moi çà fait longtemps qu'il est démonté, rien que pour prouver que ma C4 ne fuit pas :D

?? Gazogene, pourquoi j'aurais raison en référence à un article sur les soufflets de cardan ??

Il faudrait mesurer sur 2 grenouilles, 1 avec, 1 sans, la température des cylindres et culasses après un 20 aine de bornes à allures identiques.

La dépression étant dépendante de la vitesse, il est probable que ce soit mieux sans dans les bouchons et mieux avec en roulant ?

Un argument contre le fond plat: C'est environ 5kg de +

Bon, alors on les remonte !!:D

https://www.club911.net/article.php?sid=423

bonjour à tous,
oui oui Macduff a raison et d'ailleurs son articles au dessus est causant et je l'ai appliquè

[quote][i]Message original : Macduff[/i]
Pour les vis, les 6 qui le fixent sur les côtés aux carénages moteurs verticaux sont du M6x16, les autres sont en M6X20 sauf en partie centrale arrière ou c'est un écrou freiné M6 sur un petit goujon et tous sont complétés de rondelles série Large.
[/quote]

Pour les vis je t'avais répondu, pour le reste je n'ai fait que citer Paul FRERE, mais je pense que la dépression engendrée par le relevé du fond plat avec les venturis des 2 orifices d'extraction d'air rafraichissent mieux que sans la plaque, mais je n'ai pas les moyens aérodynamiques pour le vérifier.

Concernant l'argument Temps de démontage, faisant mon entretien moi même, je n'ai jamais mis plus de 5mn mais il est vrai que je révise assez souvent et que les vis sont toutes en inox et remontées à la graisse HT.

salut a tous .a mon avis je pense que le fond plat enleve ,le flux d air venant de la turbine et des cylindres doit etre bien contrarie par le flux d air venant du dessous la voiture . :(
( que pensez vous de ma reflexion)...

c'est surtout valable pour les disques ...
j'en ai voile comme ca en passant du tres chaud >35 degres a un orage, route trempee d'un coup en 2 secondes ... resultat disques de Golf voiles ...

D'une part, je vous remercie pour vos réponses, même si on n'a un peu dévié de la question initiale relative aux emplacements des différentes visses !
Ceux qui on décider de démonter la plaque peuvent-ils retenir les emplacements en fonction de la taille de la visse et nous en faire part ?

D'autre part, le seul argument pour laisser en place la plaque, qui m'a été exposé il y a 5 ans par un mécanicien était le suivant : " les blocs moteurs sont sensibles aux changements brusques de température et cette plaque peut lorsque l'on roule dans une flaque d'eau avec le moteur très chaud limité le choc thermique ".

[Edite le 26-7-2005 par RS92Basis]

et un fond plat en moins, un ! ;)

Il va y avoir beaucoup de fonds plats qui vont trainer dans les garages cet été :D :D