Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

Plaquettes mixtes route-circuit ???

Écrire mon message
  • :beer: :prayer: :thumbdown: :thumbup: :angel: :cool: :( :D :o ;) :wow: :exclamation: :idea: :mad: :mrgreen: :question: :P :silent: :think: :twisted: :wtf:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Revue du sujet
Revue des précédents messages
par l_laparra » 03 juin 2012, 10:15
Les ebc jaunes sont tres bien et pas trop cheres.

Freinent vraiment plus fort que l origine, tiennent tres bien en temp. Seul defaut, manquent de mordant a froid, mais pas dramatique non plus
par Michael228 » 03 mai 2012, 21:23
Message original : Iceman 29
Message original : Michael228
@Iceman 29 : tu t'es essayé à la piste avec ton Croco ? :)
Je vois où tu veux en venir.. :D

Non pas encore. Je suis mal calé pour la sortie à Fay de Bretagne, je travaille à cette époque hors de France.

Le nouveau circuit prévu à coté de St Brieux me permettra peut être de faire quelques tours de temps en temps, juste pour bien évaluer l'auto. :thumbup:

J'ai le liquide frein à remplacer de toute façon avant de faire quoi que ce soit.
Ca doit être extra un Croco sur piste, à faire au moins une fois, puis 2, puis 3... :D
par FBNF » 03 mai 2012, 18:40
Pas de réponse à mes questions ?

Vous n'avez jamais changé vos plaquettes ?

;)
par Iceman 29 » 03 mai 2012, 18:15
Message original : Michael228
@Iceman 29 : tu t'es essayé à la piste avec ton Croco ? :)
Je vois où tu veux en venir.. :D

Non pas encore. Je suis mal calé pour la sortie à Fay de Bretagne, je travaille à cette époque hors de France.

Le nouveau circuit prévu à coté de St Brieux me permettra peut être de faire quelques tours de temps en temps, juste pour bien évaluer l'auto. :thumbup:

J'ai le liquide frein à remplacer de toute façon avant de faire quoi que ce soit.

par will91142 » 03 mai 2012, 12:50
Message original : arnaud42230
Message original : frenchclubsport
Je suis en origine donc sans doute Textar et pour l moment j'en ai pas vu le bout... donc pour un usage 20% piste 80% circuit... c'est pas mal.. y'a d'autre truc à upgrader avant !!!

[Édite le 12-4-2012 par frenchclubsport]
Au final ça fait 100% circuit ça:question:
:D :D :D
Très bon:cool: :D

Sinonpour les témoins, s'ils snt en bon état et pas attaqués, autant les remettre.... C'est pas vital non plus si tu surveilles l'usure;)
par will91142 » 03 mai 2012, 12:48
Message original : pv_tech
Message original : will91142
non l'auto de juju était comme ça lorsque je l'avais vue chez toi... je pensais que ça se faisait....

je les commande donc;)
L'auto était comme cela car suite à une grosse chaleur à Adélaide, il a changé ses plaquettes et on n'avait trouvé que des avants pour sauver la journée ...
Ok;)
par FBNF » 03 mai 2012, 12:40
SOS Infos

Mon Cayman S de 2011 a des plaquettes TEXTAR.
J'ai regardé sur différents sites et j'ai trouvé des références différentes pour les TEXTAR qui équipent le Cayman S en monte d'origine. Les prix varient aussi du simple au double ?!
Quelles références avez vous pour ce modèle de plaquettes AV & ARR.

D'autre part, il y aurait uniquement à l'avant des plaques anti-bruit.
Cela ressemble a quoi ?
Faut-il systématiquement les changer ?
Cela se monte comment ?

Dernière question : faut-il changer les capteurs d'usure si les plaquettes sont changées avant que le témoin ne s'allume au TdB ?

:question: :question: :question:
par Michael228 » 03 mai 2012, 01:59
@Iceman 29 : tu t'es essayé à la piste avec ton Croco ? :)
par Iceman 29 » 03 mai 2012, 01:27
Mieux vaut avoir les bons témoins lors du remplacement des plaquettes car une fois sur deux, ils cassent quand on les extrait.

Prendre les modèles correspondant au Cayman S, pas les même que le non S, pour le phase 1 en tout cas.
Pour ton phase 2 S ou pas S (ou 987c1S):
997 612 756 00 Gauche
997 612 759 00 Droit

Porsche différencie droite et gauche, mais si mes souvenir sont bons, je crois qu'ils vont l'un pour l'autre.

Pour les plaquettes anti bruits, tu n'est pas obligé de les changer à chaque fois, surtout que ça peut devenir une grosse galère si les plots sont coincés. . Si l'aspect te semble bon, ni touches pas. Si tu arrives à les sortir, graisses les avec une graisse HT. Mais elles ont tendances à ce bloquer de toutes façons.

Pour les Textar, je ne peux pas te renseigner. ;)

par FBNF » 02 mai 2012, 19:53
Mon Cayman S de 2011 a des plaquettes TEXTAR.
J'ai regardé sur différents sites et j'ai trouvé des références différentes pour les TEXTAR qui équipent le Cayman S en monte d'origine. Les prix varient aussi du simple au double ?!
Quelles références avez vous pour ce modèle de plaquettes AV & ARR.

D'autre part, il y aurait uniquement à l'avant des plaques anti-bruit.
Cela ressemble a quoi ?
Faut-il systématiquement les changer ?
Cela se monte comment ?

Dernière question : faut-il changer les capteurs d'usure si les plaquettes sont changées avant que le témoin ne s'allume au TdB ?

:)