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Silencieux primaire

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par magna74 » 20 janv. 2011, 22:54
... et un final de chez Dansk après un bypass et un tube cup ça donne quoi?
est-ce le même que celui d'origine en poli ou bien y a-t-il moins de chicanes dedans?
par LOUVEL35 » 20 janv. 2011, 22:25
Pour un bruit acceptable, c'est:
- Cata + silencieux primaire Origine + col de cygne ou
- Cata origine + tube cup + silencieux final origine ou
- Bypass cata + tube cup + silencieux origine...pour moi qui ai eu les différentes config., c'est le cocktail que je préfère...pas de borborygme mais un son franc et jouissif lors des montées en régime avec un bruit au ralenti très très coorect.
;)

Surtout pas tube cup+ col de cygne car cela donne à peu de chose près un bruit d'échappement libre !!!
par GRATTGRATT » 20 janv. 2011, 22:15
Alors dans ce cas, tu opterais pour l'origine ?
Moins de bruit, mais au moins si un jour je dois changer mon silencieux final, vu le prix, je pourrai mettre un coude cup.
Ca fera le coude et le tube (sans le bypass), ça me semble déjà pas mal niveau bruit, j'ai peur d'en faire trop avec mon tube cup actuel, alors si je mets en plus plus tard le coude...

Qu'en dites vous ?
par gedeon25 » 20 janv. 2011, 22:12
euh... les pots d'origine sont en inox aussi... c'est pas un inox poli qui brille mais c'est de l'inox!
par GRATTGRATT » 20 janv. 2011, 22:12
Mais si j'opte pour le tube en inox, l'emplacement est prévu, c'est le même ?
Origine non catalysé ou inox ???
par GRATTGRATT » 20 janv. 2011, 20:52
Alors, quel choix faut-il faire ?
J'avoue que je suis un peu perdu là...
par magna74 » 20 janv. 2011, 20:04
Message original : GRATTGRATT
En fait, j'ai trouvé les 2 au même prix, alors j'hésite.
L'inox c'est mieux, mais ça va pas faire trop de bruit (sachant que j'ai déjà un tube cup) ?
L'origine, ben c'est l'origine quoi, mais pas en inox...enfin je crois.
Et pour finir, puis-je vraiment choisir indifférement l'un ou l'autre ?
L'option de ma 964 est la M150 pour la décatalyse...

Encore merci.
tube cup aussi=jolie musique juste ce qu'il faut (avis perso):D
par GRATTGRATT » 20 janv. 2011, 20:01
En fait, j'ai trouvé les 2 au même prix, alors j'hésite.
L'inox c'est mieux, mais ça va pas faire trop de bruit (sachant que j'ai déjà un tube cup) ?
L'origine, ben c'est l'origine quoi, mais pas en inox...enfin je crois.
Et pour finir, puis-je vraiment choisir indifférement l'un ou l'autre ?
L'option de ma 964 est la M150 pour la décatalyse...

Encore merci.
par magna74 » 20 janv. 2011, 20:00
j'ai remplacé le mien par un bypass depuis un peu plus de 3 ans sans aucun souci si ce n'est que je roule moins vert depuis:o
par LOUVEL35 » 20 janv. 2011, 19:27
Message original : GRATTGRATT
Bonjour,
Ma 964 est décatalysée d'origine. Le silencieux primaire qui se substitue au catalyseur et qui porte la référence 96411104205 est HS.
Dois-je le changer par l'identique, ou plutot par un système de suppression de catalyseur réf.P72993 trouvé par exemple chez RosePassion ?

Merci pour vos conseils.

A mon humble avis, si le silencieux origine est onéreux...
Un simple bypass cata inox fera l'affaire.
MP
;)
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