C'est vraiment impressionnant la gestion du virage en glisse, tout en trajectant parfaitement et en anticipant le coup de raquette à la reprise d'adhérence pile poil en ligne, du grand art!!!
Par contre, à choisir, je préfère gérer la glisse sous la pluie que sur le sec, ça va moins vite et du coup c'est quand même plus facile, par contre gérer en dessous de 100 pourquoi pas, au dessus il faut un pilote.
Un vrai.
Ce qui impressionne aussi c'est la douceur de maniement du volant, chaque geste est coulé pour éviter la perte d'adhérence en entrée de courbe, et dès qu'il a négocié l'entrée il laisse la voiture prendre un peu d'angle, mais jamais trop, un régal:P
C'est vraiment impressionnant la gestion du virage en glisse, tout en trajectant parfaitement et en anticipant le coup de raquette à la reprise d'adhérence pile poil en ligne, du grand art!!!
Par contre, à choisir, je préfère gérer la glisse sous la pluie que sur le sec, ça va moins vite et du coup c'est quand même plus facile, par contre gérer en dessous de 100 pourquoi pas, au dessus il faut un pilote.:o
Un vrai.:thumbup:
Ce qui impressionne aussi c'est la douceur de maniement du volant, chaque geste est coulé pour éviter la perte d'adhérence en entrée de courbe, et dès qu'il a négocié l'entrée il laisse la voiture prendre un peu d'angle, mais jamais trop, un régal:P
