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bypass cata

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par tony78 » 06 déc. 2008, 14:14
Message original : lenugo
Bin moi ça ma couté 1700 € au début de l'année pour re-catalyser Titine, parce que ça ne passe plus au contrôle technique les 993 décatalysées depuis le 01/01/2008.

Donc soit vous garder précieusement vos catas, et vous les remontez avant chaque CT, soit si vous videz le votre, et bien vous êtes mal !! ;)

J'ai donc monté un cata inox 100 cellules, et la je peux rouler en règle avec un son sympa ;)

[Edite le 9-7-2008 par lenugo]

[Edite le 9-7-2008 par lenugo]

bonjour,


je suis passé au Ct aujourd'hui avec une 993 sans cata et kit zenon rajouté et bien :


zero defaut, roule ma poule:P
par lenugo » 03 sept. 2008, 21:49
Message original : CAT69
Je veux bien qu'on apprécie l'agréement son de maniere subjective,mais pour ce qui m'interesse en premier, (la performance) je serais ravi de trouver un comparatif sérieux avec tests sur banc.
Le problème est qu'un passge au banc coûte cher, et je ne crois pas que ce soit la priorité pour beaucoup d'entre nous. En tout cas, en ce qui me concerne, c'est surtout le son que je recherche. J'ai déjà suffisamment à faire pour tenter de maitriser les chevaux d'origines !! ;)
par Rikky » 03 sept. 2008, 16:13
Adonf27, qui a fait la même modif sur mon auto que sur son ancienne 993 de course, avait mesuré au banc un gain de 7 ou 8 CH, en remplaçant cata par tubes bypass, et en vidant les gamelles ! ;)

Mais si les uns et les autres parlent davantage de sonorité que de gain sur le moteur, c'est parce que notre préoccupation première est d'avoir un son sympa, à la hauteur du mythe 911 ! Parce qu'il y a tellement à faire déjà pour s'occuper correctement des près de 300 CH dont on dispose déjà... :D
par CAT69 » 03 sept. 2008, 12:29
Bien beau tout cela,mais on n'en sait pas plus apres avoir lu ces trois pages de post sur les réelles performances en matiere de couple,ou de puissance de ces différents montages car aucune mesure sur banc n'a semble t-il été effectuée.:(
Je veux bien qu'on apprécie l'agréement son de maniere subjective,mais pour ce qui m'interesse en premier, (la performance) je serais ravi de trouver un comparatif sérieux avec tests sur banc.
Est ce que cela existe?
Merci d'avance à tous!
En ce qui me concerne j'ai déja fait deux modifs et mes appréciations (subjectives malheureusement):( sont les suivantes)
Au départ 993 2S X51 achetée d'occasion avec cata origine + silencieux inox de marque allemande X RAY= son assez proche de l'origine pas terrible,quand aux perfs difficile de juger c'est ma premiere porsche!
1° modif= montage d'un cata 100C de chez Scart= son meilleur,et quelques "pétouilles" sympa à la décélération,et pas de sensations notoires en matiere de perfs
2° modif= remontage du cata d'origine modifié par suppression des deux faisceaux de catalyse=son plus fort surtout en charge et "petouilles" sympa à la décélération ,mais par contre je trouve le moteur plus creux à bas et moyen régimes:( :(
NB je pense qu'un pro comme "Jeannot",qui a déja fait une belle synthese sur les sonorités obtenues apres modifications des silencieux ,devrait pouvoir nous faire cela,qu'en pensez-vous?;)
par othar69 » 02 sept. 2008, 22:27
[Salut à toi, Othar (ça fait un peu chef Viking :D)

On en est tous là. On vibre, on s'extasie au son de notre Flat libéré, et le jour où on essaye de faire un enregistrement, à part Redzone qui doit être testeur à la Fnac, et bah on obtient quelque chose de... beaucoup moins bien ! :( ;)

Sinon, on sent bien qu'il y a du monde derrière le volet de capot AR sur ta Flagmobile :P Tu l'as achetée comme ça, ou tu as fait des modifs depuis ???

A+, Rikky ;) [/quote]

:D :D
Merci.
Je suis pas preneur de son mais je n'ai pas dit mon dernier mot pour rendre justice à Titine.
Sinon pas de modifs comme d'illustres turbaleux sur ce forum :thumbup:
A la base un volant moteur de Turbo S et quelques bricoles. Un entretien régulier (turbo d'origine ;) !). Ma récente et modeste contribution a porté sur un coude Cup avec une illustre origine puisque d'une ancienne K24mobile.
Présentation à venir...
par Rikky » 02 sept. 2008, 21:41
Message original : othar69
Message original : Redzone
Sur la base du décollage de tympan :D

othar69, tu nous fais un petit enregistrement ? :P
J'suis un grand timide... face à un public averti.
Vite fait avec un téléphone (qui sature :mad: :mad: ) en attendant une présentation plus ambitieuse :


Salut à toi, Othar (ça fait un peu chef Viking :D)

On en est tous là. On vibre, on s'extasie au son de notre Flat libéré, et le jour où on essaye de faire un enregistrement, à part Redzone qui doit être testeur à la Fnac, et bah on obtient quelque chose de... beaucoup moins bien ! :( ;)

Sinon, on sent bien qu'il y a du monde derrière le volet de capot AR sur ta Flagmobile :P Tu l'as achetée comme ça, ou tu as fait des modifs depuis ???

A+, Rikky ;)
par Loloflat6 » 02 sept. 2008, 21:24
Moi j'ai juste le Soundpacket : sorties inox + boite à air et le Kn : je trouve que ça le fait déjà bien !
par lykoxx » 02 sept. 2008, 20:49
Message original : lenugo
Message original : lykoxx
Bonjour, j'envisage de changer mon cata pour un 100 ou 200C

Il y a t il un gain quelconque (montée en régime, conso, sonorité) par rapport à l'origine.
je ne pense pas que mon cata soit mort donc je ne veux pas le changer pour rien.

Merci de vos réactions.
Par rapport au cata d'origine, je ne peux pas dire, puisque ma voiture n'était plus catalysée. Le cata inox sport 100C permet d'être catalysé en ayant à peu près les mêmes résultats qu'en étant en bypass.
Ceci dit, j'ai quand même perdu un peu en sonorité entre 4 et 5000 t/mn, le cata etouffe un peu plus on dirait. En puissance et en couple, pour moi, la voiture fonctionne de la même façon : j'ai un filtre KN et la boite à air ouverte façon option Porsche très chère mais que l'on peut faire soit même en 10 minutes !! :D
Donc, si ta voiture est toujours catalysée, et si tu veux savoir si ton catalyseur est mort ou non, le plus simple est de faire un contrôle du CO (et non pas du CO2, attention) dans n'importe quel centre de contrôle technique. S'il est mort, mieux vaut re-catalyser avec un inox 100C, de toute façon il est moins cher que le cata Porsche d'origine. Sinon, s'il n'est pas mort, je ne vois pas trop l'intérêt. Travail ta boite à air déjà, ça coute moins cher, et une voiture c'est comme l'homme, si il respire mieux, il va mieux ! :D ;)

Pour info la voiture est passée au CT sans aucunes observations;
Par contre c'est vrai que quand j'ai monté la boite a air Soundpacket, j'ai vraiment senti un changement.
par othar69 » 02 sept. 2008, 18:53
Message original : Redzone
Sur la base du décollage de tympan :D

othar69, tu nous fais un petit enregistrement ? :P
J'suis un grand timide... face à un public averti.
Vite fait avec un téléphone (qui sature :mad: :mad: ) en attendant une présentation plus ambitieuse :


par lenugo » 02 sept. 2008, 18:03
Message original : lykoxx
Bonjour, j'envisage de changer mon cata pour un 100 ou 200C

Il y a t il un gain quelconque (montée en régime, conso, sonorité) par rapport à l'origine.
je ne pense pas que mon cata soit mort donc je ne veux pas le changer pour rien.

Merci de vos réactions.
Par rapport au cata d'origine, je ne peux pas dire, puisque ma voiture n'était plus catalysée. Le cata inox sport 100C permet d'être catalysé en ayant à peu près les mêmes résultats qu'en étant en bypass.
Ceci dit, j'ai quand même perdu un peu en sonorité entre 4 et 5000 t/mn, le cata etouffe un peu plus on dirait. En puissance et en couple, pour moi, la voiture fonctionne de la même façon : j'ai un filtre KN et la boite à air ouverte façon option Porsche très chère mais que l'on peut faire soit même en 10 minutes !! :D
Donc, si ta voiture est toujours catalysée, et si tu veux savoir si ton catalyseur est mort ou non, le plus simple est de faire un contrôle du CO (et non pas du CO2, attention) dans n'importe quel centre de contrôle technique. S'il est mort, mieux vaut re-catalyser avec un inox 100C, de toute façon il est moins cher que le cata Porsche d'origine. Sinon, s'il n'est pas mort, je ne vois pas trop l'intérêt. Travail ta boite à air déjà, ça coute moins cher, et une voiture c'est comme l'homme, si il respire mieux, il va mieux ! :D ;)
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