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suintement spie moteur 996 4s

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Revue des précédents messages
par elrajel » 27 juin 2013, 18:48
Message original : jclez
Message original : nikokinho
Merci pour vos eclairages techniques !!! C est costaud ! :thumbup:
Sinon ca couterait combien de refaire un joint spie sur une turbo tiptro?
Merci
Salut

Ca m'est déjà arrive sur ma TT Tiptro 2 ans après le changement de la boite à l'époque en garantie...
J'en ai eu pour 600 € pieces et main d'oeuvre sachant que le joint spie de boite coute moins de 15 €...
C'était fait au CP Amsterdam pour moi.

Pour info si c'est le meme souci, il n'y a aucune nécessité de deposer le moteur...

Bon courage !

[Édite le 27-6-2013 par elrajel]
par jclez » 18 juin 2013, 18:18
Message original : eddy59
Possibilité sur Bourges (St. Doulchard) chez select cars,très bon mécano.
Si tu veux son portable...MP
Le plus proche pour moi est GS automobile a joué les tours ou alors Bourgoin a Potiers

Bon j au abondonne l idee de la TT et dune tiptro
par eddy59 » 18 juin 2013, 11:23
Possibilité sur Bourges (St. Doulchard) chez select cars,très bon mécano.
Si tu veux son portable...MP
par jclez » 13 juin 2013, 20:48
Message original : thierry3.2
Message original : jclez
Message original : nikokinho
Merci pour vos eclairages techniques !!! C est costaud ! :thumbup:
Sinon ca couterait combien de refaire un joint spie sur une turbo tiptro?
Merci
salut ,

je pense autour des 1200/1300 € je pense ;) ;) ;)

tu es de quelle région :question:
Tours
par jclez » 13 juin 2013, 20:11
Message original : nikokinho
Merci pour vos eclairages techniques !!! C est costaud ! :thumbup:
Sinon ca couterait combien de refaire un joint spie sur une turbo tiptro?
Merci
par nikokinho » 13 juin 2013, 06:35
Merci pour vos eclairages techniques !!! C est costaud ! :thumbup:
par will91142 » 12 juin 2013, 23:27
Merci thierry je ne savais pas;)
par jclez » 12 juin 2013, 23:01
Message original : Iceman 29
C'est possible que ça y participe..

Mais Porsche en est déjà à la 3eme mouture du joint, donc c'est qu'il y a un petit problème quand même de conception encore une fois. ;)

La raison principale serait que le joint serait trop loin du palier vilebrequin et supporterait donc mal la flexion naturel en charge de ce dernier (usure prématurée).

Pour une boite Tiptro c'est moins grave, car il n'y a pas de risque de projection d'huile sur le disque d'embrayage quand ça commence à fuir un peu plus. Sur une boite manu c'est plus ennuyeux. Il faut donc bien surveiller les taches au sol.


Je viens de le remplacer en janvier.

http://www.porsche-legend.net/remplacem ... -986s.html
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[Édite le 12-6-2013 par Iceman 29]
C'est moins grave sur une tiptro mais quand faut le faire c'est plus cher non?
par Iceman 29 » 12 juin 2013, 22:46
C'est possible que ça y participe..

Mais Porsche en est déjà à la 3eme mouture du joint, donc c'est qu'il y a un petit problème quand même de conception encore une fois. ;)

La raison principale serait que le joint serait trop loin du palier vilebrequin et supporterait donc mal la flexion naturel en charge de ce dernier (usure prématurée).

Pour une boite Tiptro c'est moins grave, car il n'y a pas de risque de projection d'huile sur le disque d'embrayage quand ça commence à fuir un peu plus. Sur une boite manu c'est plus ennuyeux. Il faut donc bien surveiller les taches au sol.


Je viens de le remplacer en janvier.

http://www.porsche-legend.net/remplacem ... -986s.html
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[Édite le 12-6-2013 par Iceman 29]
par Pouch216 » 12 juin 2013, 22:10
Le spi c'est souvent sur les voitures qui roulent peu (le joint sèche).

Je l'ai eu une fois sur la mienne a un moment où je commençais à rouler moins (véhicule de fonction à côté). Depuis, je la sors au moins une fois par semaine (course), plus une goutte. ;)
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