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Titre du sujet - La nouvelle de deluca
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La nouvelle de deluca - par deluca
Posté : 09 juin 2010, 10:17
Bon maintenant qu'elle est arrivée à bon port il est temps de la présenter :
il s'agit à la base d'une véritable 914-6 de 1970 de couleur orange, elle n'est donc pas matching color, le rouge n'est apparu qu'au millésime 71 . Le look GT actuel a été réalisé par le 2eme propriétaire il y a une 12aine d'années, toutes les pièces sont d'origine Porsche y compris les extensions d'ailes en métal qui sont des Camel d'origine donc un peu plus larges que les extensions GT. Les roues sont de véritables fuchs en 8" et 9". Les freins proviennent d'une 930 et l'instrumentation est de type 5 compteurs comme les 911. La boîte de vitesse est de type 916 utilisée dans les 908 et plus tard dans les 916. C'est une boîte extrêmement rare, ce n'est pas une 915 inversée grâce à un kit de conversion, c'est une boîte Porsche originale. (8/31 et 11:35, 18:32, 23:29, 26:26, 28:22). Tout le faisceau électrique est évidemment neuf, un radiateur d'huile additionnel été monté.
La caisse a été renforcée au niveau des longerons et rigidifiée pour supporter la puissance du moteur, qui n'est pas matching number... 3.8 RS.
Aucun travaux à prévoir si ce n'est l'intérieur qui n'est pas à mon goût plus et le remplacement de l'horrible spoiler par une jupe GT.
Pour l'intérieur voici les modifications prévues :
Baquets Scheel
Volant GT
Harnais repa
Au niveau motorisation je ne laisserais certainement pas le moteur en place, je suis sur un moteur 2.7 RS histoire d'être davantage périod correct...
Je n'ai même pas eu le temps de rouler avec, bientôt mes premières impressions...
il s'agit à la base d'une véritable 914-6 de 1970 de couleur orange, elle n'est donc pas matching color, le rouge n'est apparu qu'au millésime 71 . Le look GT actuel a été réalisé par le 2eme propriétaire il y a une 12aine d'années, toutes les pièces sont d'origine Porsche y compris les extensions d'ailes en métal qui sont des Camel d'origine donc un peu plus larges que les extensions GT. Les roues sont de véritables fuchs en 8" et 9". Les freins proviennent d'une 930 et l'instrumentation est de type 5 compteurs comme les 911. La boîte de vitesse est de type 916 utilisée dans les 908 et plus tard dans les 916. C'est une boîte extrêmement rare, ce n'est pas une 915 inversée grâce à un kit de conversion, c'est une boîte Porsche originale. (8/31 et 11:35, 18:32, 23:29, 26:26, 28:22). Tout le faisceau électrique est évidemment neuf, un radiateur d'huile additionnel été monté.
La caisse a été renforcée au niveau des longerons et rigidifiée pour supporter la puissance du moteur, qui n'est pas matching number... 3.8 RS.
Aucun travaux à prévoir si ce n'est l'intérieur qui n'est pas à mon goût plus et le remplacement de l'horrible spoiler par une jupe GT.
Pour l'intérieur voici les modifications prévues :
Baquets Scheel
Volant GT
Harnais repa
Au niveau motorisation je ne laisserais certainement pas le moteur en place, je suis sur un moteur 2.7 RS histoire d'être davantage périod correct...
Je n'ai même pas eu le temps de rouler avec, bientôt mes premières impressions...
- par hervé44
Posté : 09 juin 2010, 10:19
A ouai quand même.
- par Yves78
Posté : 09 juin 2010, 10:24
bon bah c'est encore moi!!!!
félicitations !!!!!
où compte tu parader un de ces jours nous montrer ton joujou en action
à gueux?
félicitations !!!!!
où compte tu parader un de ces jours nous montrer ton joujou en action
à gueux?
- par deluca
Posté : 09 juin 2010, 10:26
Message original : Stéphane57
Ca c'est de la bitza !
- par deluca
Posté : 09 juin 2010, 10:27
Message original : 993 verte
bon bah c'est encore moi!!!!
félicitations !!!!!
où compte tu parader un de ces jours nous montrer ton joujou en action
à gueux?
- par Kalamalo
Posté : 09 juin 2010, 10:39
Moi je te parle plus 
- par J4S
Posté : 09 juin 2010, 10:40
excellent ! mais une photo c'est pas assez
- par Murène
Posté : 09 juin 2010, 10:42
un jour j'aurai une 914
- par deluca
Posté : 09 juin 2010, 10:50
Message original : Stéphane57C'était un complimentMessage original : delucaC'est celles que je préfère, ça tombe bien... ceci-dit, une fois le swap moteur effectué, on sera pas très loin d'un GT réplica...Message original : Stéphane57
Ca c'est de la bitza !
- par deluca
Posté : 09 juin 2010, 10:56
Message original : J4S
excellent ! mais une photo c'est pas assez
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