Pour moi le seul moment ou j'appuie sur le bouton c'est près des sarko boyz. Ils arrivent pas à faire la différence entre de la piquette et le chateauneuf du pape alors si on tente de leur expliquer la différence entre un 4 cyl. Renault et un flat 6...

A+
HHH

[quote][i]Message original : Harold[/i]
Donc cela fonctionne toujours mais sans calcul de la vitesse??
Par défaut = échappement libre
Enclenché = échappement street legal
????

A+
HHH. [/quote]

C'est ca.
En fait je suis toujours en echappement libre. Car en ville j'accelere pas trop fort donc je trouve que le son n' est pas trop puissant meme le soir.
Sur autoroute on entend pas de difference.

En tout cas moi j' adore!

Et toi?

Ca y est, c'est fait, pour perdre encore moins de temps, j'ai couper la diode.
Ca marche du tonnerre. Autolock fonctionne et Nav aussi.
Alors pour tous ceux qui ont le PSE, à vos pinces coupantes.
Puis si vous ne voulez pas faire de bruit en rentrant trop tard à la maison, appuyez sur le bouton :D

A+

HHH

VVVVVVVVVVVRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOOOOUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Ce soir ça va dessouder alors.

A+
HHH

Harold ouaip tu as tout bon.

pas de PSE dispo sur les 986 ;)

Donc cela fonctionne toujours mais sans calcul de la vitesse??
Par défaut = échappement libre
Enclenché = échappement street legal
????

A+
HHH.

Moi je l'ai fait installé avec le bouton on/off. Je ne sais pas ce qu'
ils ont fait mais je n'ai pas de problème.

Salut à tous,
J'ai fait changé les valves d'échappements défectueuses qui mettaient mon PSE toujours ouvert même lorsque j'appuyais sur le bouton.
Mais cette coupure entre 40 et 70 ne me plait pas. :(
Je pense donc couper la diode orange (voire bleu sur certains modèles).
Quelqu'un peut-il me rassurer sur 2 points:
1 - Une fois la modif effectuée le système fonctionne comme un inter normal. Par défaut ouvert puis une fois enclenché il reste toujours en "sourdine".
2 - Aucun problème autre. J'ai lu des problèmes de fermetures automatiques de portes et fonctionnement du PCM.

PEUT ON ME RASSURER LA DESSUS.

Merci d'avance.

A+
HHH.

[quote]Ceci étant, c'est un peu logique...dès le démarrage en 1ère et quand on passe la 2ème et qu'on ne dépasse pas le 40 à l'heure, le PSE est "actif"...ensuite, il se met en sourdine pour éviter de polluer "sonoriquement parlant" les villes (cette mesure est en effet prévue pour la circulation urbaine) et ensuite, une fois atteint 3000 tours/m en 3ème, le PSE se remet en fonction pour ne plus se couper !

Perso, je ne vois pas l'utilité de réveiller des milliers d'habitants quand je rentre de java le soir :D :D :D

[/quote]

D'où l'avantage de pouvoir le couper tout court via le bouton au tableau de bord. Pour les longs trajets sur autoroute ça a aussi son intérêt :cool:

Cela dit, il y a un montage light du PSE sans la gestion électronique qui permet à ce moment là de l'avoir toutjours actif. Les vannes par défaut sont en position ouverte. Donc en deuxième monte c'est possible de l'installer comme ça ;)

[Edité le 7/3/2005 par Kuark]