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A propose de batterie pour 993

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par Brioche » 11 déc. 2012, 19:52
Message original : detuning-man
Message original : gedeon25n coupe circuit est une organe de sécurité monté sur des voitures de compétition, pas une solution pour électricien incompétents...
:D :D :D :D :thumbup:




Enorme...:D
par phil37 » 03 déc. 2012, 16:54
Message original : gedeon25
Message original : carrera gts
Si ta voiture ne roule pas fréquemment montes un coupe batterie
directement sur la borne ,aucune modification au circuit , depuis que j' en ai monté un je n' ai plus de soucis si ce n' est de remettre la montre à l' heure
et de devoir attendre 15 minutes à chaque fois que tu redémarres après avoir rebranché la batterie

et de devoir tôt ou tard passer à la caisse pour remplacer ton boitier de clim, ton motronic et tant d'autres choses... fais une recherche avec le mot coupe-circuit avant de sortir des stupidités de la sorte... un coupe circuit est une organe de sécurité monté sur des voitures de compétition, pas une solution pour électricien incompétents...
Je confirme +1000.

Mon boitier de gestion du tempomat a rendu l'âme. La voiture est équipé d'un coupe circuit dont l'ancien proprio se servait très souvent.

Fort à parier que c'est ça qui l'a achevé.

Du coup ce WE je vire le coupe circuit et si ça t'intéresse je te fais un prix :D

[Édite le 3-12-2012 par phil37]
par detuning-man » 03 déc. 2012, 16:20
Message original : gedeon25n coupe circuit est une organe de sécurité monté sur des voitures de compétition, pas une solution pour électricien incompétents...
:D :D :D :D :thumbup:
par gedeon25 » 03 déc. 2012, 15:32
Message original : carrera gts
Si ta voiture ne roule pas fréquemment montes un coupe batterie
directement sur la borne ,aucune modification au circuit , depuis que j' en ai monté un je n' ai plus de soucis si ce n' est de remettre la montre à l' heure
et de devoir attendre 15 minutes à chaque fois que tu redémarres après avoir rebranché la batterie

et de devoir tôt ou tard passer à la caisse pour remplacer ton boitier de clim, ton motronic et tant d'autres choses... fais une recherche avec le mot coupe-circuit avant de sortir des stupidités de la sorte... un coupe circuit est une organe de sécurité monté sur des voitures de compétition, pas une solution pour électricien incompétents...

par carrera gts » 03 déc. 2012, 15:00
Si ta voiture ne roule pas fréquemment montes un coupe batterie
directement sur la borne ,aucune modification au circuit , depuis que j' en ai monté un je n' ai plus de soucis si ce n' est de remettre la montre à l' heure
par christu » 03 déc. 2012, 14:24
Message original : gedeon25
voilà, on élève le niveau avec un truc qu'on trouve pas sur google...

tu as déjà enregistré le bruit? il pourrait s'agir d'une des valves sur le boitier sur la boite...

sinon faut écouter... donc que tu enregistre...
apparement, ca vient du differentiel.
et peut etre un petit dereglement suite changement de batterie. mais pas sur.

a faire dans le prochain entretient.
rien de mechant de ce que l on m a dit.

par christu » 03 déc. 2012, 14:22
sur les varta bleues, sans entretient, tu en as un également. mais tu peux les conserver bouché. tout simplement.
par elonash » 03 déc. 2012, 11:27
Grazie mille :)
par gedeon25 » 02 déc. 2012, 22:35
Message original : elonash
Pour continuer avec les batteries : celle que j'ai actuellement et que je risque de devoir changer sous peu a la petit sortie qui se plug sur la durite qui part dans l'aile.
Qu'est ce qui fait qu'une batterie a cette sortie ou pas ?
si elle est AVEC ou SANS entretien...

batterie sans entretien = batterie étanche, donc pas de dégazage... donc pas de tuyau...
par christu » 02 déc. 2012, 22:33
Message original : elonash
Pour continuer avec les batteries : celle que j'ai actuellement et que je risque de devoir changer sous peu a la petit sortie qui se plug sur la durite qui part dans l'aile.
Qu'est ce qui fait qu'une batterie a cette sortie ou pas ?
c'est un trop plein. avec ou sans.
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