Bon alors je donne mon experience..
Jusqu'à aujourd'hui j'avais toujours acheté des voitures d'occasion, car comme vous, je pense que acheter neuf, financierement, c'est vraiment pas une bonne affaire. On sait tout qu'en sortant la voiture du garage, on perd au moins 25% de sa valeur.
Mais bon ça c'est c eque je pense pour des voitures normales, c'est à dire celles qu on achete pour se deplacer.
Maintenant, j'ai eu l'opportunité de m'offrir une belle voiture (un cadeau de mariage en fait de mes beaux parents), et le budget me permettait de me prendre une 991 neuve. Evidemment, pour le meme prix, j'aurais pu avoir un modele d'occasion moins cher, et eventuellement faire autre chose avec l'argent (sachant que le mariage est pour l'été 2013, mais bon on a deja "cloturé" le budget pour ça).
Mais au final, apres avoir un peu parcouru les annonces d'occasion, je me suis dit qu'il n'etait pas du tout certain que je trouve exactement ce que je cherche, et qu'en tout cas cela allait me prendre du temps, du stress et de l'energie (trouver la bonne couleur, options, garanties, et devoir se deplacer parfois à l'autre bout de la France, voire à l'etranger).
Et puis comme je l'ai dit, acheter une 911, c'est avant tout pour le PLAISIR ! Et tous ceux qui en ont acheté une neuve savent que la "depuceler", etre celui qui va lui faire son rodage, et meme simplement attendre le coup de fil du concessionnaire pour venie en prendre livraison est, j'en suis certain, un moment fort qui participe à ce plaisir.
Donc c'est sûr que quand on regarde l'aspect financier, la decote, etc. acheter du neuf c'est pas forcement l'investissement du siecle. Mais dans ce cas, qui peut dire qu'acheter une voiture de sport, meme d'occase, n'est pas deja une mauvaise affaire financiere ??
Et puis enfin, si on veut comparer uniquement les prix entre neuf et occasion, il faut tenir compte de:
- la garantie Porsche Approved sur un vehicule neuf, qu'il faudra peut etre repayer sur une occasion si on souhaite en beneficier;
- la prochaine revision qui sera plus proche sur une occasion
- le prix de revente de l'occasion qui sera mecaniquement plus faible que la neuve
- les potentiels vices cachés qui auront tot ou tard un cout (moteur ayant atteint le rupteur, mauvais rodage, etc.) si on n'a pas pensé à faire les pts de controle
Bref, les 30K€ d'ecart sont en realité plus proche de la moitié, et à condition de trouver d'occasion exactement ce qu on cherche aussi..
Dans mon cas par exemple, je partais au depart plutot sur une Audi A7 bitdi 313ch full option, ce qui est juste impossible à trouver d'occasion. Mais là, la decote aurait été encore plus importante car avec 35K d'option + une demande quasi inexistante, j'aurais eu du mal à la revendre.
Conclusion, je pense pas avoir fait une mauvaise affaire si je prend TOUT en compte, y compris l'aspect émotionnel, et comme me dit mon concessionnaire, "choisissez une voiture pour vous, pas pour la revendre"..
Bon alors je donne mon experience..
Jusqu'à aujourd'hui j'avais toujours acheté des voitures d'occasion, car comme vous, je pense que acheter neuf, financierement, c'est vraiment pas une bonne affaire. On sait tout qu'en sortant la voiture du garage, on perd au moins 25% de sa valeur.
Mais bon ça c'est c eque je pense pour des voitures normales, c'est à dire celles qu on achete pour se deplacer.
Maintenant, j'ai eu l'opportunité de m'offrir une belle voiture (un cadeau de mariage en fait de mes beaux parents), et le budget me permettait de me prendre une 991 neuve. Evidemment, pour le meme prix, j'aurais pu avoir un modele d'occasion moins cher, et eventuellement faire autre chose avec l'argent (sachant que le mariage est pour l'été 2013, mais bon on a deja "cloturé" le budget pour ça).
Mais au final, apres avoir un peu parcouru les annonces d'occasion, je me suis dit qu'il n'etait pas du tout certain que je trouve exactement ce que je cherche, et qu'en tout cas cela allait me prendre du temps, du stress et de l'energie (trouver la bonne couleur, options, garanties, et devoir se deplacer parfois à l'autre bout de la France, voire à l'etranger).
Et puis comme je l'ai dit, acheter une 911, c'est avant tout pour le PLAISIR ! Et tous ceux qui en ont acheté une neuve savent que la "depuceler", etre celui qui va lui faire son rodage, et meme simplement attendre le coup de fil du concessionnaire pour venie en prendre livraison est, j'en suis certain, un moment fort qui participe à ce plaisir.
Donc c'est sûr que quand on regarde l'aspect financier, la decote, etc. acheter du neuf c'est pas forcement l'investissement du siecle. Mais dans ce cas, qui peut dire qu'acheter une voiture de sport, meme d'occase, n'est pas deja une mauvaise affaire financiere ??
Et puis enfin, si on veut comparer uniquement les prix entre neuf et occasion, il faut tenir compte de:
- la garantie Porsche Approved sur un vehicule neuf, qu'il faudra peut etre repayer sur une occasion si on souhaite en beneficier;
- la prochaine revision qui sera plus proche sur une occasion
- le prix de revente de l'occasion qui sera mecaniquement plus faible que la neuve
- les potentiels vices cachés qui auront tot ou tard un cout (moteur ayant atteint le rupteur, mauvais rodage, etc.) si on n'a pas pensé à faire les pts de controle
Bref, les 30K€ d'ecart sont en realité plus proche de la moitié, et à condition de trouver d'occasion exactement ce qu on cherche aussi..
Dans mon cas par exemple, je partais au depart plutot sur une Audi A7 bitdi 313ch full option, ce qui est juste impossible à trouver d'occasion. Mais là, la decote aurait été encore plus importante car avec 35K d'option + une demande quasi inexistante, j'aurais eu du mal à la revendre.
Conclusion, je pense pas avoir fait une mauvaise affaire si je prend TOUT en compte, y compris l'aspect émotionnel, et comme me dit mon concessionnaire, "choisissez une voiture pour vous, pas pour la revendre"..
