[quote][i]Message original : mad[/i]

p.s: sur la belle jaune, tout est fait....................:);) ;) ;) :thumbup: [/quote]

Desole mais je ne suis pas tres fan du jaune , ni autres couleurs vives d'ailleur ;)
Mais sinon elle a l'air tres bien entretenue :thumbup:

salut,

@maitreyoda : mp

@pika : l'entretien déjà réalisé est bien sur primordial pour ton choix ; mais la maniere dont est utilisée et entretenue l'auto à la fois par les précédents proprio et par toi-meme ( je ne parle pas de protech ou carlack..), mais de l'embrayage, des freins, des montées en tempet, etc est la base de ton budget d'entretien : le 0 à 160 entre 2 feux rouges est plus néfaste qu'une sortie en montagne à rythme soutenu mais conduite respecteuse de l'engin.

salut Pika,
c'est là que prends toute l'importance de l'historique de l'auto et des factures...
et comme dit si bien Jhesite, regarde les annonces du site et ça te donnera une idée de ce qui se fait, doit etre fait ou reste à faire....;) ;) ;)

p.s: sur la belle jaune, tout est fait....................:);) ;) ;) :thumbup:

salut,

à ce jour, 112 mkm ; travaux réalisés : amortos, freins, embrayage ; et l'entretien courant.

Merci matou
Dis moi , combien de km as tu au compteur ?
Et quelles sont les travaux realisés jusqu'a present .
Merci

salut,;)
j'ai la mienne depuis 3 mois et 4500 km ; en gros, je ne peux répondre qu'à 2 questions : l'assurance, 800 €/ an tous risque sans franchises ( 50%) ; la conso : sur cette distance, en moyenne 13.9 l ; certes, il y a de l'"autoroute, mais aussi beaucoup de routes de la drome, à "essayer" l'auto et à apprendre le chassis.:thumbup:
Le budget pneu est de 800 E pour du P0 rosso( 1.2.3 pneu) ; en ce qui concerne les révisions, je verrai.
Sur la réserve, voir les amortos ( 2500 €) ; l'embrayage et les freins ; l'usure dépend de l'utilisation, intensive ou non, mais surtout respectueuse ou non de l'auto.

Ce que dit Lex911 (C'est vrai que certains turbaleux sont timides et bon nombre de 993 Turbo ont été revendu rapidement après leur achat avec un entretien minimal ou mal fait dû à la mauvaise appréciation du coût réel d'usage du telle auto !! ) est possible mais vrai sur d'autres modèles : une porsche s'achete et s'entretien ! l'acheter, rouler avec et la revendre ( parfois plus cher) sans rien faire dessus, ça se voit ! :mad:

Merci jhesite pour la reponse
Je pense que dans cette liste , les deux points les plus important sont l'entretien des 20 et 40 000 Km .
C'est sur ces points que j'aimerai bien avoir une idee ;)
Quand a la reserve , une petite me semble plus que necessaire ;) et c'est ce qui fait peur pour l'achat de ce modele je pense :o

[Edite le 17-8-2008 par Pika]

pour avoir une idée ( approximative ) tu regardes les annonces de ventes
en général elle sont très détaillées et précisent les interventions faites et les kilométrages

> pour la conso, cela dépend bien entendu de la conduite mais tu dois tabler sur 15 à 17 litres
en usage normal + ( je ne parle pas à 130 en 6 sur autoroute ni, le pied dedans en montagne )

> pour l'assurance, tu vas sur le site de la matmut ou il est possible de faire un devis en ligne (avec tes paramètres personnels )

voilà début un début de réponses à tes questions

(n'oublies pas une "petite" réserve en cas de surprise après l'achat )

;)

[Edite le 17-8-2008 par jhesite]

C'est vrai que certains turbaleux sont timides et bon nombre de 993 Turbo ont été revendu rapidement après leur achat avec un entretien minimal ou mal fait dû à la mauvaise appréciation du coût réel d'usage du telle auto !!

Tres bonne check list Lex911 ;)

ils sont timide les turbaleux :cool:
c'est un sujet tabou :D :D :D
Merci de votre aide :thumbup: