Message original : Ant666

c'est arrivé à grenouille51 sur ce forum, ils voulaient lui changer ses 2 turbos qui auraient claquer comme par miracle apres une vidange chez K67

Message original : Ant666
stop faut arreter de s'inquieter

NE DEPENSE RIEN !!!

c'est parfaitement normal

les mini reservoirs d'huiles des turbos sont le point le plus bas de la voiture qui contient de l'huile.

Il y a un défaut de conception par porsche qui a corrigé le tir sur les 996.
En effets les durites d'huiles reliés aux turbos ne disposent pas de clapets anti retour (contrairement aux 996 turbo)

ce qui fait qu'apres un arret prolongé, l'huile redescend et passe par dessus le cap du joint de turbine de turbo et s'accumule un poil dans le turbo
lors du démarrage c'est donc méga fumée...

pour éviter au maximum ce phenomene, il faut éviter de mettre l'huile au niveau maxi, il faut mettre au GRAND maximum l'huile à 3/4 de la jauge mécanique.
sur mon ancienne 993 biturbo, je mettais un poil moins que la moitié (jauge mecanique) d'huile pour eviter/eliminer le phenomene (mais elle se reposait maxi 5 jours)

Mais apres un arret de 3 semaines, tu auras tout de même de la fumée je pense... car en 3 semaines meme une 15w50 va pas mal descendre

n'engage donc aucun frais... car tu auras toujours le probleme.

et ne JAMAIS mettre de la 5w40 sur ces voitures...
il faut de la 15w50 qui limitera aussi fortement le phenomene.

beaucoup pensent aux guides de soupapes car ceux sont les mêmes symptomes... mais dans la majorité des cas, cà ne vient pas de là..;sauf que les concessions porsches preferent faire une refection moteur plutot que de prodiguer des conseils...

c'est arrivé à grenouille51 sur ce forum, ils voulaient lui changer ses 2 turbos qui auraient claquer comme par miracle apres une vidange chez K67

chez un préparateur (je n'ai plus l'url) tu peux trouver des durites d'huiles avec clapet anti retour pour 993 bi turbo.

et juste pour enfoncer le couteau dans la plaie... je crois que t'as aussi changé les 2 turbos pour rien

donc avant d'entamer tout frais, n'ecoute surtout pas ton garage...
suis ces quelques conseils... qui ne te coutent rien...
tu auras tout le temps plus tard d'engager des frais si t'es pas convaincu.

saches juste qu'il faudra pas mal de temps avant d'eliminer toute trace d'huile actuelle.

Je confirme !

J'ai eu exactement le même phénomène après avoir fait effectuer la vidange de ma TT chez K67
Ils voulaient me vendre 2 turbos. Je n'ai rien fait et le phénomène a disparu. Plus aucune fumée au démarrage et pas jamais de rajout d'huile (sur 5000 km) même après une journée circuit
5000km an après, je fais refaire l'entretien par un autre garage et le problème a réapparu.
Je pense que c'est uniquement lié au niveau d'huile

Message original : pepette 31
voici des arguments qui rassurent mon portefeuille, je vais pouvoir plutot investir dans une paire de tong pour ces vacances alors!:D OUF!!!
Pour mes turbos changés je pense qu'il fallait le faire car je fumais systématique, mème au bout de 2-3 jours d'arrèt.
En plus je crachais un peu d'huile par les pots en roulant, en effet j'avais le pare-choc AR+dessous du becquet qui etaient gras. Après changement, plus rien !
...sauf bien sur cette fumée après 3 sem

et pour l'huile c'est unanime 15W40

merçi à vous deux

encore merçi à tous

Message original : pepette 31
voici des arguments qui rassurent mon portefeuille, je vais pouvoir plutot investir dans une paire de tong pour ces vacances alors!:D OUF!!!
Pour mes turbos changés je pense qu'il fallait le faire car je fumais systématique, mème au bout de 2-3 jours d'arrèt.
En plus je crachais un peu d'huile par les pots en roulant, en effet j'avais le pare-choc AR+dessous du becquet qui etaient gras. Après changement, plus rien !
...sauf bien sur cette fumée après 3 sem

et pour l'huile c'est unanime 15W40

merçi à vous deux

encore merçi à tous