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Titre du sujet - Cherche 964

https://club911.net/viewtopic.php?t=77384

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Cherche 964 - par FROG

Posté : 06 déc. 2008, 19:37

Bonjour,

Je cherche la perle rare en taille 964.

Si qqun sur le forum souhaite vendre la sienne ou me mettre en relation, je suis preneur :-)

Voici les principales caractéristiques de ma recherche :

- Obligatoire :
- Entretien suivi avec facture et carnet
- Cuir nickel
- Pas de point de rouille
- Pas plus de 150 000km

- Idéal :
- Grise ou noire
- Année 92 ou plus
- Région parisienne et limitrophes
- C4

Merci d'avance pour votre aide

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

- par torpedo8

Posté : 06 déc. 2008, 19:44

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=75676

- par fred91

Posté : 06 déc. 2008, 19:46

comme la mienne quoi:P
mais pas encore a vendre:D:
bonne recherche

- par FLA69LP

Posté : 06 déc. 2008, 19:47

Message original : jeremiev
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=75676

il a dit moins de 150 000Kms

Bienvenue

- par torpedo8

Posté : 06 déc. 2008, 19:49

Message original : FLA69LP
Message original : jeremiev
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=75676
il a dit moins de 150 000Kms

Bienvenue

C'est vrai...j'avais pas vu

- par fred91

Posté : 06 déc. 2008, 19:51

Message original : jeremiev
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=75676

yes pour l'avoire vu sur la sortie du mans elle et magnifique:P
avec un proprio passionnè

- par fred91

Posté : 06 déc. 2008, 19:55

Message original : jeremiev
Message original : FLA69LP
Message original : jeremiev
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=75676
il a dit moins de 150 000Kms

Bienvenue
C'est vrai...j'avais pas vu

il vaut mieux avoire + de 150000 KMS voire beaucoup plus avec un carnet et un suivi avec facture
que 120000 KMS sans rien ou la moitie

- par torpedo8

Posté : 06 déc. 2008, 19:58

Message original : fred91
Message original : jeremiev
Message original : FLA69LP il a dit moins de 150 000Kms

Bienvenue
C'est vrai...j'avais pas vu

il vaut mieux avoire + de 150000 KMS voire beaucoup plus avec un carnet et un suivi avec facture
que 120000 KMS sans rien ou la moitie

Tout à fait d'accord avec toi.
C'est un peu le message que l'on cherchait à faire passer à travers nos smileys

- par FLA69LP

Posté : 06 déc. 2008, 19:59

- par Pouchy 54

Posté : 06 déc. 2008, 21:18

Comence par oublier les KM. C'est sur que tu trouveras des 964 à moins de 150 000 km mais bon ce que j'en dis!!!!!!!!!!!!!!!!
La mienne va avoir 190 000 et je ne suis pas sur que cela soit la stricte réalité et elle marche come un avion. Privilégie les factures au kilométrage.
Bonne chasse.

- par Brice3l2

Posté : 06 déc. 2008, 21:33

Quel budget pour cette recherche ?

- par fred91

Posté : 06 déc. 2008, 21:40

Message original : Pouchy 54
Comence par oublier les KM. C'est sur que tu trouveras des 964 à moins de 150 000 km mais bon ce que j'en dis!!!!!!!!!!!!!!!!
La mienne va avoir 190 000 et je ne suis pas sur que cela soit la stricte réalité et elle marche come un avion. Privilégie les factures au kilométrage.
Bonne chasse.

entre reve et realité dure choix

- par Brice3l2

Posté : 06 déc. 2008, 21:45

Il y'a encore de belles autos à moins de 150 mkm, j'en ai un exemple dans le garage avec un historique limpide depuis sa vente neuve. Mais c'est c'est vrai que cela devient très compliqué à trouver. Il y'a 4 ans et demi ça avait déja été bien compliqué de trouver la mienne... alors aujourd'hui

Bonne chasse

- par azertyuiop

Posté : 06 déc. 2008, 21:53

Message original : CB91
Bonjour,

cherche 964

Facile, suis les traces d'huiles:D

- par gsxfred

Posté : 06 déc. 2008, 21:54

Moins de 150 000 kms...
Y à qu'à demander... :-D
Je suis sur que que si je la descendais de 50 000 kms, je mets au defit quiconque de s'en rendre compte à l'etat de la voiture... :-D
J'ai déjà discuté avec cette personne par MP, on est pas dans les mêmes budget. ;-)

- par FredRS92

Posté : 06 déc. 2008, 22:02

Salut,
Je peux te proposer une C4 de 89 avec 140.000 km officiel, 2 proprio, carnet et factures, gris anthracite, cuir beige, clim, TO.
Elle est vraiment en superbe état général....et pour un prix très attractif.
Pour plus d'info= MP

FredRS92

[Edite le 6-12-2008 par FredRS92]

- par gsxfred

Posté : 06 déc. 2008, 22:07

...

- par Damien165

Posté : 06 déc. 2008, 22:11

Message original : gsxfred
...

Bien que ce soit la crise, ça va être dur de trouver une voiture à 25K€ avec ces critères...

- par gsxfred

Posté : 06 déc. 2008, 22:20

moi c'etait plutot 23 k€ ... cela dit, on peut trouver mais il faut mega chercher... et faire l'impasse sur quelques critères

- par FLA69LP

Posté : 06 déc. 2008, 22:46

Message original : gsxfred
... et faire l'impasse sur quelques critères

sur tous les critères

- par FROG

Posté : 06 déc. 2008, 22:59

Je vois que ma recherche déclenche des passions

Je précise ma recherche sur l'axe financier :
Ma perception actuelle est qu' il y a 3 alternatives pour un acquéreur de 964 avec carnet et/ou facture (passer son chemin sinon):
- Achat aux alentours de 27k€ d'une voiture en bon état avec entretien préventif, ....
- Achat aux alentours de 23-25k€ d'une voiture avec entretien majeur (embrayage, double allumeur,..) à faire mais en bon état
- Achat aux alentours de 20k€ d'une voiture avec peinture/carosserie + etanchéité à refaire.

Le dernier choix est le plus hasardeux car on ne sait jamais ce que l'on va trouver...

Je suis prêt a aller au dessus de tout cela pour un ZERO défaut.

Voila je ne prétends pas détenir la vérité , c'est juste ma perception du marché.
Pour l'instant, c'est effectivement difficile de trouver mais ce n'est pas le prix qui pose pb, plutot la tracabilité....

PS : Je précise que ces prix sont les prix de fin de négos, pas les prix affichés....

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

- par RS911

Posté : 06 déc. 2008, 23:31

Il est possible de trouver avec ces critères...
Mais pourquoi toujours inclure l'embrayage à ce kilométrage?
La mienne approche des 100000 kms, et l'embrayage est vraiment en pleine forme: doux, progressif, précis.
Je sais que quand je me posais la question de la vendre, la plupart des questions tournaient autour de cet embrayage, tous me demandaient si j'avais la facture de l'embrayage!:mad:

De toutes façons, à ces kilométrages là, il n'y a pas de grosses factures sur une Porsche, en dehors de l'entretien normal. Je ne voudrais jamais d'une Porsche peu kilométrée qui a un gros dossier de factures! Et je ne voudrais pas non plus une Porsche de ce kilométrage déjà repeinte, je préfère deux trois impacts sur une peinture d'origine!
De rouille il n'en a nulle part..., sauf sur tôles moteur, ni de fuite d'huile. (modèle 89 sans les joints de culasses)

CB91, je ne te la propose pas, elle est rouge!:D
Et plus à vendre...

- par Rikky

Posté : 07 déc. 2008, 00:36

Message original : Beb
Merci de t'inscrire et de cotiser, recherches reservées aux membres cotisants

Tu sais, Beb, maintenant que tu es un "chef" du 911.net, soit tu lockes le post, c'est comme si tu pissais dans un violon

- par jl68

Posté : 07 déc. 2008, 07:27

salut
si ca peut t interresser j ai ma c4 a vendre elle est en vente chez cristophe ROCHEL dit BOC sur le forun

- par pébé

Posté : 07 déc. 2008, 07:59

hier mon carrossier ,me parle d'un type qui a acheté une 964
19000 euros, a la premiere revision chez PORSCHE ,il s'en est tiré pour 6000 euros de facture !:o

- par gsxfred

Posté : 07 déc. 2008, 09:05

Ben finalement, elle ne lui à couté que 25... C'est pas cher... Si la voiture est top après... ;-)

- par gsxfred

Posté : 07 déc. 2008, 09:12

Ben finalement, elle ne lui à couté que 25... C'est pas cher... Si la voiture est top après... ;-)

- par torpedo8

Posté : 07 déc. 2008, 09:37

Message original : pebe
hier mon carrossier ,me parle d'un type qui a acheté une 964
19000 euros, a la premiere revision chez PORSCHE ,il s'en est tiré pour 6000 euros de facture !:o

C'est quand même bizarre d'acheter une 964 au rabais (je parle du prix, pas de la voiture que je ne connais pas) et d'aller faire l'entretien dans un CP après

- par yanns

Posté : 07 déc. 2008, 10:05

Message original : jeremiev
Message original : pebe
hier mon carrossier ,me parle d'un type qui a acheté une 964
19000 euros, a la premiere revision chez PORSCHE ,il s'en est tiré pour 6000 euros de facture !:o
C'est quand même bizarre d'acheter une 964 au rabais (je parle du prix, pas de la voiture que je ne connais pas) et d'aller faire l'entretien dans un CP après

ouais c'est pas malin quand meme..
et peut etre qu'a 25000 euros en allant en centre porsche il en serait tiré aussi avec 6000 de facture...

- par fred91

Posté : 07 déc. 2008, 10:06

quel idee

quand on connait les tarifs:(
dans un CP alors que l on a acheter une 964 a 19000€ et qu'il y a des super pro qui font
l'entretient surment mieux aujourd'hui qu'un CP et pour moin chere

- par Civique

Posté : 07 déc. 2008, 10:17

Coucou!

On voit bien qu'il y a un problème sur le marché des Porsche, à la lecture de ce post...

C'est humain de vouloir maintenir les prix, cela dit je pense que l'analyse de CB 91 n'est pas si mauvaise.

Les "on dit" on s'en fiche, il y aura toujours des pigeons pour acheter un prix et pas une voiture, et qui se feront de nouveau planter lors du premier entretien de la voiture.

Alors, dans le désordre, mon point de vue :

Acheter une 964 avec 200000 kms, bien sûr que c'est possible, bien sûr que la voiture n'est pas morte, mais l'acquéreur actuel ne se pose-t-il pas les mêmes questions que le vendeur quand celui-ci a acheté sa 964???

Doit-on répéter que les bonnes affaires sur les Porsches se font sur les véhicules kilométrés, mais pas forcément âgés?

Sur une voiture qui a 15 ans, il est légitime de rechercher le kilométrage le moins élevé, si celui-ci est à peu près cohérent!

Pour les soucis d'embrayage, sachant que celui-ci peut faire facilement 100000 kms, le fait de lire sur le forum que certains l'ont déjà changé à 30000, d'une part ça laisse planer le doute sur les kilométrages réels des voitures, et d'autre part ça ne met pas en confiance un acquéreur potentiel; de plus, à 100000 kms on est plus près de la fin que du début pour cet organe qui va remplir son office jusqu'au moment soudain où il va lâcher ou qu'il va se mettre à patiner...

Pour finir, montrez moi une 964 en parfait état de présentation, avec un carnet à jour et des factures en rapport, cela n'empêche pas de devoir passer à la caisse rapidement malgré tout;

De ce côté là il est, à la limite, préférable de chercher une voiture qui a aux alentours de 150000 kms, ça permet d'être certain que les disques, les amortisseurs, et l'embrayage sont en bon état car changés récemment, voire que l'étanchéité a été réalisée.

Pour mon cas personnel, la 964 que j'ai trouvée est en parfait état, avec ses 110000 kms, elle est sèche, ses disques, amortisseurs et embrayage sont encore bons, et j'aurais pu me contenter de faire remettre en état l'aspect extérieur.

Cela veut dire que son prix final serait de l'ordre de 25 - 26000 €, pour une C2 de 94 peu optionnée il est vrai, mais peu kilométrée également.

Alors, si il est hors de question de délaisser systématiquement les 911 affichant plus de 200000 kms, il faut quand même mettre en perspective l'usage envisagé, car si l'on n'a pas l'intention de faire plus de 5000 kms par an ce n'est pas un problème, maintenant, pour quelqu'un qui veut se servir de sa Porsche de façon plus intensive, il a peut-être intérêt à chercher une voiture qui a moins roulé...

Et puis il y a des vendeurs qui ne jouent pas le jeu : je me souviens avoir trouvé dans mon coin une C2 de moins de 100000 kms, elle aurait pu m'intéresser, affichée à 28000 €. Renseignements pris, le vendeur bosse dans l'automobile, il a la voiture depuis 2 mois, il a pour seules factures une batterie, un coupe circuit et trois bêtises, je passe mon chemin.

Il revient vers moi une semaine plus tard, alors que j'ai réservé celle que j'ai, et me propose 24000 €. J'en déduis qu'il a juste voulu se faire 4000 € sur la gueule d'un gentil passionné...

Alors pour mettre un peu de douceur dans ce monde de brutes, le meilleur conseil que je puisse donner aujourd'hui, c'est de se rapprocher du monde réel des Porsche, c'est à dire rencontrer des propriétaires qui roulent au sein du Club, passer du temps en passager, lier connaissance, et se déclarer acquéreur, le bouche à oreille fera le reste!

- par 964M

Posté : 07 déc. 2008, 10:44

Message original : CB91
Je vois que ma recherche déclenche des passions

Je précise ma recherche sur l'axe financier :
Ma perception actuelle est qu' il y a 3 alternatives pour un acquéreur de 964 avec carnet et/ou facture (passer son chemin sinon):
- Achat aux alentours de 27k€ d'une voiture en bon état avec entretien préventif, ....
- Achat aux alentours de 23-25k€ d'une voiture avec entretien majeur (embrayage, double allumeur,..) à faire mais en bon état
- Achat aux alentours de 20k€ d'une voiture avec peinture/carosserie + etanchéité à refaire.

Le dernier choix est le plus hasardeux car on ne sait jamais ce que l'on va trouver...

Je suis prêt a aller au dessus de tout cela pour un ZERO défaut.

Voila je ne prétends pas détenir la vérité , c'est juste ma perception du marché.
Pour l'instant, c'est effectivement difficile de trouver mais ce n'est pas le prix qui pose pb, plutot la tracabilité....

PS : Je précise que ces prix sont les prix de fin de négos, pas les prix affichés....

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

zéro défaut n'existe pas sur une auto de + de 15 ans
le carnet est un plus , mais pas une obligation absolue...sur une auto de + de 15 ans

il ne faut pas raisonner comme si on achète une auto neuve en concession!

- par Damien165

Posté : 07 déc. 2008, 11:12

Message original : CB91
Je vois que ma recherche déclenche des passions

Je précise ma recherche sur l'axe financier :
Ma perception actuelle est qu' il y a 3 alternatives pour un acquéreur de 964 avec carnet et/ou facture (passer son chemin sinon):
- Achat aux alentours de 27k€ d'une voiture en bon état avec entretien préventif, ....
- Achat aux alentours de 23-25k€ d'une voiture avec entretien majeur (embrayage, double allumeur,..) à faire mais en bon état
- Achat aux alentours de 20k€ d'une voiture avec peinture/carosserie + etanchéité à refaire.

Le dernier choix est le plus hasardeux car on ne sait jamais ce que l'on va trouver...

Je suis prêt a aller au dessus de tout cela pour un ZERO défaut.

Voila je ne prétends pas détenir la vérité , c'est juste ma perception du marché.
Pour l'instant, c'est effectivement difficile de trouver mais ce n'est pas le prix qui pose pb, plutot la tracabilité....

PS : Je précise que ces prix sont les prix de fin de négos, pas les prix affichés....

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

Dans ce cas, tu devrais trouver relativement facilement avec les critères cités

- par fred91

Posté : 07 déc. 2008, 12:53

bon pour resumer une bonne 964 bonne sous tout rapport n' existe pas
le pas et souvent dure a passer surtout pour la prem's
apres ça il faut en voire et en revoire pour se faire une idee sans craquer
pour autant sur la premiere car le reve de gamin peut vite tourner au cauchemar:(

- par rc211v

Posté : 07 déc. 2008, 17:48

Message original : CB91
Bonjour,

Je cherche la perle rare en taille 964.

Si qqun sur le forum souhaite vendre la sienne ou me mettre en relation, je suis preneur :-)

Voici les principales caractéristiques de ma recherche :

- Obligatoire :
- Entretien suivi avec facture et carnet
- Cuir nickel
- Pas de point de rouille
- Pas plus de 150 000km

- Idéal :
- Grise ou noire
- Année 92 ou plus
- Région parisienne et limitrophes
- C4

Merci d'avance pour votre aide

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

[Edite le 6-12-2008 par CB91]

Regarde chez batayer dans le 78.

Y en a une qui n'a pas 40 000 mais bon le prix est à 35 M€.

Attention tout même au voiture qui ont un très faible kilométrage.
Soit les compteurs ont été changés, soit pire elles sont restées sans rouler et l'usure est pire. Apparemment, les joints n'aiment pas trop non plus.
Le mieux est quand même d'en avoir une qui a roulé régulièrement sans être matraquer.

Ou la mienne qui a 190 M mais un moteur entièrement rénové

- par FROG

Posté : 07 déc. 2008, 19:25

Chez Batayer, c'est la même depuis un an... Produit d'appel...
Mon approche vous parait elle cohérente/réaliste par rapport au marché?

[Edite le 7-12-2008 par CB91]

- par laurent964C4

Posté : 07 déc. 2008, 19:59

Des 964, tu en trouveras à tous les prix et parfois bien au dela des prix que tu mentionnes.
Certaines sont surévaluées et constituent un piège pour le non connaisseur......

, d'autres sont affichées à des prix cohérents :):):)

L'idée est donc de bien identifier le modèle convoité et de déterminer au plus juste son état réel et les frais à prévoir dans le court et moyen terme.
Il faut donc maîtriser le sujet ou se faire accompagné par un connaisseur et prendre le temps de chercher .
Une autre méthode consiste également à faire confiance à un vrai pro reconnu (et là, y en a pas beaucoup) mais il faudra alors accepter de payer 3 ou 4000€ de plus

laurent;)

- par gsxfred

Posté : 07 déc. 2008, 20:02

il ya aussi quelque chose que je t'ai dit pas mal de fois...
Mêle toi aux gens du club lors des rassemblements, c'est l'occasion unique d'apprendre une foule de chose, et de voir des autos dans des etats différents.

- par Civique

Posté : 07 déc. 2008, 20:25

Une autre méthode consiste également à faire confiance à un vrai pro reconnu (et là, y en a pas beaucoup) mais il faudra alors accepter de payer 3 ou 4000€ de plus

laurent;)

La mienne étant affichée pas cher par le vendeur, celui-ci a été approché par un paquet de pros, qui lui proposaient 21500 € et je me demande ce qu'ils auraient fait avant de la proposer à 30000 €, un voile, quatre jantes cup, et roulez jeunesse:D

- par laurent964C4

Posté : 07 déc. 2008, 20:33

Message original : Civique
Une autre méthode consiste également à faire confiance à un vrai pro reconnu (et là, y en a pas beaucoup) mais il faudra alors accepter de payer 3 ou 4000€ de plus

laurent;)
La mienne étant affichée pas cher par le vendeur, celui-ci a été approché par un paquet de pros, qui lui proposaient 21500 € et je me demande ce qu'ils auraient fait avant de la proposer à 30000 €, un voile, quatre jantes cup, et roulez jeunesse:D

ouai mais là on ne parle pas des mêmes pros :)

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