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par Frouzman » 10 août 2009, 11:33
Message original : AC964C4
tu presses sur une aile, et tu regardes si ca pompe...

un peu lèger sur une 964, non ?! ;) :cool:
Gédéon est très musclé. Il appuie sur l'aile avec l'auriculaire (mais pas trop fort, sinon il plie les longerons) et regarde si la voiture pompe. Déjà qu'il dévisse un étrier de frein avec une petite clé 6 pans...


:D ;)
par AC964C4 » 10 août 2009, 11:26
tu presses sur une aile, et tu regardes si ca pompe...

un peu lèger sur une 964, non ?! ;) :cool:
par RV3145 » 10 août 2009, 08:27
merci ged;-)
par gedeon25 » 09 août 2009, 21:26
Message original : RV3145
Au fait Jeannot,

Sais tu combien de temps préconise Porsche pour changer les amortisseurs? (en moyenne, à combien sont ils à changer?)

Et idem pour les joints de cache culbu ainsi que le réglage des culbus?

Merci de ton aide,
joint cache culbus, quand ils fuient... mais normallement tous les 20.000 en préventif, quand tu regles le jeu au culbu.

pour les amortisseurs, ca dépend de l'usage qui a été fait de l'auto... ca va de 80.000 à 150.000 km... tu presses sur une aile, et tu regardes si ca pompe...
par RV3145 » 09 août 2009, 21:23
Au fait Jeannot,

Sais tu combien de temps préconise Porsche pour changer les amortisseurs? (en moyenne, à combien sont ils à changer?)

Et idem pour les joints de cache culbu ainsi que le réglage des culbus?

Merci de ton aide,
par JEANNOTCUP35 » 05 août 2009, 22:06
;)
par RV3145 » 05 août 2009, 22:00
Super!

Merci! J'ai tout ce qu'il me faut!

Encore merci!
par Mulsanne » 05 août 2009, 19:55
Message original : JEANNOTCUP35
Bonsoir,

V'la un peu de lecture :P


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Précision importante.

Pour éviter une éventuelle polémique bien inutile, je précise que ces scans sont tirés de mon manuel d'atelier à moi, c'est mon mien :D et que le remplacement de la courroie du double allumeur est une annotation personnelle rajoutée par moi même, comme bien d'autres sur d'autres pages ou sur d'autres sujets ( Sinon, tout le reste est préconisé par le Constructeur :) ) .........

Jeannot.
ça c'est du sérieux ! :thumbup:
par JEANNOTCUP35 » 05 août 2009, 19:25
Bonsoir,

V'la un peu de lecture :P


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Précision importante.

Pour éviter une éventuelle polémique bien inutile, je précise que ces scans sont tirés de mon manuel d'atelier à moi, c'est mon mien :D et que le remplacement de la courroie du double allumeur est une annotation personnelle rajoutée par moi même, comme bien d'autres sur d'autres pages ou sur d'autres sujets ( Sinon, tout le reste est préconisé par le Constructeur :) ) .........

Jeannot.
par MAT69 » 05 août 2009, 15:52
C'est tous les 20000km, pour les amortisseurs ça dépend des voitures...