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Bonjour à tous,
Ca y est, je me lance.
Après quelques années de lecture sur ce forum, je me décide enfin à me présenter. En effet, je suis actuellement l’heureux propriétaire d’une 996 Turbo préparée par La VillaRose en VRS. Il s’agit de la numéro 3 blanche.
Mon parcours.
La rentrée dans le monde des porchistes s’est faite par l’achat en 2004 d’une 993 Cab bleue turquoise,
suivie 6 mois après d’une magnifique 993 4S Jaune speed
pour enfin atteindre ce que j’espérais plus que tout, le monde des turbos en faisant l’acquisition en 2006 d’une 993 TT rouge aréna.
Son kilométrage exceptionnel de 21 000 km m’a poussé à m’en séparer au bout de 2 ans et prés de 20 000 km plus tard car je ne souhaitais pas qu'elle perde ce caractère exceptionnel en faisant trop de kilomètre. Remarquez, son nouveau propriétaire a eu moins de chance que moi puisque la voiture a été déclarée en épave après une sévère sortie de route. J’en ai été malade.
Bref, pour finir, la suite aurais été une 996 Turbo classique. Cependant je trouve que les 996 en règle générale, sont de jolies voitures, mais ils leurs manquent un design un peu plus agressif. Alors ma décision a été d’opter pour la préparation Delavilla en VRS qui m’a énormément séduit.
Et je peux vous dire qu’après plus d’un an de vie commune, je ne le regrette pas.
Aujourd’hui, je continue à lui apporter quelques petites touches pour la faire évoluer afin d’avoir un comportement qui réponde à mes exigences.
* Tenue de route plus ferme : Suspension Bilstein PSS10
* Une sonorité plus présente : Ligne d’échappement complète INOX, Diam 70 et Cat 100 Cel
* Filtre à air KN
* Bientôt une repro pour passer du « coté obscur »
Habitant dans la région lyonnaise, j’envisage prochainement de devenir membre cotisant afin de pouvoir mettre des visages sur les quelques pseudos du forum qui m’ont, par leurs conseils avisés à la lecture du forum, fait partager leurs expériences et bien entendu, pourvoir participer à quelques sorties organisées dans la région lyonnaise.
Ca y est, je me lance.
Après quelques années de lecture sur ce forum, je me décide enfin à me présenter. En effet, je suis actuellement l’heureux propriétaire d’une 996 Turbo préparée par La VillaRose en VRS. Il s’agit de la numéro 3 blanche.
Mon parcours.
La rentrée dans le monde des porchistes s’est faite par l’achat en 2004 d’une 993 Cab bleue turquoise,
suivie 6 mois après d’une magnifique 993 4S Jaune speed
pour enfin atteindre ce que j’espérais plus que tout, le monde des turbos en faisant l’acquisition en 2006 d’une 993 TT rouge aréna.
Son kilométrage exceptionnel de 21 000 km m’a poussé à m’en séparer au bout de 2 ans et prés de 20 000 km plus tard car je ne souhaitais pas qu'elle perde ce caractère exceptionnel en faisant trop de kilomètre. Remarquez, son nouveau propriétaire a eu moins de chance que moi puisque la voiture a été déclarée en épave après une sévère sortie de route. J’en ai été malade.
Bref, pour finir, la suite aurais été une 996 Turbo classique. Cependant je trouve que les 996 en règle générale, sont de jolies voitures, mais ils leurs manquent un design un peu plus agressif. Alors ma décision a été d’opter pour la préparation Delavilla en VRS qui m’a énormément séduit.
Et je peux vous dire qu’après plus d’un an de vie commune, je ne le regrette pas.
Aujourd’hui, je continue à lui apporter quelques petites touches pour la faire évoluer afin d’avoir un comportement qui réponde à mes exigences.
* Tenue de route plus ferme : Suspension Bilstein PSS10
* Une sonorité plus présente : Ligne d’échappement complète INOX, Diam 70 et Cat 100 Cel
* Filtre à air KN
* Bientôt une repro pour passer du « coté obscur »
Habitant dans la région lyonnaise, j’envisage prochainement de devenir membre cotisant afin de pouvoir mettre des visages sur les quelques pseudos du forum qui m’ont, par leurs conseils avisés à la lecture du forum, fait partager leurs expériences et bien entendu, pourvoir participer à quelques sorties organisées dans la région lyonnaise.
Le proprio de la 993 TT s'en ait sorti juste avec une fracture à la jambe et une grande frayeur. Solide ces caisses 
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Pour la VRS, compte tenu du budget, une 997 TT aurais aussi bien pu faire l'affaire. Mais la, il s'agit d'une autre voiture et le tour de la 997 TT viendra, dans quelques années trés certainement
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.Pour la VRS, compte tenu du budget, une 997 TT aurais aussi bien pu faire l'affaire. Mais la, il s'agit d'une autre voiture et le tour de la 997 TT viendra, dans quelques années trés certainement
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