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par Richard59 » 08 août 2008, 21:55
Bien sûr, mais ce n'est qu'une réplique.
Sinon, je suis d'accord avec toi, quant à faire une réplique elle doit être parfaite.

Celle-ci est une vraie :P :P


Image
par mad-math » 08 août 2008, 21:54
...enfin le mien! ;)
par mad-math » 08 août 2008, 21:52
C'est vrai que vu de devant elle casse un peu le rêve...:(
par Richard59 » 08 août 2008, 21:47
C'est un beau rêve quand même.


Image
par Richard59 » 08 août 2008, 21:22
Je n'écoute plus, je rêve.... :D ;)
par Richard59 » 08 août 2008, 20:58
Message original : vjim
bon ca s'est reglé , reveur suivant !!!
:D :D :D


ps : c'etait un superbe reve quand meme ( t'es un homme de gout ;) )
Merci pour l'homme de goût :D :D ;)
Sinon, assez cher évidemment, avec la voiture et tout ce qui va avec on doit être dans les 100 000 € ou un peu moins, ce qui finalement est dans les prix d'une 997 GT3 et sans doute moins cher qu'une GT3 RS, donc....



.... c'est une question de goût à budget égal, non ;)

En attendant merci pour les infos ;)

Je retourne rêver un peu :D
par EDG1 » 08 août 2008, 20:50
Message original : jenfi32
il y a une "911 3L SC VHC GR4 passeport fia" a 32k€ sur rallye-forez :exclamation: :question:
Et elle est dans le 74 :D :D :D
par jenfi32 » 08 août 2008, 20:50
il y a une "911 3L SC VHC GR4 passeport fia" a 32k€ sur rallye-forez :exclamation: :question:
par EDG1 » 08 août 2008, 20:38
Message original : jenfi32
Message original : EDG1
[Les fiches sont fia...
...et donc...:question:

une 2002 gr2 je trouve déjà ca super cher pour ce que ca avance :(
je n'ai pas regardé le lien mais c'est une conformité à une fiche fia.. une 2002 gr2 fait 200cv pour 1000kg et j'en ai loupé une refaite avec les papiers à 35ke...
Pour te fixer les idées de prix, demande à pat pour une porsche ayant ses papiers et compétitive :D :D
par jenfi32 » 08 août 2008, 20:35
Message original : EDG1
[Les fiches sont fia...
...et donc...:question:

une 2002 gr2 je trouve déjà ca super cher pour ce que ca avance :(
par EDG1 » 08 août 2008, 20:15
Message original : jenfi32
Message original : EDG1
Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher :question: a part les porsches :question:
:D
Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...
et dans les pas trop cheres , celles qui se trainent le moins et qui finissent des courses :question: :D

je suis en train de fouiller dans la liste des véhicules ayant été homologués
http://www.ffsa.org/telechargement.php? ... cies&p=151
et je me demande si un véhicule de 80 produit entre 80 et 86, et homologué en 84 est éligible ?

[Edite le 8-8-2008 par jenfi32]
Les fiches sont fia...
Un bon choix pour ma part: bmw 2002 gr2 ...
Idéalement, partir sur une auto avec les papiers fia ;)
par jenfi32 » 08 août 2008, 19:47
Message original : EDG1
Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher :question: a part les porsches :question:
:D
Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...
et dans les pas trop cheres , celles qui se trainent le moins et qui finissent des courses :question: :D

je suis en train de fouiller dans la liste des véhicules ayant été homologués
http://www.ffsa.org/telechargement.php? ... cies&p=151
et je me demande si un véhicule de 80 produit entre 80 et 86, et homologué en 84 est éligible ?

[Edite le 8-8-2008 par jenfi32]
par EDG1 » 08 août 2008, 19:22
Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher :question: a part les porsches :question:
:D
Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...
par EDG1 » 08 août 2008, 19:21
Message original : patrick123
Message original : Richard59
Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet
;)
Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof :( :(
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?
Si tu veux un PTH il n'est pas question que ce soit un 3.2 ou un 3.8 ou quoi que ce soit de moderne
C'est un 3.0 RSR de l'époque avec injection méca etc
Compte entre 30000 et 50000 € pour en faire un ;)
Juste le moteur hein !!!
:D :D :D
C'est franchement plus près de 50 que de 30 le moulin ;)
par vjim » 08 août 2008, 18:42
bon ca s'est reglé , reveur suivant !!!
:D :D :D


ps : c'etait un superbe reve quand meme ( t'es un homme de gout ;) )
par patrick123 » 08 août 2008, 18:24
Message original : Richard59
Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet
;)
Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof :( :(
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?
Si tu veux un PTH il n'est pas question que ce soit un 3.2 ou un 3.8 ou quoi que ce soit de moderne
C'est un 3.0 RSR de l'époque avec injection méca etc
Compte entre 30000 et 50000 € pour en faire un ;)
Juste le moteur hein !!!
:D :D :D
par jenfi32 » 08 août 2008, 18:23
Message original : Richard59
Bonjour Fred, encore merci pour l'essai.
Je ne sais pas trop, mais en ce moment je pense (calmement :D :D ) à une réplique de 3.0 RSR (jaune).
D'où ma question, car dans ce cas pourquoi pas tater du VHC.


Image
copieur de rêves :D

le toit ouvrant c'est compatible avec le PTH :question:

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher :question: a part les porsches :question:
:D
par vjim » 08 août 2008, 18:17
Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet
;)
A coté avec ma 2.4 a grosses ailes , ma demande de PTH , elle va me couter qques pieces:D
par Richard59 » 08 août 2008, 18:13
Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet
;)
Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof :( :(
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?
par patrick123 » 08 août 2008, 18:09
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet
;)
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