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Titre du sujet - cherche étrier AR de 930

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cherche étrier AR de 930 - par FABIENF8422

Posté : 18 déc. 2009, 12:10

tout est dans le titre

- par FABIENF8422

Posté : 18 déc. 2009, 12:53

turbo aussi ,

[Édite le 18-12-2009 par FABIENF8422]

- par RS4

Posté : 18 déc. 2009, 14:09

Message original : adonf27
et a l'avant tu mets quoi ? attention de de pas mettre des freins trop puissant sur une auto légère
car "trop de freins tue le freinage"

[Édite le 18-12-2009 par adonf27]

tu peux développer ??? Le chassis s'arrête et la carrosserie passe devant ?

- par FABIENF8422

Posté : 18 déc. 2009, 15:10

Message original : adonf27
l'adérence des pneus

b'un alors je vais pouvoir monter les etriers qu'a gauche alors

- par FABIENF8422

Posté : 01 janv. 2010, 20:18

petit up

également un échange possible contre des étriers avant de 930

- par francksc83

Posté : 01 janv. 2010, 21:56

j'ai vu une annonce sur leboncoin qui comporte des étriers de 930, à voir avec le gars

http://www.leboncoin.fr/vi/86003540.htm?ca=15_s

- par FABIENF8422

Posté : 01 janv. 2010, 22:35

merci

mais j'ai déja été les chercher hier

mais le gars c'est trompé ce sont des avants , je les ais pris quand même, le prix était intéréssant même si il y a un peut de boulot dessus , il sont déja démontés et sablés

donc du coup j'ai deux paires d'avant est toujours pas d'arriére

- par francksc83

Posté : 01 janv. 2010, 22:39

c'est pas super fréquent dans les annonces ces petites bêtes là...

- par patrick123

Posté : 03 janv. 2010, 20:15

Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve

- par christb

Posté : 03 janv. 2010, 20:41

Message original : patrick123
Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve

C'est une 3.2;)
Mais très allégée, avec un gros moteur:o

- par FABIENF8422

Posté : 03 janv. 2010, 20:49

Message original : patrick123
Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve

tu me conseillerais quoi

je suis ouvert

- par jhub

Posté : 03 janv. 2010, 21:31

Mouais, mais là, c'est un 3.6 inside

- par jhub

Posté : 03 janv. 2010, 21:35

Oui légère (toit carbone, etc...) et vu qu'il souhaite rester en 15, les turbo me paraissent la meilleure option, non

- par FABIENF8422

Posté : 03 janv. 2010, 21:38

B'un oui, je me prend pas pour Schoumaker

, mais j'ai un peut la crainte que les pinces d'origines soit à la peine et que les disques d'origines, chauffes encore plus, si j'augmente la puisance de freinnages , sans augmenter leur dimensions

- par patrick123

Posté : 04 janv. 2010, 08:17

Pareil
Avec un bon rbf 600 et des disques percés/ventilé
Si avec ça tu arrives au bout des freins, c'est que tu freines mal

- par stewart

Posté : 04 janv. 2010, 08:45

c'est quoi un rbf600

- par FABIENF8422

Posté : 04 janv. 2010, 09:05

ok

[Édite le 4-1-2010 par FABIENF8422]

- par stewart

Posté : 04 janv. 2010, 09:15

Message original : pv_tech
Du liquide de frein HT très, très utilisé

ok;)

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