En gros ca vaut le coup de deposer le moteur?:o

ou le joint du cater de distrib
une goutte a l arret mais en roulant des taches d huile sur le capot et le pare choc arr

huile sur echappement inox = feu

[Edite le 13-7-2005 par speedcat]

[Edite le 13-7-2005 par speedcat]

Fuite = tube de retour d'huile

En fait je pensais changer l'echappement et par la meme occasion regarder un peu pourquoi ca fuyait. Mais effectivement Gilles tu as raison, avec un peu de chance c'est l'echangeur qui avale tout...

J'avais le meme probleme avant de refaire mon moteur, ca passait principalement par les joints de cache culbu. Pas une goute par-terre, tout etait consumé sur les echangeurs

Gilles

salut, je vois pas trop le lien entre l'echappement et une fuite d'huile.
Dans l'aile droite tu as un clapet thermostatique, c'est peut etre lui qui pose pblm.

Bon visiblement y a pas trop d'aide. Je constate une seule chose c'est que a l'arret il n'y a pas une goutte d'huile qui tombe. C'est vraiment bizarre.

Il y a des SSI pas trop chers neufs aux USA, avec le taux de change c encore interessant:
www.performanceproducts.com
Ca peut valoir le coup... mais j'arrive pas à les commander avec ma cb...

Salut,

Si tu trouves un bon plan pour des SSI, fais moi signe.

Il y en a régulièrement sur ebay allemagne, mais ça part toutjours assez cher...

François