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par 964J19 » 17 févr. 2011, 12:18
:D

Joan
par vjim » 17 févr. 2011, 12:15
Message original : 964J19
T'es bi?
:D :D :D

Joan
plutot polygame:D
par 964J19 » 17 févr. 2011, 12:12
T'es bi?
:D :D :D

Joan
par aym » 17 févr. 2011, 12:11
Message original : vjim
Ben moi pour regler ce probleme de 2.2 ou 2.4 , ben j'ai les 2:P :D
ouaih mais n'est pas manouche qui veut :D ;)

[Édite le 17-2-2011 par aym]
par vjim » 17 févr. 2011, 12:11
Ben moi pour regler ce probleme de 2.2 ou 2.4 , ben j'ai les 2:P :D
par aym » 17 févr. 2011, 12:11
la meilleure pour ton budget, c'est une 2,4 T de 1972 avec trappe à huile soit du 1/07/1971 au 30/06/1972 :D:);)
par 964J19 » 17 févr. 2011, 12:08
Je ne dis pas pour autant que le 2,2L est une luge à foin.:D

Joan
par 964J19 » 17 févr. 2011, 12:07
Le 2,4l est plus coupleux, et plus puissant, mais très peu.
Le plaisir réside dans le fait qu'il a plus de reprise. Sur un moteur encore vaillant.:D
Moi je ne regrette pas le choix du 2,4l et de plus, j'ai les chromes, puisque en 1972, il y avait encore pas mal de chrome (à part la grille arrière.).

Joan
par sebflat2 » 16 févr. 2011, 18:19
Le 2.4 est un peu plus puissant. Comme j'aime l'esprit classic, je prefere les chromes et la 2.2. Mais attention, la différence réside dans la boîte. La2.2 a une boîte 901 (1ere en bas, fragile et grand débattement). Il faut aimer (je trouve çà sympa et rétro, mais certains détestent). La 2.4 dispose d'une boîte plus moderne, plus fiable, plus précise.
Il te faut essayer
par YOP » 16 févr. 2011, 17:20
Marc, salut, tu as l'air d'habiter dans le 92, comme moi (Asnieres). Sans vouloir pousser, serait-ce possible un jour, de se croiser pour que je vois ta belle auto?

Pour sebflat, c'est vrai que le 2.2T est aussi très intéressant mais au niveau motorisation est-ce très très différent d'un 2,4T? et ou se trouvent vraiment les différences? dans les sensations? les reprises? etc

A+
Yann