Club911

Salut a tous !
Dimanche soir, en revenant d'une sympathique course de cote historique (cote de Saint Cézaire dans le var) j'ai pris quelques clichés avec une camera thermographique (j'avais deux ou trois petite chose à vérifier...roulements roues Av/Ar, etc.…).
Je me suis dit que cela amuserait peut être certain sur le forum.
Une petite chose :
Comme on peut le voir sur l’échelle sur la droite, foncé, c’est froid et plus c’est clair, plus c’et chaud.

D’abord, le moteur, dans sont ensemble




Cache culbu admission droit




Le C-L de la dame…




Vue arrière donc, avec quelque chose d’étrange… : l’aile arrière droite est super chaude par rapport au reste… qui sait pourquoi ???




Même vue mais on change de couleur




Arrière gauche : c’est vraiment une plaque (d’immat) chauffante… (Pare-choc a 43°c, 10 min après coupure du moteur....)




Même vue mais on change de couleur




Aile avant droite… Encore quelque chose de chaud a l’intérieur… vraiment étrange ces Porsches…




Même vue ...........................




Ici, on aperçoit un peu les roues, pneus, le phare est chaud car je suis rentrée en code…



Voilou !!

[Édite le 16-3-2009 par pneuneuf]

Aile avant droite=Radiateur d'huile

Sympa les photos

super ces photos

aile avant et arriere a droite: radiateur d'huile et bache a huile

.......faut tout leur dire a ces jeunes

Non mais je sais en fait.... c'etait histoire de blaguer...

Vous voyez comme on distingue bien le renfort central sous le capot arriere ?

[Édite le 16-3-2009 par pneuneuf]

super ces photos,si j ai bien compris on va chercher l air de nos voitures ou c est le plus chaud !!!!

Techniquement : oui
MAIS il faut quand même dire que lorsque le moteur tourne, cela change beaucoup la donne : En effet, la turbine engendre une dépression dans le compartiment moteur et donc, l’air qui est aspirer par la grille du capot est frais (surtout quand la voiture avance… mais on ne va pas chipoter avec l’air chaud du dessous ré-aspiré…)
Pour tout dire, ce qui me dérange le plus (même si cela ne m’empêche pas de dormir…), c’est que l’admission d’air se trouve dans ce milieu « dépressionnaire » même si ‘est très léger, c’est quand même l’anti thèse du turbo…

Super ces photos
On se doutait bien que ça chauffait
Merci

J'ai une question pour les costauds en mécanique ?

Pensez vous qu'il soit possible de contrôler les réglages de carburation sur une ancienne en verifiant precisément la temperature de chaque sortie d'echappement ? (et dont d'en verifier l'équilibrage ??)

waouh super on se croirait dans predator VS carrera:D

ca se presente comment cette camera infrarouge?ca s'achete?ca marche comment?c'est un gros truc?ca marche sur les fille aussi?

Ca ressemble a un gros camescope. On s'en sert en assurance pour déceler les surtensions sur les réseaux électrique.
Ca s'achète et ça va de pas très cher pour du matos chinois à très cher pour du matos allemand