d'ailleur quelle incidence cela peut il avoir si il y atrop de pression ?

[quote][i]Message original : Paulo2.4E[/i]
J'ai pas tout lu. Bon, certains vont dire que je radote, mais ta pompe est pas bloquée en position "coupure d'injection"? [/quote]
je l'ai verifié c,est ok mais je n'avais que 0.4 bars qui arrivé a la pompe mais maintenant que j'ai trouvé la cause la pompe a essence envoie a 6 bars

[quote][i]Message original : Martini-classic[/i]
Tu n'as pas la bonne pompe ! La pression c'est env. 1.2 bars
Philippe [/quote]
a premiere vu d'apres b2h la pompe a un default elle devrait coupé a 2 bars

J'ai pas tout lu. Bon, certains vont dire que je radote, mais ta pompe est pas bloquée en position "coupure d'injection"?

Tu n'as pas la bonne pompe ! La pression c'est env. 1.2 bars
Philippe

Je pense avoir trouvé la cause d'aussi peu de pression , c 'est au niveau du réservoir que les durites étaient inversé , retour était à la place de l'allé.
Par contre maintenant que j'ai inversé les deux durites j'ai une pression de 6 bars entre le filtre à essence et la pompe à injection . Est ce normal?

je suis peut etre sur une piste , j'ai tester la pression entre le filtre et la pompe a injection et je n'ai que 0.4 bars ,mais il faut que je rende mon appareil un peu plus etanche ,il ya une micro fuite a un raccord je ne sais pas si cela peut joué beaucoup

j'ai mis un peu d'essence dans les cornet et ça petarade un peu
je vais tester la pression avec mon petit outil fait maison inspiré du model de legaju

[img][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/710/1007984.jpg/][IMG]http://img710.imageshack.us/img710/8624/1007984.jpg[/IMG][/URL][/img]
par contre je le place ou ? entre le filtre et la pompe injection ou entre la pompe a essence et le filtre ?

[Édite le 6-2-2012 par FREDZ91]

[quote][i]Message original : carrera3.0[/i]
met de l essence direct dans les pipes pour voir deja ci le moteur parle [/quote]

oui, attention si le filtre est vide, le compartiment carburant de la pompe d'injection, les tuyaux aussi, ça peut être dur à amorcer ! .... mets de l'essence dans les pipes une fois que le moteur tourne plus vite, l'amorçage est beaucoup plus facile. Levier pleine charge aussi, relâche dès que ça démarre !

met de l essence direct dans les pipes pour voir deja ci le moteur parle