Exact mais canari a les sièges qui vont bien

C'est clair qu'il vaut mieux ne pas faire plus d'1m85...

Si tu sort d'une 964 et que tu souhaite des "sensations" il faut un S.
Je découvre le S depuis 2 semaines c'est une super auto !!

A puissance identique avec un 964, le boxster de donne a priori moins de sensations mais il marche fort le bougre

Pourquoi ne pas choisir un cab 964 ?

En plus on peut mettre deux nains à l'arrière

ba et moi mdr
stef c' est vrai qu' il a pas de mousse mais bon

Entre une 964 et un boxter, y'a pas photo !
Je préfère la 964 qui procure beaucoup plus de sensation.
Le boxter, c'est une autre philosophie.C'a va vite, on s'en rend pas compte et ça fait pas de bruit...alors qu'avec une 964 avec un échappement CUP on a pas besoin de rouler vite pour prendre du plaisir.

... et Vincent est loin d'être un "nain" lui aussi !

Vincent ne pourra pas répondre avant lundi, car vendredi et w-e il a trop de boulot dans ses salons.

il a des sièges sans mousse ! donc il gagne des centimètres

canari fait 1m92

!Tous avec CANARI!!!!!!!!!!!!!!!

-pour le confort: pas d'accord. en 16 et susp. d'origine, la '64 est confortable, avec moins de bruits aerodynamiques à "grande" vitesse.

-pour la tenue de route: le boxster, c'est un vrai kart ; la C2 c'est délicat ; la C4, c'est un vrai rail.

-la boite de vitesses de la 964 me parait superieure à celle d'un boxster 2.5 ; idem pour les perf.

-pour les gdes tailles, il y a encore moins de place ds 1 boxster que dans une 964.

donc je ne changerais pas ma 964 pour un boxster2.5. je ne connais pas le boxsterS.

-l'idée de frelon3be me trotte ds la tête:
1 coupé + 1 cab. : garder ma 964 et prendre une 944S2Cab (10 000 E) que je trouve jolie avec sa capote speedster , qui a 2 strapotins arr, et qui a atteint son prix plancher.

j'aurai 2 autos pour moins cher qu'une 993 targa tres polyvalente ou boxsterS slt 2 places.



[Edité le 18/3/2005 par 964M]