Club911

Voilà le temps venu de faire quelques travaux sur ma belle bleue !
Au programme:

Echange de l'embrayage complet
Démontage de l'araigné et de ses injecteurs
Echange de la ligne d'échappement complète (montage d'échangeurs d'ancienne)
A ce propos, si quelqu'un a dans ses archives la (ou les ?) durites d'huile permettant le passage des échangeurs, je suis prenneur;)

Quelques bricoles du genre vérif des chaines et pignon de distribution, régalge du jeux aux soupapes...

J'éspère bien ne pas avoir trop de surprises "douloureuses" durant ce chantier





[Édite le 14-11-2009 par christb]

[Édite le 21-11-2009 par christb]

[Édite le 6-12-2009 par christb]

[Édite le 19-12-2009 par christb]

[Édite le 30-12-2009 par christb]

[Édite le 24-1-2010 par christb]

[Édite le 30-1-2010 par christb]

[Édite le 20-2-2010 par christb]

[Édite le 23-2-2010 par christb]

[Édite le 27-2-2010 par christb]

[Édite le 4-3-2010 par christb]

[Édite le 4-6-2010 par christb]

[Édite le 7-6-2010 par christb]

[Édite le 10-6-2010 par christb]

Bon courage

pas mieux

On fait comme on peut pour s'occuper:D

Ho la jolie chêvre qui viens de Carrefour

J'ai la même

Bon courage Chris.

Là chèvre vient d'Autobac;)
A Rico merci pour tes encouragements:D

Salut Chris,
Bon courage pour la suite ...je suis parti un peu comme toi (peinture) je n'ai d'ailleurs pas encore osé faire un ''blog '' sur ce site de peur que çà n'intéresse personne..Enfin je cherche peut-être d'aborr à me convaincre moi même de l'intérêt d'une petite resto de sc(une de plus !) au 911 net ..Bref ...moi je voudrais savoir par où tu l'accroche ta sangle pour soulever ta belle ?Merci beaucoup!!:thumbup:

J'ai accroché la l'élingue à la traverse (trou oblong) du moteur pour finir de lever la caisse;)

Je ferai surement de même (mais avec le bras de la chèvre plus sorti) pour descendre le moteur.

Concernant ta resto, c'est toujours interessant de voir le boulot (et les surprises ! ) des copains;)

ça y est c'est parti tu va avoir un peu d'avance sur moi:D
les sc vont avoir le cul en l'air:D

De rien, tu sais que je suis toujours prêt à rendre service:D

Je suivrai ça de près;)

Bravo de t'attaquer à un chantier pareil
Pour moi, c'est juste de la science fiction

salut chris


soit bon et fort !!!
ahh... la belle bleue ...

tu fais tout seul Chris?:thumbup:

Bonsoir Chris

je vois que le chantier est parti sur les chapeaux de roues... et justement je me demandais comment tu avais levé "tes fesse" et sur quoi elles étaient posées...

bon courage, Olivier.

Merki:D
Oui, je le fais seul, à priori, rien de vraiment complexe.
J'ai fini de lever la caisse avec la chèvre (via la traverse moteur).
Elle est posé sur un jeux de roue (en 888 siouplait) + cale à l'avant;)

bravo Christb et bon courage .. j'adorerais savoir faire cela ...

B

t'aurais pu lui prêter
Bon courage chris

Il faut deux durites, une qui va sur le moteur, raccordée côté gauche et une qui va sur le thermostat.

Je ne me rappele pas des références mais c'est les même tuyaux que sur les anciennes les plus récentes. C'est ce que j'avais pris. 2l7 ou 2l4.

http://www.jeanbuser.com/conduite-dhuil ... _p578.html


et


http://www.jeanbuser.com/durite-dhuile- ... _p585.html



Christouf , je passerai surement demain mais pas ze zoir ou alors ze zoir mais pas demain

Merci, Ayé la grosse mechante durite est venue, mais j'ai dû employé la force:o

Tu passes quand tu veux;)