gedeon25 a écrit :

patrick123 a écrit :

gedeon25 a écrit :

je te dis pas que c'est "TRES" efficace, mais une 964 fait + de froid qu'une 3.2 et si on voulait compte tenu de l'espace dans l'habitacle et de toute la verrerie faire quelque chose d'efficace il faudrait un compresseur sur une remorque...

Pour résumer je dis juste que ça fonctionne pas trop mal quand tout est en bon état ce qui n'est quasi jamais le cas...

personnellement si je récupère ma 964 garée en plein soleil il est impossible de tomber la température de manière correcte pendant au moins 50 à 60 km de roulage...

inversement si je pars de chez moi, sortie de garage, clim en marche, je peux rouler 3h en plein soleil la température n'augmentera pas de manière considérable... preuve que le système est très limité, mais que dans certains cas ça "fonctionne" pas trop trop mal.

Ce que je trouve bizarre c'est que la clim de la 993 fonctionne beaucoup mieux que celle de la 964
Il me semblait pourtant que le système était le même ?
Les deux en parfait état bien entendu

la 993 a des filtres à pollen en amont !!!! c'est tout c0n mais crois moi, ça change tout et les évaporateurs de 993 sont rarement aussi encrassés (et donc moins éfficaces) que ceux de 964...

patrick123 a écrit :

gedeon25 a écrit :

je te dis pas que c'est "TRES" efficace, mais une 964 fait + de froid qu'une 3.2 et si on voulait compte tenu de l'espace dans l'habitacle et de toute la verrerie faire quelque chose d'efficace il faudrait un compresseur sur une remorque...

Pour résumer je dis juste que ça fonctionne pas trop mal quand tout est en bon état ce qui n'est quasi jamais le cas...

personnellement si je récupère ma 964 garée en plein soleil il est impossible de tomber la température de manière correcte pendant au moins 50 à 60 km de roulage...

inversement si je pars de chez moi, sortie de garage, clim en marche, je peux rouler 3h en plein soleil la température n'augmentera pas de manière considérable... preuve que le système est très limité, mais que dans certains cas ça "fonctionne" pas trop trop mal.

Ce que je trouve bizarre c'est que la clim de la 993 fonctionne beaucoup mieux que celle de la 964
Il me semblait pourtant que le système était le même ?
Les deux en parfait état bien entendu

gedeon25 a écrit :

je te dis pas que c'est "TRES" efficace, mais une 964 fait + de froid qu'une 3.2 et si on voulait compte tenu de l'espace dans l'habitacle et de toute la verrerie faire quelque chose d'efficace il faudrait un compresseur sur une remorque...

Pour résumer je dis juste que ça fonctionne pas trop mal quand tout est en bon état ce qui n'est quasi jamais le cas...

personnellement si je récupère ma 964 garée en plein soleil il est impossible de tomber la température de manière correcte pendant au moins 50 à 60 km de roulage...

inversement si je pars de chez moi, sortie de garage, clim en marche, je peux rouler 3h en plein soleil la température n'augmentera pas de manière considérable... preuve que le système est très limité, mais que dans certains cas ça "fonctionne" pas trop trop mal.

gedeon25 a écrit :

...., mais que dans certains cas ça "fonctionne" pas trop trop mal.

gedeon25 a écrit :

FLA69LP a écrit :

gedeon25 a écrit :

face aux fuites courantes et perpétuelles sur nos clims et malgré ma réticence je vais bientôt tester la recharge au duracool… je vous ferai un retour.

idem, mais j'ai déjà testé, c'est un bon compromis mais ça restera toujours une clim avec un refroidissement médiocre

OUI / NON

en fait la clim des 964 fonctionne et même plutôt pas mal puisqu'on arrive à sortir du 6 degrés en sortie de bouche (à 20/22 dehors et à l'ombre) ce qui est très honorable.

maintenant 2 soucis majeurs pour nous :
1/ le tableau de bord noir + la vitre non athermique juste devant... ça chauffe, ça chauffe !!!! donc même avec une clim qui fonctionne c'est dur dur de refroidir

2/ la 964 n'a pas de filtre "à pollen" en amont des ventilateurs, donc très souvent l'évaporateur est dégueulasse de nids de poussière et très souvent quand on démonte on constate qu'on a jusqu'à 1/3 de l'évaporateur qui est plein de crasse et de poussière épaisse, donc 1/3 de la surface d'échange en moins... donc techniquement pas loin 1/3 pour le pas dire la 1/2 de l'efficacité en moins...

gauthier a écrit :

gedeon25 a écrit :

face aux fuites courantes et perpétuelles sur nos clims et malgré ma réticence je vais bientôt tester la recharge au duracool… je vous ferai un retour.

J ai vu qur cette societe vendait des recharges mais également un produit pour stopper les fuites.
Je suis toujours circonspect sur ce genre de produit . Par contre si la recharge fonctionne ca peut être pas mal
Quid du lubrifiant que la recharge chez un pro permet de gérer (en principe) ?

FLA69LP a écrit :

gedeon25 a écrit :

face aux fuites courantes et perpétuelles sur nos clims et malgré ma réticence je vais bientôt tester la recharge au duracool… je vous ferai un retour.

idem, mais j'ai déjà testé, c'est un bon compromis mais ça restera toujours une clim avec un refroidissement médiocre