Club911

Annonce toute fraîche sur le bon coin.

Une 964 à 14ke et des travaux...

http://www.leboncoin.fr/vi/20882873.htm?ca=12_s

Si l'on prend en compte les travaux à réaliser, est ce que cette voiture est intéressante ou pas.

Je ne suis pas acheteur juste curieux

bah y a étanchéité et étanchéité... faut voir comment ça fuit...

un antibrouillard pété

le reste difficile à voir et ile ne donne pas d'infos...

Rien qu'avec ce que dit le vendeur "Etanchéité+Carrosserie+régales trains+CT+penus...", ça me parait pas trop intéressant économiquement parlant.
A part, peut-être, pour un type qui fera tout ça lui-même.

[Edite le 10-8-2008 par vincent]

peut etre une auto a voir tout betement? avant de faire des hypothèses

je chercherais une 964, j'irais voir

j'aurais de l'argent j'irais voir





PS : [size=-5]je vais quand même en parler a mon pere sait on jamais....[/size]

[Edite le 10/8/08 par remchou]

héhé

Bon maintenant que j'ai vu ta femme et sa SC il faudrait que tu montes avec ta 993 aussi

viens au Bugatti
on y sera tous les 4 (nous 2 et nos 2 voitures)

Peut être une bonne voiture pour en faire une pistarde...

j'ai eu la même idée mais si trop de travaux moteur es ce bon?

Ceux qui se lancent dans un projet piste ouvrent les moteurs pour les préparer, donc quitte a ouvrir le moulin autant lui refaire son étanchéité.

je pense qu'il faut vraiment la voir, ou au moins appeler le mec..

ça se trouve il y connait que dalle, un pote lui a dit : houlalala ça pisse et une étanchéité c'est 4000€...alors que c'est ptet juste un truc à reserrer (y a pas de joint sur les culasses si je ne m'abuse sur les années 90...)

et la carrosserie..faut voir aussi...

parler avec le type rien qu'au téléphone peut déjà te filer pas mal d'infos

[Edite le 10-8-2008 par whinpo]

C'est ptêt une bonne occaz à la RMinvest

Et je dis ça dans le bon sens du terme.

héhéhé

C'est une C4, donc plutôt bof pour une pistarde pure et dure.

Par ailleurs, si les pièces des trains roulants (paliers de triangles, moyeux, roulements, etc, ...) sont d'origine et donc possiblement un peu fatiguées, une utilisation piste aura vite fait de les ruiner. Donc méfiance... Et là aussi, ça coute bonbon (je suis pas passé par là sur une 964 dans le passé)

Mais c'est sûr que seule une inspection de visu et en règle pourra te renseigner sur l'état véritable de l'auto.

La couleur est magnifique: noire, intérieur gris clair:thumbup:

A voir quant même parce qu'avec 6000 e on en fait des choses et ça la met a 20ke ce qui n'est pas indécent dans le marché des 964 .

Après c'est sur que si il n'y a aucune trace d'entretien , que l'embrayage est au bord de l'explosion , que le moteur pisse l'huile par litres , que la carrosserie est bouffée de rouille et que l'intérieur est ruiné bein .... ça fera pas une merveille même avec 20 ke de travaux

La meilleure solution étant encore d'aller la regarder avec les tel de fildemass/rso/gedeon/pv tech dans la poche . La ça devrait donner des idées

C'est dommage que ce soit une C4, car sinon une base pas chère pour faire une réplique.