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pression huile,a l'aide! il me faut un bon là....

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par Pitou » 04 août 2008, 15:10
Message original : carrera79
pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred ;)
+ 1, tout est dit, comme l'a constaté patrick123, les apparences peuvent être trompeuses mais les phénomènes physiques sont invariables ... heureusement d'ailleurs ;)
par Pitou » 04 août 2008, 15:07
Message original : patrick123
oui la même voiture avec un manque de 2/3 litres avec comme conséquence une perte entre 0.5 et 1 bar de pression
remise à niveau de l'huile et pression redevenue normale
Vérifié sur 2 moteurs : un 2.7 rs refait à neuf et un 2.4 dans son jus
;)
OK pour le constat mais l'ORIGINE REELLE du phénomène selon moi est plus liée au fait que tu mettes de l'huile FROIDE (donc + visqueuse) dans de l'huile chaude ce qui a pour effet de faire remonter la pression ;)
par jeeper911 » 02 août 2008, 14:17
ca serait possible d'avoir un peu plus de detail sur ces reducteurs de debit ?
c'est quoi, ca se monte, comment ?
ca existe pour un 2.4 E ?
Merci
par valent » 25 juin 2008, 15:59
a ok. merci, si je comprend bien l'idée c'est de réduire le débit de lubrification vers les aac (le débit tout court d'ailleurs), du coup c'est ça?
par gedeon25 » 25 juin 2008, 15:56
AAC = Arbre A Came
par valent » 25 juin 2008, 15:53
Message original : filou356
résultat,

aprés remplacement du piston avec ressort long de régul. de pression huile,
le pression a montée legerement, par contre aprés mise en place des réducteurs sur ACC là préssion est redevenu niquelle!! 3b à 3000trs 4b à 4000trs
merci pour vos idées
Philippe
La question m'interresse car j'ai eu le problème sur une 3.2. Ceci dit (désolé pour la question con), c'est quoi les ACC?
par filou356 » 25 juin 2008, 15:29
résultat,

aprés remplacement du piston avec ressort long de régul. de pression huile,
le pression a montée legerement, par contre aprés mise en place des réducteurs sur ACC là préssion est redevenu niquelle!! 3b à 3000trs 4b à 4000trs
merci pour vos idées
Philippe
par TITI » 18 juin 2008, 08:53
Message original : carrera79
pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred ;)
tu peux également avoir une autre explication toute simple l'usure de la pompe normalement c'est une pompe volumétrique et elle est "étanche " en conséquence la hauteur de liquide à l'alimentation n'a pas d'influence sur le débit et donc la pression si par contre les engrenages sont usés il y a du jeu et des fuites qui peuvent être compensés par la charge à l'alimentation ce qui expliquerait que tu as plus de pression avec un niveau haut d'huile dans ta bâche
;)

[Edite le 18-6-2008 par TITI]
par filou356 » 18 juin 2008, 08:29
bon, pour la polémique sur le niveau huile/pression, je suis daccord il n'y a pas de lien, jai commander des réducteur de débit sur les acc est 2 pistons avec ressorts pour remplacer les actuels, je vous tien au courrant sur le résultat
merci pour vos lumières
Philippe
par carrera79 » 17 juin 2008, 19:55
pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred ;)
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