Après 4 Caterham, voici venu le temps de la 911...

[Robby]

Citation :Message original : jeaned34

Citation :La lotus elise n'était pas un bon compromis confort tout en restant dans du light?

Perso, je trouve qu'à passer au light, autant y aller à fond et en Caterham. Les positions de conduite sont radicalement différentes entre la Cat et l'Elise, il faut le savoir. Dans une Elise tu es sur l'avant et tu as tout à l'arrière, dans une Cat c'est le contraire tu as tout sur l'avant et tu es à l'arrière.

Une Cat ça se conduit un peu comme un kart, en donnant des coup de cul pour placer l'arrière, c'est très joueur. En plus une Cat rend au minimum 100 kg à une Elise.

A passer à une Elise, il faut privilégier une série 1, encore dans des dimensions et poids "light".

PS : attention pour ceux qui iront sur Sevener en écrivant "Catheram", vous allez vous faire lyncher, ce sont des fous là-bas ! Le "H" est au milieu : Caterham.

Disons que l'Elise est bien plus utilisable pour des trajets (clim chauffage et un toît

Mais bon face à l'Elise le charme de la caterham est inégalable.

Au fait sur Sevener personne ne se laisse tenter par la nouvelle Alfa 4C?

[paularth]

Superbe présentation

Je rêve de light aussi , j'ai eu une saloper-e de Martin super seven , chouette mais daubasse , un opel speedster atmo prépare j'ai adore , je pense reprendre une cat des que je peux

Jolie la 997

[MadMax]

Ca c'est de la présentation mon jean !! Mais tu vas te faire sortir il y a plus de photos de Cat que de 911 !!

Citation :Message original : rickman
C'est marrant, nous sommes beaucoup à lorgner sur les Caterham ici, et toi tu fais le chemin inverse
Bienvenue chez les dingues

C'est de cette personne là dont je parlais une fois sur une discussion qu'on avait eu avec les possesseurs de Catheram

Pour moi le seul VRAI problème des CAT c'est le bruit de moteur de m....e........r......d.....e


[Édite le 26-8-2013 par MadMax]

[aym]

DEpuis quelques minutes, il y a une cat à vendre dans les HS

[DanGT2]

Bienvenue,

[Oggy]

Salut Jean Ed (le pro du Rainlight home made )
à l'époque j'ai failli acheté ta première (l'ex cup, du temps du FAR, souvenirs ... ) , dernièrement c'est toi qui a failli acheter la mienne


Bienvenue au club

[Édite le 26-8-2013 par Oggy]

[gicha]

Bienvenue, tu change juste de monde de fous
On a quand même plus de hauteur

[rickman]

Citation :Message original : MadMax
Ca c'est de la présentation mon jean !! Mais tu vas te faire sortir il y a plus de photos de Cat que de 911 !!

Citation :Message original : rickman
C'est marrant, nous sommes beaucoup à lorgner sur les Caterham ici, et toi tu fais le chemin inverse
Bienvenue chez les dingues

C'est de cette personne là dont je parlais une fois sur une discussion qu'on avait eu avec les possesseurs de Catheram

Pour moi le seul VRAI problème des CAT c'est le bruit de moteur de m....e........r......d.....e


[Édite le 26-8-2013 par MadMax]

Ah yes !

[jeaned34]

Citation :Message original : MadMax

Pour moi le seul VRAI problème des CAT c'est le bruit de moteur de m....e........r......d.....e

Ouais, mais bon, y'a quelques années, à Lédenon, heureusement, je ne t'ai pas laissé l'entendre longtemps, le bruit de mon moteur. Et même quand je t'ai pris un tour j'ai fais gaffe, je suis passé vite.

[Franck71]

Citation :Message original : jeaned34
Merci les gars !

Oui, j'ai été tourner (autour des Porches ) à Lédenon quelques fois. A Alès aussi, au Luc et à Pau-Arnos également.

Effectivement, je sais que beaucoup de Porschistes songent à la Caterham. Ils ont raison, le light is right, il n'y a rien de tel, mais il faudra tout réapprendre. Le plus impressionnant, ce sont les vitesses de passage en courbe, et surtout, les freinages, c'est là qu'on gratte toute la production de voitures "normales".

La Caterham nécessite tout de même des concessions qu'il faut connaître. Comparativement à une 911, pour la balade en tous cas, ça nécessite pas mal de préparatifs, de choisir ce que l'on emmène, de ne pas être sujet aux acouphènes, d'aimer se salir un peu le pantalon. Il faut avoir des chaussures très fines, ne pas faire plus de 1,90m et 90kg, et garder de la place dans le coffre pour l'outillage. Mais le plaisir rendu sera au centuple. C'est nerveux, ça ne coûte rien à faire fonctionner ni à réparer, et c'est décalé au possible.

[Édite le 26-8-2013 par jeaned34]

Bienvenue Jean-Édouard
Un vrai spécialiste des Cat, la JPE
Comme d'autres éminents membres (mais des ptits jeunots au club ) je lorgnais vers le "light is right" une superspport, CSR...
Et j'ai trouvé la combinaison, presque : une classic vitaminée
Light, environ 1t
Right, upgrade mécanique et chassis bien règlé
Sur qu'en efficacité c'est pas pareil, mais en plaisir c'est pas mal, la carrosserie, bagages, fiabilité en plus
Tu y viendra peut-être
Bienvenue encore a toi