Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

964 en Fusch

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par gsxfred » 08 nov. 2012, 12:40
par jack carrera » 08 nov. 2012, 11:44
Message original : classic_bleue
Du coup question technique, quelles sont les conséquences ou contraintes de passer du 16" d'origine à du 17" ?
Si quelqu'un peut avoir la gentillesse d'éclairer le sujet.
Merci
+1
y a t il d'autres modif à envisager pour un passage en 17 ?

Les dimensions des fuchs 17 ressemblent à celles des Cup, non ?
Avant : 7J x17 ET 55 poids 7,5 kg
Arrière : 8J x 17 ET 52 ou 9J x 17 ET 55 poids 7,95kg
par SL964 » 08 nov. 2012, 09:47
la grise est trop basse mais magnifique, la targa est trop haute et pas à mon gout (mais ca c chacun ses gouts)
mais par contre les 18 de la grise je me suis toujours dit que j'en aurai mais faudrai que je fasse un tri car j'ai quand meme 4 jeux de 18 juste pour une voiture!
oui je sais je suis malade mais je me soigne :D
par marc1302 » 08 nov. 2012, 09:46
Je pense aussi craquer ces prochains jours pour un set, j'attends tout de même de voir la version grise etoile peinte en noir.

Concernant le prix, effectivement ce n'est pas donné, mais en terme de qualité, il y a une telle différence entre les copies US et les vraies Fuchs. Les copies US sont des modèles "cast" (alu coulé comme quand on l'on fait un gateau) et les vraies Fuchs qui sortent de chez Otto Fuchs sont forgées (le top du top).

Le cout de production d'une jante US revient au minimum 2 ou 3 fois moins cher qu'une vraie Fuchs.... sans compter l'outillage très couteux pour un modèle forgé....

je serai currieux de connaitre le poids de la jante fabriquée au US également...

marc
par gil91 » 08 nov. 2012, 09:17
La grise donne vraiment l'impression de sortir d'une séance photo d'Option Auto des années 90. Par contre, le targa rouge en 17" est beaucoup plus équilibré AMHA.
par dora » 08 nov. 2012, 09:06
:DRabaisser oui:thumbup: comme dit l'ami magnus stance is everything...

Pour le prix ca pique un peu mais quand on aime;) je viens déjà de faire faire une peinture complète avec démontage de tous les éléments:P

par Ana » 08 nov. 2012, 02:18
y a des trucs qui se font pas
en voici un
:exclamation: :thumbdown: :exclamation:
par dannyl » 08 nov. 2012, 00:34
c est clair si tu le fait je vais baver dessus

j en ai encore vue au USA j aller verser une larme
par SL964 » 07 nov. 2012, 23:42
quand tu va voir les prix ca va te calmer!:D
et j'espère qu'elle est un peu rabaisser la tienne car une 964 en 18 et suspension origine ca ne va pas ensemble ;)
par dora » 07 nov. 2012, 20:25
La 964 avec des fuchs en 18 c'est :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:D'ailleurs j'en commande un jeu la semaine prochaine...
Vous allez baver na:D