remarques, une fuite sur une direction non assistée...c'est rare

leve une roue ( mieux sur un pont ) et voit la restitution de l'effort au volant sur ta roue : jeu sur la rotule ? jeu dans la crémaillere ? ...
état des silentblocs de barres, gonflage et état pneus ...

A l'arrêt roues droites tu dois déja sentir en tournant le volant si il y a du jeu ou pas;)

[Edite le 19-5-2008 par TITI]

ben oué, normalement c'est bon.
il faudrait peut etre que je rajoute un peu de pincement
merci encore à feu vert pour leur travaux

plus jamais en ce qui me concerne

regarde aussi du coté réglages de train de roulant ou des pneumatiques

bonjour messieurs,

toujours sur 911 classic, mais cette fois,en ce qui concerne la crémaillére de direction.

aprés avoir rencontré PascalT hier, et lui avoir fait essayer mon auto, il m'a dit que la direction était trop flou.

je souspsonne la crémaillére de direction.
en fait, n'ayant pas de point de comparaison, ce n'est pas évident de juger le comportement de l'auto.

je voudrais donc savoir comment l'on peu controler l'état d'une crémaillére ( il n'y a pas de fuite) et surtout quel est le jeu admissible sur celle ci?
( c'est à dire l'angle que l'on peut donner au volant avant que les roues commencent à pivoter)

merci pour vos infos