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Probleme durite Turbo sur TT 996

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par Beef » 08 sept. 2008, 19:16
Message original : Alex06
Alors ca y est j' ai une des nouvelles du CP de Antibes...

Dump Valves explosées... Ouverte en deux au niveau du certisage.:o :question: :question:

La pièce est en commande.:(

Alex

Ton auto prendrait pas trop de pression par hasard ? Et la dump explosée c'est mieux que les turbos ou le moteur ... Fais aussi contrôler ta pression ....;)
par harry » 08 sept. 2008, 18:19
Message original : Alex06
Alors ca y est j' ai une des nouvelles du CP de Antibes...

Dump Valves explosées... Ouverte en deux au niveau du certisage.:o :question: :question:

La pièce est en commande.:(

Alex
J'espère que tu as commandé les renforcées;)

les Bailey diverter valves :thumbup:
par Alex06 » 08 sept. 2008, 18:09
Alors ca y est j' ai une des nouvelles du CP de Antibes...

Dump Valves explosées... Ouverte en deux au niveau du certisage.:o :question: :question:

La pièce est en commande.:(

Alex
par harry » 07 sept. 2008, 14:37
Message original : Alex06
Je confirme avec une durite déboiter tu perd au moins 200 cv et ca suffit juste à suive la SL mais pas à la doubler...:D :D :D

Le pire c'est la proprio de la SL à du se dire :

Ca avance pas les porsches Turbo...
;)
Oui c'est ça qui est le plus terrible...:mad: :mad: :mad:

:D ;)
par Alex06 » 07 sept. 2008, 14:32
Je confirme avec une durite déboiter tu perd au moins 200 cv et ca suffit juste à suive la SL mais pas à la doubler...:D :D :D

Le pire c'est la proprio de la SL à du se dire :

Ca avance pas les porsches Turbo...
;)
par Michel996 » 07 sept. 2008, 14:28
Message original : harry
Message original : jhesite
Harry, tu es demandé :D :D
J'ai eu pratiquement la même chose en prenant en chasse un SL55AMG sur le A13:D
Durite déboitée mais c'est pénible quand ça t'arrive surtout que j'ai jamais rattrappé le SL :D :D :D ;)
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par harry » 07 sept. 2008, 13:33
Message original : jhesite
Harry, tu es demandé :D :D
J'ai eu pratiquement la même chose en prenant en chasse un SL55AMG sur le A13:D
Durite déboitée mais c'est pénible quand ça t'arrive surtout que j'ai jamais rattrappé le SL :D :D :D ;)
par sanstone » 07 sept. 2008, 12:32
Message original : Alex06
Ah ok tu confirmes que les collier casse facilement et donc que la durite sort de son logement.

Le chef d' atelier de chez Segond à Antibes m' a preciser qu' il devait démonter.

Mais je serais sur leurs dos demain matin à la première heure.

Merci

Alex

si c'est juste un collier desserré? tu peux peut etre regarder dessous et le remettre toi meme ;)
par Alex06 » 07 sept. 2008, 12:21
Ah ok tu confirmes que les collier casse facilement et donc que la durite sort de son logement.

Le chef d' atelier de chez Segond à Antibes m' a preciser qu' il devait démonter.

Mais je serais sur leurs dos demain matin à la première heure.

Merci

Alex
par laurent965 » 06 sept. 2008, 18:34
ça devrais être la durite je pense, ça mais arrivé 2 fois à cause de collier de M....E qui rouille avec le temps. Pas besoin d'enlever le parechoc tu peux y accéder par dessous . Demande des nouveaux colliers renforcés
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