]

Fabriquer les pièces des De Dion Bouton :D :D :D

[Edite le 20-10-2005 par Yanouche]

Que des jours ou je bosse, dommage, je suis sur liste d'attente pour la sortie de pierre le 28 novembre mais j'ai pas pu m'inscrire avant, y me manquait une 911 j'avais qu'une Smart a dispo:D

sinon je suis d'accord avec toi, j'ai fait que 3 fois du kart et c'est clair qu'1 circuit comme Dijon en 911 c'est vraiment trippant:cool: