Bonsoir
Une solution pour les avoir ?

Oui, c'est la barbe, le site hébergeur à fermé, du coup les photos ne sont plus visibles.

Bonsoir
Les photos ne sont plus accessibles car je pense qu'elles étaient sur un site hébergeur. comment faire pour accéder au tuto avec photos maintenant ?
Merci d'avance

beau boulot et bien documenté bravo !

Bonjour,
Va voir là : [url]http://www.type911.org/blog/?idblog=10119[/url]
;)

okiiii

et tu as réussi à déposer facilement le tube horizontal en alu pour la ventilation ? Il y a 2 vis btr hyper dure d'accès, moi j'ai foiré la tete de celle de gauche impossible du coup ;(

[quote='elonash' pid='4398083' dateline='1445542568']
J'ai pas compris pourquoi tu avais déposé le pc pour disquer la vis de la sangle du silencieux ?

Si la vis est glonflée de rouille l'écrou sertie est irrécupérable et la sangle part à la poubelle. Donc il n'y a qu'à disquer la sangle au point bas accessible sous l'auto.
[/quote]

C'est parce que j'ai aussi changé les joints des capots de distribution (gros boulot!).
;)

J'ai pas compris pourquoi tu avais déposé le pc pour disquer la vis de la sangle du silencieux ?

Si la vis est glonflée de rouille l'écrou sertie est irrécupérable et la sangle part à la poubelle. Donc il n'y a qu'à disquer la sangle au point bas accessible sous l'auto.

Pour info, il existe des caches culbuteurs en alu, donc moins sujet à déformation :


http://hargettprecision.com/index.php/porsche-products/porsche-valve-covers.html

Connaissez-vous le coût d'intervention pour changer les 2 cache culbuteurs inférieurs ( joints, visserie et main d'œuvre compris ) chez un spécialiste de la marque ( hors CP ) ?
Merci par avance...