Aucun.
Pourquoi ? Car la majorité de ces casses passent en échange standard. Le moteur retourne chez Porsche sans avoir été ouvert.
Je connais deux cas d'ouverture de 9x6 et 9x7 où le problème se situait au niveau du 5è (ou 2è) cylindre, le central, avec un manque de lubrification comme problème.
Message original : felix
Quel membre érudit de cette assemblée aura un jour le courage de s'attaquer à un article explicatif détaillé des causes de ces malheureuses casses? Un travail de fond sur la question avec photos. S'il existe je le remercie par avance.
Aucun.
Pourquoi ? Car la majorité de ces casses passent en échange standard. Le moteur retourne chez Porsche sans avoir été ouvert.
Je connais deux cas d'ouverture de 9x6 et 9x7 où le problème se situait au niveau du 5è (ou 2è) cylindre, le central, avec un manque de lubrification comme problème. ;)
[quote][i]Message original : felix[/i]
Quel membre érudit de cette assemblée aura un jour le courage de s'attaquer à un article explicatif détaillé des causes de ces malheureuses casses? Un travail de fond sur la question avec photos. S'il existe je le remercie par avance. [/quote]
