J'ai été voir ma 1ere GT3-CS Phase2. :)
Je fais un petit récap, la voiture est affichée à 75k€, 20.000km, lecteur CD + CLIM et un chrono installé dans la voiture.
(Ca sent carrément la piste tout ça).
C'est une 1ere main, model 2003, Garantie complète Porsche pendant 1 an, pneus, plasquettes + disques avant/arrière neufs. J'ai regardé les etriers ils sont comme neuf, le blanc est bien blanc et le rouge est bien rouge.
Jusque la tout va bien, mais, points négatifs:
Pas de tapis de protection donc la moquette au pied est déjà trés fatiguée.
L'accoudoir de la porte conducteur est trés fatigué aussi, le cuir à même un gros accroc.
Une rayure bien marquée au niveau du parechoc arrière, et un poc sur la porte passagé.
Bas de la console centrale coté passagé un peu rapée, certainement un pied qui a trainé en sortant des baquet.
Le pommeau est pas nickel non plus et le volant à une couture qui filoche un poil.
Je ne sais pas si le pédalier est en alu d'origine, mais en tout cas le repose pied est en alu (Techart) alors que ce n'est pas le cas d'origine il me semble. (Moi je la veux strictement d'origine, sauf eventuellement une ligne d'echappement INOX
).
Sinon coté révision la je flippe un peu, elle n'a qu'un tampon sur le carnet, c'est une révision chez Porsche à 15.000km.
Quand on sait que la voiture à 20.000km de circuit je trouve ça super inquiétant. Moi qui pensait faire une révision au moins tous les 5000km soit tous les ans, j'en aurais déjà fait 3 !!!
Je veux bien mettre 75k€ mais j'aimerai une voiture IMPECCABLE. Donc là je suis hésitant. Je sais que tous ces petits trucs peuvent paraitre des détails pour certains mais je suis hyper maniaque et je vais faire réparer tout ça si je la prends. Ce qui fera augmenter la note, forcément...
Bon sinon passons a l'essai route, mon premier tour en GT3.
(en passager, je n'ai pas voulu prendre le volant).
Ca pousse, ca pousse, ca pousse et ça pousse. Une vraie moto.
On sent que ca tient méchament la route et qu'elle se place avec une précision redoutable.
Le bruit dans l'habitacle est trés agréable (pour ceux qui aiment quand ca ronfle
)
Le confort, ben les baquets sont sympas, on est bien calé et puis on sent bien la route sous les fesses. Clairement c'est pas trop fait pour la route et quand on m'a dit que c'etait une formidable GT mais pas une pistarde, là j'ai un doute.
Ha j'oubliais, ca freine, ca freine et ça freine.
Conclusion de mon essai c'est LE model de Porsche que je veux, sans aucun doute.
Qu'en pensez vous?
NB: Grand merci à laurent d'AT2S pour sa patience sa disponibilité et sa gentillesse. Je suis un client assez pénible, donc encore merci.
[Edite le 25-4-2008 par bibix]
J'ai été voir ma 1ere GT3-CS Phase2. :)
Je fais un petit récap, la voiture est affichée à 75k€, 20.000km, lecteur CD + CLIM et un chrono installé dans la voiture.
(Ca sent carrément la piste tout ça).
C'est une 1ere main, model 2003, Garantie complète Porsche pendant 1 an, pneus, plasquettes + disques avant/arrière neufs. J'ai regardé les etriers ils sont comme neuf, le blanc est bien blanc et le rouge est bien rouge. :D
Jusque la tout va bien, mais, points négatifs:
Pas de tapis de protection donc la moquette au pied est déjà trés fatiguée.
L'accoudoir de la porte conducteur est trés fatigué aussi, le cuir à même un gros accroc.
Une rayure bien marquée au niveau du parechoc arrière, et un poc sur la porte passagé.
Bas de la console centrale coté passagé un peu rapée, certainement un pied qui a trainé en sortant des baquet.
Le pommeau est pas nickel non plus et le volant à une couture qui filoche un poil.
Je ne sais pas si le pédalier est en alu d'origine, mais en tout cas le repose pied est en alu (Techart) alors que ce n'est pas le cas d'origine il me semble. (Moi je la veux strictement d'origine, sauf eventuellement une ligne d'echappement INOX :P ).
Sinon coté révision la je flippe un peu, elle n'a qu'un tampon sur le carnet, c'est une révision chez Porsche à 15.000km.
Quand on sait que la voiture à 20.000km de circuit je trouve ça super inquiétant. Moi qui pensait faire une révision au moins tous les 5000km soit tous les ans, j'en aurais déjà fait 3 !!!
Je veux bien mettre 75k€ mais j'aimerai une voiture IMPECCABLE. Donc là je suis hésitant. Je sais que tous ces petits trucs peuvent paraitre des détails pour certains mais je suis hyper maniaque et je vais faire réparer tout ça si je la prends. Ce qui fera augmenter la note, forcément...
Bon sinon passons a l'essai route, mon premier tour en GT3. :P (en passager, je n'ai pas voulu prendre le volant).
Ca pousse, ca pousse, ca pousse et ça pousse. Une vraie moto.
On sent que ca tient méchament la route et qu'elle se place avec une précision redoutable.
Le bruit dans l'habitacle est trés agréable (pour ceux qui aiment quand ca ronfle :D)
Le confort, ben les baquets sont sympas, on est bien calé et puis on sent bien la route sous les fesses. Clairement c'est pas trop fait pour la route et quand on m'a dit que c'etait une formidable GT mais pas une pistarde, là j'ai un doute.
Ha j'oubliais, ca freine, ca freine et ça freine. :cool:
Conclusion de mon essai c'est LE model de Porsche que je veux, sans aucun doute.
Qu'en pensez vous?
NB: Grand merci à laurent d'AT2S pour sa patience sa disponibilité et sa gentillesse. Je suis un client assez pénible, donc encore merci. :thumbup:
[Edite le 25-4-2008 par bibix]
